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JB23Wのリフトアップについて
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- 回答No.1
- coba999
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【激辛回答】 絶対オススメできません。 ＜その１＞ まず、ジムニーに３１＊１０．５Ｒ－１５というタイヤですが、 無謀すぎです。 純正が１７５／８０Ｒ１６ですから、 タイヤだけで９ｃｍも幅が広くなります。 （１０．５＊２．５４＝２６６．７ｍｍ） ただでさえトルクの少ない軽自動車にそんな巨大なタイヤを履かせたら、 まともに走らなくなって交通の迷惑になるのは明らかです。 ３０＊９．５Ｒ１５でも太すぎます。 ２１５／７５Ｒ１５（エスクード純正）が限界です。 ＜その２＞ こんな太いタイヤだとオーバーフェンダーが必要になってきます。 オーバーフェンダーが必要ということは、 軽自動車枠をはみ出してしまいますので普通車への構造変更登録が必要です。 （白ナンバーとなり重量税・自動車税大幅アップ） 改造申請していない場合は違法改造となります。 ＜その３＞ 確かにコイルスプリング交換などの方法で車高を上げることは可能ですが、 今後極端に車高を上げた車は車検不適合となる予定です。 せいぜい２インチアップが限界。 ＜その４＞ クロカンをしないのならこんな改造は全く意味がありません。
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- 回答No.3
- coba999
- ベストアンサー率40% (528/1307)
いちおう参考画像載せておきます。 販売価格１６５万円と書いてありますが、 改造費用はたぶん倍くらいかかってます。 黄色ナンバーついてますが、 このまま公道を走れば検挙対象です。 ハイリフト＝カッコイイ という時代は、過去の話です（超激辛）
質問者からのお礼
当方にとってはとても魅力のある画像サイトを 案内して頂き誠に感謝いたします！
- 回答No.2
- apapa
- ベストアンサー率52% (419/797)
こんにちは、私も#1さんと同じような考えで恐縮ですが、 >３１ｘ１０．５ｘ１５？位のサイズの「マッチョ」な感じでいきたい ◎スゴイ！ このサイズは、265/75R15or275/70R15と同等です。 まさに「マッチョ」な「ビッグフット」ですが、何を根拠に選択されたのでしょうか？ >何インチリフトアップすれば良いでしょうか？ ◎タイヤの直径を見ると、ノーマル比+90mm程度ですから、 単純に考えれば、2インチ程度UPすればOKのはずですが、これほどのオーバーサイズとなれば簡単にはいきません。 >ボディーブロック・サスアップ等があるようですが何が安く、また総費用はいくら位から改造できるもの ◎いずれも安くできません。 いくらぐらいが安いと考えるかは、人それぞれですが、 キチンとやろうとすればオオゴト。 例えば タイヤに負けない足回り・ステアリング系の強化 タイヤ径の変化によるスピードメーター誤差補正/最終減速比の変更等々 そして極めつけは、 ＃１さんご指摘どおり、 タイヤ幅の大幅UPによる車体からのはみ出しを避けるためのオーバーフェンダー追加に伴う普通車登録への変更。 もはや言うまでもなく、 普通に乗ろうとする限り、実現不可能といわざるを得ません。 >クロカンはしないまったくの素人です ◎クロカンするにもそのような改造はしません。 タイヤに関しては、むしろ幅を狭める場合が多いです。 とにかく、「百害あって一利なし」の見本みたいな話です。 それでも改造したい場合は、シロウトにはムリですから、信頼の置ける 「その筋の専門ショップ」へご相談のうえ、ご自分の思い描く理想を実現されるのが賢明かと。 お住まい不明ですので、ジムニー改造に定評のショップ2～3あげておきます。 東京：スージースポーツ、4×4スポーツ・マチヤマ 神戸：モトレージ、姫路：オフロードサービス・タニグチ 同名で検索してみてください。
質問者からのお礼
なるほど、軽自動車でマッチョな感じに改造するのは とても困難な事のようですね。周辺強化迄は考えてませんでした。とても参考になりました。有難うございます！
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