ＳＵＶ新車、ミニ？ フォレスター？

質問

ＳＵＶの新車購入についてご意見ください。最近発売された「ミニ・クロスオーバー」と「スバル　フォレスター」、みなさんだったらどちらを選びますか？

回答No.5

noname#128488 · ベストアンサー

単純に言うなら、『お洒落（＋FF以上の走破性）』を取るかSUV本来の性能という『実』を取るか？
という選択肢なんでしょうね。
お住まいの地域の、冬期間の道路環境を含めた使用状況を総合的に判断するしかないでしょうね。

個人的には、まだお若くて独身ならミニ。
御家族がいらっしゃる（3名以上の乗車機会が多い）ならフォレスターです。

さらに、ローバーミニ時代からミニを乗り継いできた友人（現在はクーパーの6MT車所有）が気になる…というか、思わず私が頷いてしまった一言を。。。

「ミニは本来は本当にミニなんだよ。現代版として今のミニに何ら文句も不満も無いけど、いくら『そういう時代だから』って言っても、5ドアで車重が1400kgを超えるミニってどうなのかな？」

って。
考えさせられる一言でした。
『ミニの門戸を広げる』という意味ならアリなんでしょうけど、ミニの原点ってやっぱりミニなんじゃないかな？って。
彼は、クラブマンまでは許したそうですが、クロスオーバーは許せないらしいです。
もちろん、彼の考え方は個人のものなので質問者さんにどうこうってことはありませんが、
『ミニ』という車はそれだけ歴史と愛着のある（出る）モデルですから、彼のような考え方の人間がいたとしても仕方がないのかもしれませんがね。。。

もし差し支えなければ、どうしてこの2車種で絞ったのか理由を教えていただけませんか？

お礼

ご回答ありがとうございます。
２車種に絞った理由ですが・・

・現在国産大型クロカンに乗っているが、道路の狭いところに越すことになった
・コンパクトカーまでのダウンサイジングには抵抗があった
・国産ＳＵＶを比較し、一旦フォレスターに絞った
・その後、ミニ・クロスオーバーの存在を知った。スタイリングも良いし、道路事情にも合っている。

こんな感じです。ちなみに当方４人家族です。

回答No.6

Lupinus2

現行モデルやミニは乗ったこと無いですが、
前モデルのフォレスターのインプレッションとしては、
雪道は最高です。そもそもフォレスターを選んだきっかけが、雪国への引越しだったので。
何度もスタックして動けなくなった車を牽引してあげましたね。

欠点としては、ＡＴがイマイチです。
交差点で減速して曲がって再加速する時など、何速にしたらいいか迷う時がある感じです。
一瞬置いてからドンとギアが入る時があります。
代車で乗ったレガシィランカスター（だいぶ前の車ですね）にも同じような癖があったので、スバルのＡＴはそんなもんなのかもしれません。
トヨタや日産ではあまり無いと思うのですが。

窓がサッシレスなせいか、コーナーでギシギシ言う時があり、ちょっと安っぽい？
シャシ剛性低いんじゃない？なんていわれるとムッとしますが。

車内はあまり広くないです。
実家のフィットの方が体感的には広いのでは？と思うくらい。
家族でスキーに行くならルーフキャリアは必須でしょうね。

上記は、新型を試乗して確かめてください。

燃費は夏の街中で８、エアコンなしでちょっと郊外１０、高速１４くらいです。
フルタイム四駆にしてはいいほうかな、と思っています。
エンジンコントロールにエコ、ノーマル、ホールド（二速発進でスリップを防ぐ雪道モード）があり、普段はエコモードで乗ってます。
エコモードだとアクセルに対するツキや変速タイミングが遅くなるので、峠をキビキビ走るときや追い越し加速をするときはノーマルに切り替えてます。

まだタイミングベルト交換などはしていないのですが、工賃が高いというので今から心配です。
クーラント交換もやりづらいらしく、工賃が高いそうです。（エアが抜き難いとか）
正直、スキーに行くだけならＦＦでも行ける訳ですから、
フルタイム四駆や水平対向（実際にどれだけ安定性に寄与しているかわかりませんが）よりも、
普段の生活での燃費やメンテナンスの代金を考えて選んでもいいのではないかと思います。
スバルは指名買いをする人が多いせいか、あまり値引きしてくれないし。

お礼

ご回答ありがとうございます。
試乗しましたが、ギシギシという印象はありませんでした。

回答No.4

kaerunrunb

SUVになにを求めるかによります。
走破安定性、使い勝手を望むならフォレスター。
こだわり、個性ならミニ。

スバルの四駆はやはり安定感がいいです。
ミニは後席の使い勝手の悪さが非常に気になります。

ミニというブランドにこだわる以外にミニを選択する必要性がわかりません。

個人的にはフォレスターのtSが非常に欲しいですが金銭的に無理があります。

お礼

ご回答ありがとうございます。
確かに後部座席のゆとりには差がありますね。

回答No.3

supo-tuka-

おしゃれさ外車感を求めるのならばミニだが、
走破性安全性スペックを求めるのならばフォレスターだろう。
ミニはボディサイズが小さく最低地上高もさして上がってはいない、
対してフォレスターは余裕のあるサイズに最低地上高も225mmもある。
四駆システムもミニは下記のような内容らしいが、

「ALL4」と呼ばれる4WD機構の採用も、大きなトピックスだ。
FWDベースゆえにエンジントルクの配分は前：後＝100:0を基本とするが、
加速やコーナリング時には後輪に50％のトルクを配分することで安定した加速やコーナリング特性の向上させる。

これは通常FF走行ということだが、
フォレスターは通常走行時から60：40を維持し非常に安定し高い走破性を見せる。
街でおしゃれにSUV感を楽しみたいのならばミニ、
山や郊外での休日荷物をドンドン積込み、
本格的にガンガン走りたいというのならば迷わずフォレスターだろう。

お礼

ご回答ありがとうございます。
ミニの４駆はフルタイムではなかったのですね。
参考になりました。

回答No.2

Lupinus2

ミニは外車好き、人と違うものが欲しい人が買う車じゃないですかね。
スバルの四駆は定評がありますし。
フォレスターは前のモデルの方がかっこよかったな～
私の車ですけどねｗ

お礼

ご回答ありがとうございます。
前のフォレスターは硬派な感じでしたね。

回答No.1

s8zt708

SUVならフォレスターです。雪道も安心して走れますし使い勝手が良いです。

お礼

ありがとうございます。当方スキーにも行きます。
東京都心の道の狭い地域に住んでいます。