日産車は高速道路上でエンジン停止して事故る可能性？

質問

故障して停車中に追突4人死傷の事故、日産車がポンコツ過ぎると話題

国土交通省の公式HPの不具合情報検索からニッサン→ティーダで検索　【半角カナで】
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

２０１３年０１月２１日
国道を走行中に突然ハンドルの制御が不能となり、車体が回転して反対車線の路肩の雪だまりに乗り上げて停止した

２０１１年１２月１０日
スロットルチャンバーの不良により、発進時にアクセルペダルを踏んでもエンジンが吹け上がらなくなった

２０１０年７月
電子制御スロットルポジションセンサーの不良により、エンジン警告灯が点灯し、アクセルを開けてもエンジン回転数上がらずエンストした

２００８年４月
コントロールユニットの不良により、エンジンチェックランプが点灯し、エンジンがストール状態になり、出力が出なくなった

２００８年８月
走行中、エンジン異常を知らせる表示が出て、アクセルを踏んでもエンジン回転数が上がらなくなった

２００７年１１月２３日
電子制御スロットルのセンサの故障により、アクセルを踏み込んでも全く反応しない状態になった

２００６年１１月
ＣＶＴとコントロールユニットの不良により、走行中エンストした。
スロットルポジションセンサーの不良により、警告灯が点灯した

２００６年１１月２０日
走行中にエンストする。走行中に車両下部から異音が発生する

平成１８年７月
エンジン系統の不具合により、突然加速できなくなった

平成１９年２月２３日
エンジンのガソリン噴射弁の１つが動作不良となりエンストした
Ｎ／Ａ(2005年10月)
高速走行中にアクセルを踏んでもエンジン回転が上がらず、走行できなくなった

２００５年５月
走行中、警告灯が点灯してエンジンが停止した

２００５年３月９日
走行中、ずっとノッキングしていた

ニスモ コメントID：1061867 2007/05/05 21:59

私も同様のトラブル（ティーダH16年式　40,000km　1.5）がありました。停車状態（信号待ち）で，警告ランプ（電子制御系）が点灯しました。突然にランプが点灯し，アイドリング状態から
エンジンが吹け上がらない状態になりました。運良く通行量も少ないところで回避できるところだったので助かりました。
下り坂だったので惰性で路肩に寄せました。

とらねこ コメントID：1061869 2007/05/16 00:15
ニスモさん
私も同じトラブルがありました。上り坂で警告ランプが点灯し、加速しなくなりました。
路肩に寄せ、一旦エンジンを切り、再始動したら元の状態に戻ったので、ディーラーへ駆け込み、
スロットルセンサーの交換となりました。他のスレでも同様な報告を見たことがありますので、同部品の欠陥ではないでしょうか？

上ミノ コメントID：1061877 2008/04/22 01:03
同じ経験しました。
自動車専用道をけっこうなスピードで走っているときに突然点検ランプ点灯！アクセル踏んでも
エンジンまったく吹き上がらず、路肩も無いので左端に惰性で寄せて停めたけれども、
後続車に追突される恐怖にさらされました。幸い追突は免れましたが。
まかり間違ったら命に関わる故障ですよね。
修理から帰っても乗るのが怖い…(；´Д`)

じぇんくん コメントID：1061878 2008/06/01 21:31
本日、上ミノさんと同じトラブルがでました。平成16年10月登録車です。
非常に危険ですよね。追突されそうになりましたが回避できました。

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/tiida/qa/unit96062/1/0

エンジン不調－マジで死ぬかと思った

平成１７年式の日産ティーダに乗っている。
今年の１０月が初車検。
だいたい調子よく走っていたのだが、昨日の朝とんでもない状況でエンジンがとんでもないことに。

自宅から東に向けて自動車専用道を走っている途中、下りの後のスピードが乗っている平らな道路で突然エンジン点検ランプ点灯。同時にアクセル踏んでも加速しなくなる。

いくらアクセル踏んでも、エンジンが反応せず（タコメーターアイドル状態で沈黙）惰性でゆっくり前進するのみ。
すぐにハザードランプ付けるが、後続車がどんどんやってくる。

http://tiidaowner.exblog.jp/7033855/

ティーダ1.8を３年半乗っています。先月信号待ちをしていましたら、エンジンの回転数が下がって、エンジンが止まってしまいました。

即実ディラーに持ち込み事情を説明し調整をしてもらいました。今日は、家族で高速道路を走っていたら２回いきなりエンジンが停止しました。事故にはならなかったのですが、旅先だったので飛び込みで見てもらったら別に異常が無いとの返事。こう言う事は有るのでしょうか？

今後どのようにディラーと話し合いをしたら良いのかアドバイスを頂きたいと思います。宜しくお願いします。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310473/SortID=8211362/

同じ国土交通省のホームページから
事故車のティーダと同じエンジン＆ミッションを使ってる【ノート】で検索

２０１２年夏頃
炎天下で走行する際、エンジンの回転が上がらず加速できなくなる

２０１２年から
エンジン始動後、エンジンチェックランプが点灯すると共に２００ｒｐｍ～１２００ｒｐｍの間でハンチングする。
ディーラーで、カムポジションセンサー、Ｏ２センサーの交換などをしてもらったが、その後も症状が出た。
この状態でアイドリングストップの為に自分でエンジンを停めると、１０分前後再始動できなくなることもある

１年前から
走行中に突然エンジンブレーキがかかったような挙動をしたり、異常にエンジンの回転数が上がったり、ガクガクと振動する

２０１０年８月５日
停止中にエンジンが停止し、ブレーキが利かなくなったため、前の車両に衝突した

２００８年６月２２日夕方
時速５０キロで走行中、ノッキングのような症状が発生した

２００７年５月２２日
スロットルチャンバーの不良により、アクセルを踏んでも走行できなくなった

２００７年２月
走行中にアクセルを離しても減速せずに、エンジン回転数が毎分７，０００回転を超え、加速を続けた

不明
走行中エンジン不調となり、そのままエンストした

日産フーガに乗っているのですが走行中エンジンが止まることが最近あります。
またすぐにエンジンはかかるのですが不安です。何か原因わかりますか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1283649227

NISSANのオッティーに乗ってるんですが、昨日走行中にエンジンが急に止まりました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1346012833

日産車のウイングロード（1500CC 10年前新車購入,走行距離10万Km)が最近走行中にエンジンがガス欠みたいな状態で止まってしまいます
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1411603804

日産 ジュークの走行中にエンジントラブル？でブレーキもアクセルもきかなくなり、...
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1444283224

日産ステージアなんですが…。 突然エンジンが止まってしまいます。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1251258962車が走行中停止…日産 新型マーチに乗っています。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1490616864

日産のCUBE3に乗って入るのですが、運転中ふわっとした感じでエンジンが止まり
エンジン警告灯が点灯しました
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1056846770

三日前 日産ジュークという車を 購入するため 契約を結びました。
しかし今日その車が 走行中にエンジンが 止まるという 事故がありました
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1244187247

エクストレイル（２００５年）に乗っています。
数週間前、走行中にダッシュボードのランプがつき、道の真ん中で車が止まってしまいました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10109283430

http://brow2ing.doorblog.jp/archives/1769331.html

日産車は高速道路上でエンジン停止して事故る可能性高いですか？

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回答No.8

ykomura1952

現在何処のメーカーも、少燃費と排ガス規制で半導体のデジタルIC、CPU,センサーを多数使用しており、車載では温度変化が大きくー２０度から＋９５度位の温度変化に長時間の繰り返しストレスに耐えられない、数多くある半導体の中にも出て来ます、私の現在乗っているテラノ１９９９年製も２年程前に燃料噴射ポンプが壊れました、燃料噴射ポンプの中にデジタルICが
１０個程入っていました、エンジンが動作中は、軽油である程度冷却されているが、エンジンを止めた時はエンジンの熱が伝わり温度が上がりその後は冷却され外気温度になります、それを繰り返せば半導体は破損する確率は上がります、半導体メーカーの仕様書には、航空機、船舶、自動車、人工心臓には使用しては、ならないと書いてあります、現在の車は何時故障
しても不思議ではありません、４０年位前のミニコンピューターは２０℃の空調のある所でないと、誤動作して使用出来ませんでした、私から見れば、現在の車は半導体の誤動作或は破損で何時エンジンが停止しても不思議ではありません、その事を頭に入れて運転するしかありません。