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大宮～新宿間の新幹線
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- norikhaki
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＞飛行機と勝負出来ないと思います。 私もそう思います。 なので北海道新幹線が出来ても東京発がそう本数が増えるとも思えません。 仙台-函館間の設定が出来るのではないかと思ってますけど。
- norikhaki
- ベストアンサー率25% (1154/4593)
北陸新幹線を大宮または上野発着で対応すると思われます。 ＞大宮～新宿間の新幹線はあきらめてしまったのでしょうか? ＪＲ東日本としてはする気もないでしょう。 大宮-東京間の速度規制は 現さいたま市（浦和市、与野市）戸田市との間で速度規制に関する協定結んでますから ＪＲが速度上げたいと思っただけではできませんから。 職場が上尾、住まいが戸田でともに新幹線から１キロほどですが 職場は新幹線が通過すれば判りますが住まいはさほど気になりません。 速度抑制の効果だと思いますので協定を破棄する気は戸田市さいたま市ともにないでしょう。
- k_05213015
- ベストアンサー率45% (292/642)
こんにちは 北陸、北海道ともに延伸ですから 大宮～東京間の本数自体は増えないでしょう。 北陸は、もともとはくたか＆上越のお客さんですから 長野の増結か上越の減便で対応できます。 北海道から東京へはＬＣＣの多さを考えると そんなに需要があるとも思えません。
お礼
現状の本数で足りるか疑問なのですが。 単純に行き先を延伸しただけだと、遠近分離出来ないし、 飛行機と勝負出来ないと思います。
- RTO
- ベストアンサー率21% (1650/7788)
大宮付近はいわゆる「プロ市民活動家」 平たく言えば企業を強請ってたかるゴロツキが住民をあおって「新幹線が高速で通るとうるさい」とごねにごねまくったので 今のようなノロノロ運転になりました。 新宿ルートを作るなら、大深度地下トンネルとするくらいしか今更敷地を確保できません。 なお、線路容量（単位時間当たりどれだけの列車本数を通せるか）と言う点に限って言えば、減速運転の方が列車間の距離を短くできますので 却って有利です
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