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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：ＳＫＹ 北九州→羽田）
スカイマーク、北九州→羽田線のフライトスケジュール変更に疑問
このQ&Aのポイント
- 羽田空港での新滑走路の運用開始が近づく中、スカイマーク（ＳＫＹ）の北九州→羽田線のフライトスケジュールが変更されることに疑問が生まれている。
- 現在、北九州空港を出発する便は22時20分で、羽田空港には24時00分に到着しているが、11月からは出発時刻が午前0時50分に変更され、到着時刻は真夜中の2時15分となる。
- しかし、羽田空港の国内線第1ターミナルは現在、24時間運用に対応していないため、スカイマークの北九州→羽田線だけが24時間運航されるのか疑問が出ている。
- hi2106
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質問者が選んだベストアンサー
原則、２４時間運用に対応していません。 ただし、遅延による深夜着陸はいままでもあるので、 大きなコスト増にはならないかもしれません。 着陸しないと翌朝の出発便が欠航になってしまいますから。 これを拡大解釈しての運用で、那覇空港ではすでに深夜運用実施しています。 この場合、到着してからすぐに館内を出ないといけません。 http://www.naha-airport.co.jp/news/index.html 羽田の場合、新滑走路に着陸すれば騒音の問題もクリアしますし、 乗り継ぎ便があれば、国際線の深夜早朝発着需要も増えるでしょうし、 ２４時間運用に向けて、既成事実を作ってしまおうということですかね？ （いかにもお役所的な発想ですが） スカイマークに関していえば、 飛行機のリース料は、月額３千万円だそうです。 人件費＋燃料代＋空港使用料を旅客収入が上回れば、夜中でも飛ばしたいでしょう。 乗客は、航空券代＋深夜タクシー代が昼間より格安ならば利用します。 世界のＬＣＣの流れに乗り遅れないためには、２４時間運用は必然なのかもしれません。
その他の回答 (1)
noname#134950
回答No.1
スカイマークが国土交通省へ届けを出し認められてますので問題無いのでは無いかと？ただセキュリティーの関係でターミナルに居る事は出来ず到着したらすぐターミナルから出なければならないそうです。スカイマークは昼はいっぱい状態な発着枠を深夜発着枠を使い機材をフル稼働させたいのが本音では？ないかと思います。羽田国際化となれば羽田発国際線は深夜発が大半になりますし北九州、他沖縄からの深夜便もあります。 飛行機を飛ばすにも 国土交通省への届けと認可が無いと飛ばせませんこの 認可と申請が 国土交通省経由で空港の関連各部署へ練達される仕組みだと思います。
