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東海道普通列車
かなり昔の話ですが、ムーンライトながらの前身大垣夜行・・・そのさらに昔に、 東京－大阪間の昼行普通列車がありましたよね・・・確か143レ／144レでしたか・・・ それが電車になる以前、客車列車で運転されていた頃、1960年代でしょうか。 その列車に1等車（グリーン車）が連結されていたと思いますが、これに使われた客車の形式を ご存知の型教えて下さい。そもそも並ロでしょうか特ロでしょうか？
- parlor-car
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はいこんばんは。お久しぶりですね。 143列車ですか・・・まあ我々がリアルで知らない時代のお話ですよね。 資料によると、この列車には普通列車と言えど比較的程度の良い1等車が使用されたようです。オロ36は広窓ですが、向かい合わせの固定座席です。オロ40もね。従ってこの列車には、ほとんど使用されていません。使用されたのはオロ35、オロ42などの転換クロスシートの車両です。ただ、一時期ナロ10（オロ11にあらず）も使用されましたし、前の方の回答にあるスロ51も晩年には使用されていました。 模型化の場合Nゲージだと車両の入手が難しいかもしれませんね。でも茶色の客車にライトグリーンの帯の1等車は中々良い物です。お勧めはナロ10ですね。1965年頃に使用されており、その後スロ51に変わったようです。ナロ10ならNの模型も入手できますよね。牽引機は5861にしてちょっと格を上げてやると楽しいですね。
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- FEX2053
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ええと・・・末期で行くなら牽引機は浜松だった筈ですから、 先頭は茶色のEF5860でしょ？61じゃなく。渋く変形機の 32～34とかもアリでしょうが。 でも、模型なら、有名な157の方が良いかな？ そうそう。末期で行くなら、客車は茶と青のマダラでしたよ。 折妻のオハ35とかスハ42とか。さすがに60系は入ってな かったですけど・・・。 う～ん・・・でも、実際に乗った経験からすると10系客車の イメージはないなぁ・・・。
お礼
一応新幹線の開通する前の状況を想定していますので、10系客車は無し。EF5860とオロ35で行きます。 どうしても気になったので、資料室で探しましたが1963年頃から特ロに代わり最初はナロ10、 その後スロ51に変わったことが分かりました。3等車は10系は使用されなかったようです。 再度の回答ありがとうございました。
- FEX2053
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143/144レですか。懐かしいですねえ・・・。 歴史の長い列車ですので、使用車両は何回も変わって居た 筈です。昔はオロ36などの「並ロ」ではないかと思いますが、 私の知っている末期の143レのロザはスロ（フ）51でしたね。 それも冷房改造前の屋根の高い・・・。 確か143/144Mになるまで、非冷房だった筈です。 ちなみに末期の客車は、30系客車が主で、「霧島・高千穂」 のような10系客車は、殆ど入ってなかった記憶があります。
お礼
使用された車両が何度も変更されたことは想像がつきますね。 実は今度、鉄道模型でこの列車の編成を動かすことになりまして、それで連結車両が知りたかったのです。 一応1963～1965年頃の編成を仕立てる予定です。オロ36も色々有りますよね、さしづめ この時代ならアルミサッシのタイプですね。特ロはスロ51ですか・・・1100ピッチですね。 参考になりました回答ありがとうございました。
- x530
- ベストアンサー率67% (4457/6603)
３等級制時代（イ・ロ・ハ）の東海道線、一等車ならば「マイ３８」かと思います。 昭和３５年７月１日より３等級制が廃止され「マイ３８」は「マロ３９」へ。 http://uenojp.web.fc2.com/tenbousha5.htm あと、下記リンクのインフォメーション参照 http://www.katomodels.com/n/hato_aodai/ ウィキペディアですが、こちらも。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E7%AD%89%E8%BB%8A#.E6.97.A5.E6.9C.AC.E3.81.A7.E3.81.AE.E4.B8.80.E7.AD.89.E8.BB.8A
お礼
せっかく回答戴きましたが、私の質問の答えではないようです・・・ 私は143列車に連結された車両の形式が知りたかったのです。
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