私は毎回青春18切符を利用してますが．疑問に思います。

質問

私は毎回青春18切符を利用してますが．疑問に思います。
熱海～浜松はほとんど3両編成です。
上りは豊橋．浜松まで6両編成で満員ですが．それより東は私の体験では3両編成が
多く満員で熱海まで我慢です。　帰りも東京から熱海まで快速で15両編成が熱海からは
また3両編成です。熱海～浜松はローカルエリアで改善してほしくありませんか?

回答No.3

taneuma_jp · ベストアンサー

改善してほしいです。

お礼

ありがとうございます。3両編成ではお盆みたいな繁盛記は満員になり当然ですからね。
お盆．土日曜日ぐらいは客が多くなりますから車両を多くして欲しいですね。

回答No.4

SPS-

こんばんは。

JR東海の在来線は東海道新幹線へのアクセス路線として位置づけられていますから、最寄の新幹線停車駅まで如何に効率良く列車を走らせるかが重視されています。

長編成の列車を走らせる代わりに、ある程度の本数の列車を短編成で走らせるというやり方は、乗務員のコストが増える分だけ割に合いませんし、収支が安定しない在来線への新車投入を行う事自体、投資に見合うだけの収益増加が期待されないのであれば、結果的に費用がかかるだけになってしまいます。

一方で、これらの在来線が新幹線とネットワークを形成すると位置づけ、在来線で如何に効率良く、最寄の新幹線停車駅まで乗車してもらえるか・・・と見方を変えると、短編成でも列車を増発し、新車を次々に投入する事によって、結果的に新幹線の利便性向上に繋がるという考え方もできます。

このように書くと、結局は新幹線へ誘導したいだけ・・・と捉えられがちですが、これでもJR東海管内の東海道線の列車本数が利用者数の割にはそこそこ確保されている事や、在来線の車両の多くが新車に置き換わっている事を考慮すると、そんなに悪い話では無いと思いますけどいかがでしょう。

お礼

ありがとうございます。確かにSPS-さんの運営理論は私でも素人ながら理解してます。
私がこのサイトで18切符を利用している人．地元の人などに18切符有効期限までとは
いいませんが客が多くなるお盆．正月の繁盛記だけでも熱海～浜松間3両を5両編成に
してくれれば通勤電車ほどにならず長距離列車での帰省．旅行もイライラ感はなくなり
快適と判断すると思います。　私は8月初め名古屋～米原～敦賀～新潟～会津若松～郡山～宇都宮
～東京～静岡～名古屋の列車旅行をしました。米原からの北陸線はほとんど2両か3両でしたが
客が少なくガラガラでしたね。　磐梯西線なんかは列車本数も少なく2～3両編成でも客は
5人しかいませんでした。郡山の東北本線に出たら列車本数が増えると思ったらびっくりで
また2～3両編成でしかもワンマンカーでしたね。でも流石東北本線ですから利用者が多く
満員でした。　東北本線も宇都宮へ入ると突然12両編成ですからね。
地方のローカル線運営は難しいことは確かですからね。名古屋から東海道在来を利用して
京都．大阪は凄く早く便利ですからね。　これは噂ですが青春18切符はみの夏で最後かも
しれないみたいですね。この不況で新幹線の利用客が減りましたからね．不況の合理化として
車で移動する人が増えましたから。　誰でもより安くを考えると思いますよ。
それがもし新幹線を繁盛記でも値打ちに利用出来る企画が出来たら渋滞が嫌という人は多少は
高くてもという人は利用する可能性がありますね。
やっぱり不況が大きな原因ですね。　給与．ボーナスを公務員みたいに当たり前にもらえれば
年に1～2度の帰省も新幹線を利用する人が増えると思います。

回答No.2

yespanyong

改善してほしいと思うのならＪＲ東海に申し入れるべきです。

ただし、ＪＲ東海はこのところ東海道新幹線をメインの交通事業と位置づけてますので、在来線のサービスにはあまり期待できません。豊橋以西は名鉄との競合があるのでサービス向上をせざるを得ない事情がありますが。また、熱海以東はＪＲ東日本でそもそも事業者が違います。

私は青春18きっぷで関東と関西の間を行き来する際に東海道線の混雑を避けるために何度か中央線経由のルートをとったことがあります。青春18きっぷ利用者にも何らかの自衛策が必要なように思います。

回答No.1

FEX2053

青春18以外の時期に、あの辺を旅行してみて下さい。3両でも十分な程度しかお客さん乗ってませんよ。逆に言えばあの混雑は「青春18のせい」なんです。

青春18はそもそも「高校生の休みの時期は電車が空くので、格安でも良いから乗ってほしい」ために売り出されたキップです。ですので基本的に「儲け」は殆ど見込んでおらず、「青春18のための設備投資」なんぞする余裕は全くありません。ある意味ＪＲ各社の「お荷物」で、特にJR東海や東日本などは「すぐにでもやめたい」きっぷなんです。

とはいえあの区間。無理やり運転区間を分けたので（必ず静岡周辺で乗り換えがある）青春18客が分散するようになりましたし、313系が導入されてほとんどの列車にトイレが付くようになり、ロングシート化で定員にも余裕が出来て（113系の頃は列車によっては詰め込みに近かった）、あれでも結構改善されたんですよ。あれ以上の改善は要求しても無理でしょうね。青春18を４枚２万円とかにするならともかく・・・。