高速バスの停留所について

質問

鉄道カテゴリーにバスの質問で失礼します。

先日、東京駅からアクアライン経由千葉県某市行きの高速路線バスに乗りました。GW明けの平日昼間のためか、東京駅を定刻に発車した時点で乗客は私一人でした。東京での買い物、観光などの帰りに年に数回乗る程度ですが、乗客が私一人だけというのは初めてだったので、たった一人のために大型バス一台とは、何だか申し訳ないような気持ちになりました。

この路線では東京駅発車以降は乗車扱いはありませんので、私が降りる停留所（終点の一つ前）まで途中の停留所（４か所）での降車客はいないことになります。

そこで質問なのですが、この場合私の降りる停留所をあらかじめ運転士さんに告げるべきだったでしょうか？　途中の停留所には一旦高速を降りてまた高速に入る停留所もありますので、時間短縮、運転士さんの負担軽減などメリットがあると思うのですが、乗務中に話しかけるのも悪いですし、路線バスなので通常通りの運行をするのだろうと思いましたので、告げるのは控えました。

バス会社関係者の方、運転士の方、詳しい方、よろしくお願いします。

回答No.1

noname#154528 · ベストアンサー

高速バスの運行に関しては、例え、乗客が一人であろうと、ゼロであろうと、陸運局へ提出され、承認された路線（道順やバス停）を走行することが義務となっております。
乗客が少ないから、道順を変えることなどは、一切出来ません。
陸運局の承認が必須条件です。

お礼

やはりそうなのですね。

どうもありがとうございました。

回答No.4

noname#158245

「房総なのはな号」でしょうか。

でしたらおそらく乗車時に降りるバス停はチェックしているはずですし、以前に日東交通のなのはな号を利用した際には「降車の申し出がなければバス停には入らない」というアナウンスがありましたので、特別な事情がなければ特に話しかける必要はないと思います。

ただ、前の回答にもあるようにルートを変えるということはありませんから、上総湊など一度高速を降りるバス停ではどうであろうと高速は一度降りると思いますよ。

お礼

「房総なのはな号」ではありません。

乗車時のチェックもそのようなアナウンスもありません。

ありがとうございました。

回答No.3

windwald

クローズドドア制度の(高速)路線バスであれば、
降車しか扱わないエリアでは早く着いたらその分早く出発します。
また降りる客がいないとあらかじめ分かっていればバス停への引き込みに入らなくても問題ありません。
乗る客は絶対にいないので早発たり、経由しなかったりしても問題ありません。

しかし、クローズドドア制度をとるような路線は、
乗車時にきっぷを確認しているでしょうけれど。

お礼

ありがとうございます。

この路線では下り（東京発）は運賃後払い、上り（東京着）は先払いとなっています。
クローズドア制度とはどのようなシステムでしょうか？
もしよろしければ教えて頂きたいです。

回答No.2

noname#211894

路線バスの場合、発車時刻や通過時刻は、遅れることがあっても早くなってはいけないらしいです。
法律違反になると聞いています。
一応、定刻に動く路線バスになると思いますよ。高速バスも。

たとえ、降りる客がいなくても乗る人がいるかもしれませんし、停留所そのものの施設に異常が無いかも点検しなくてはなりません。
通れば、何時までは異常が無かった。と言うことがわかります。

お礼

停留所の異常の有無の点検ですか。大事なことですね。

勉強になりました。ありがとうございました。