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MAXとeKワゴン、どっちが買い？
フロントベンチシートでリアシートが分割可能、 かつ、立駐に入るという条件で軽をあれこれ探してます。 使い道は首都圏で買い物とか通勤、 たまに70kmほど高速に乗って移動、ってなとこですね。 運転するのは私かカミさん、 あとチャイルドシートに餓鬼一人を乗せねばなりません。 装備としてナビ、ABS、電動ドアミラーは今時外せませんよねぇ。 予算は一切合財コミコミで150万。 今のところダイハツMAX(Li)と三菱eKワゴン(G)に絞って検討してますが、 それぞれのユーザーの方、 良し悪しを教えていただけないでしょうか。 また、それ以外にも「これは買い！」という車があれば、 情報をお待ちしてます。
- nobunojo
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- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
予算が１５０万も有るなら・・・ 私ならダイハツのタントを勧めます。 先日買い換え検討で試乗しましたけど 奥さんも気に入った様です。 なんと言っても視界が広く車内も快適でした。 立駐に入りましたっけ？(^^;;; 三菱はクレーム隠し以降、体質変わったかなと 思ってましたが先日の新聞やニュースで例の トラック車輪の脱輪の件の報道を見たとき、 「次は絶対買わない」と決定付けさせられる だけのインパクトが有りました。 ちなみにトッポを所有してますが、買い換えの 時期が来たときは間違いなく他社車種になる でしょう。 あと、トッポでの体験上で書きますが、三菱車 ってパーツ類の耐久性が低い気がします。 まぁ、形の有るものはいつか壊れるんでしょうが、 トヨタや日産ならクレーム交換してくれる様な ものも３年経過以降は修理代取られるし・・・。 三菱ファンには怒られるかも知れませんが、 報道内容や実体験上、いいイメージは消えました。
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- coba999
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個人的には三菱の車はどうかと思いますが・・・・・ 安全をおろそかにして過失を認めようとしない会社の製品は買うべきではないと思います。 （三菱車オーナーの方ゴメンナサイ でも会社の姿勢はどうしても許せない）
- MacJun6
- ベストアンサー率45% (94/205)
高速を利用するならekスポーツのほうが良いでしょう。ekワゴンとekスポーツとでは形が同じでも全く別の車のようですよ。 ＭＡＸはLiよりRiのほうが高速では余裕あると思いますよ。 ちょっと背は低いですがミラアヴィ(RかRS)はいかがでしょう。ムーブよりも車体が軽い分軽快に走ります。昔のミラよりも大きくなっていますし車内長・幅はＭＡＸより広いです。それに背が低いといってもＭＡＸの1550mmに対しアヴィは1530mmです。 家のセカンドカーがアヴィなのですがリアのデザインが気に入っています。グレードはターボモデルでないので数人乗車の高速はきついです。 軽カー選びに役に立ちそうなサイトを紹介します。 参考になれば幸いです。
- bnwug
- ベストアンサー率31% (52/165)
ｅｋワゴン乗りの友人が、別の友人の所有するＭＡＸを借りて乗った時に「こっち（MAX）がよかったー」と言っておりました。「走り（加速？）が全然違う～！」そうです。他に「室内に聞こえてくるエンジン音なんかもＭＡＸの方が小さい」と言ってました。 私はリアシートに乗っていただけで実際に体験したわけではないのでなんとも言えませんがまさに同車種（グレードまでは不明ですがノンターボ）でしたので回答してみました。
【Oh！軽】 http://ohkei.cool.ne.jp/ 【carview】 http://www.carview.co.jp/ 【OH！軽】のオーナーレポ、【carview】のユーザーレポートには、 オーナーさんの声が書かれています。
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