タイヤ交換の目安は溝が無くなった段階で良いでしょうか？

質問

• ほとんど車を乗らないので、国産SUVに乗っている方がタイヤを交換すべきか迷っている場合、タイヤの交換目安は溝が無くなった段階となります。
• 走行距離2万8千キロで、ほとんど買い物や実家への帰省など限られた用途で使用しており、2年に1回のエンジンオイル交換以外の整備はしていないとのことです。
• タイヤの溝はまだありますが、側面と溝の間の角に細かいヒビが増えてきており、後輪には小さな穴が開いている状態です。ただし、これらの問題による具体的なトラブルはなく、走行や高速道路の利用に問題はないようです。

回答No.2

yokohamakamome · ベストアンサー

先日タイヤ交換した経験から・・・。
個人的には全く気にしていなかったのですが、ディーラーの整備現場から
アドバイスされ、検討してタイヤ交換しました。

私の車は2002年式のＶＷゴルフ2,000ＣＣで、走行距離は60,000キロ近く、
つまり９年で60,000キロとは、平均で年間約6,700キロ、月間約560キロ
しか走っていません。
タイヤも純正でミュシュランが装着されていて、雨の日の信号スタートでも
問題無く、スムーズにスタート（実は以前の車で、雨の日信号待ち状態からの
スタートで空回り、スリップする経験有り・・・タイヤが磨耗）、高速も順調
総てに問題無し、と判断していました。

ところがディーラー整備の見解は「危険」と判断したのです。
今の状態は綱渡りで、いつ高速走行中に「バースト」即ち破裂しても不思議無し
タイヤがバーストすると、同乗者ばかりでは無く、高速道路上の他者の車にも
影響を及ぼす事故に直結する。
判定の１つは、経年劣化で、９年も良く持った、と褒められました。タイヤゴム
の経年劣化は目に見える「ヒビ」ですが、人間の血管老化・動脈硬化と同じで、
いつ突然、大動脈乖離が起きるか、予想も出来ません。

第２は走行距離でしょうか、しかし年間660キロ程度は走った距離なぞ可愛い
もので、９年で60,000キロも走っていないレベルでしょう（笑）ですから、
タイヤの溝はまだまだ残っていて、しっかり地面をバイト（掴む）しています。

結果、第一の「経年劣化」の高速道路バースト可能性を重く見て、60,000キロ
走行の溝残より、９年間の年月を優先したのです。

貴方の場合は、ディーラーの整備マンは何と言っていますか？
タイヤショップに行けば、必ずセールスをかけられますが、本当のところは、
分かりません。
日頃、整備の人間と付き合っていると、営業上のコメントでは無く、真実の
アドバイスが貰えます。
駐車場・地域差・気候などもタイヤゴムの劣化には影響あるでしょう。
一度ディーラーの整備マンとご相談なさったらどうでしょう？
それから複数のガソリンスタンドの整備マンにも取材して下さい。

災害（天災）は　忘れた頃に　やって来る。です。
お金を惜しんで命を落とすのは、バカらしいです。

お礼

ご経験談をありがとうございます。
自分の場合、8年半で3万キロ行ってないので本当に走っていないほうだと思います。

>貴方の場合は、ディーラーの整備マンは何と言っていますか？

特に何も言ってきません。

>日頃、整備の人間と付き合っていると、営業上のコメントでは無く、真実の
>アドバイスが貰えます。

営業マンに付き合うのも嫌なので全くディーラーには行ってないんです。

>災害（天災）は　忘れた頃に　やって来る。です。

そうですね。そろそろ潮時かと思っています。