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フロントパイプは車検に通りますか
藤壺のフロントパイプですが、メーカーのホームページには保安基準適合と書かれておりました。しかし、製品には遮熱板の類は何もついてなく、ただの筒です。 あるホームページにはフロントパイプはそのままでは車検に通らず、遮熱板を取り付ける必要があるとかかれておりましたが、藤壺フロントパイプはそのままで車検に通るのでしょうか？ メーカーに直接聞けばいいのかもしれませんが、どなたかお知りでしたら教えてください。
- egypt
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確かに「フロントパイプ」「エキマニ」の類は、遮熱板がついてないとダメという説が昔からあります。 私も以前、「実際のところどうなのか？？」と思い、いろいろ調べたことがありますが、結論は出ませんでした。 実際には♯３の方の回答のように検査官によって変わるんでしょうね。 自分のクルマはユーザー車検でやってますが、社外品のフロントパイプ（純正には遮熱板付いてますが、その社外品には付いてません）でＮＧになった経験はありません。 ですが、やはり「落ちる可能性がある」ので検査のときは少々ビクビクしてしまいます。 １００パーセント完全な答えは難しいです。 ですのでやはり一度、管轄の陸運支局に問い合わせてみるといいと思います。
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- twin_ring009
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N0.4です、補足します。 酸化触媒は「ある程度、高温」の方が効果があります。 しかしそのための「熱害」が車体に出てはいけません。 場合によっては「ヒート・インシュレーター」という 断熱テープを巻き付けて対応処置とします。 これは遮熱板と同様の効果になります。 下記参考をご覧ください。
お礼
二度もご回答頂きありがとうございます。 「ヒート・インシュレーター」は86など古い車でよく見かけるような気がします。 こういう手もあるんですね。
- twin_ring009
- ベストアンサー率37% (345/924)
もしも純正部品が、フロントパイプ部分に「触媒」を 備えているような場合、これを無くしてただの、 ストレートパイプにしてしまえば、当然ながら、 車検における「排気ガス規制」を通過出来ません。 従って一般公道での使用は、不正改造にあたります。 もともと「フロントパイプ」は、ターボ車における タービン以降の部分のパイプのことで、多くの場合 ノーマルでは、ここに「触媒」が付いています。 これが排気の抵抗となって、過給圧の妨げになります。 従って競技用車両では、この部分をストレートにして より過給の上昇を図り、エンジン出力の向上させます。 現在では「キャタライザー付き、フロントパイプ」という 排気抵抗の少ない、特殊な触媒付きのものが、一部の 車種向けに販売されています。 これですと車検も通すことが出来ます。
お礼
回答ありがとうございます。 ここでフロントパイプといっているのはタービン以降触媒以前のパイプのことです。説明不足ですいません。 何かお分かりでしたら、またお願いします。
- Account999
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半分アタリ、半分ハズレ。。。 基準上は無くてもOKなハズだけど、厳しい人に当っちゃうと突っ込まれる可能性もなきにしもあらず(こう言ういい加減なところがちょっとウザイ日本の車検…爆) まぁ要るなら要るで代わりのものを付けておくかバンテージでも巻いておけば何とかなります…ええ ちなみにJASMA規格外品であっても通るものは通ります(ショップオリジナル・自作系とか) またメーカーに聞くくらいならば検査場に聞いた方が100倍有益な回答が得られますよ(笑
お礼
回答ありがとうございます。 なるほど。確かに車検は検査官によって全然厳しさが違いますね。ちなみに純正のものには遮熱板がついており、メーカーがわざわざコストをかけてそんなものをつけるということは、法律上か実害か分かりませんが、何か害があるんだろうなという気がしてきました。 検査場って電話でそんな質問に答えてくれるんですか？
- san-ji
- ベストアンサー率47% (1204/2510)
フジツボのフロントパイプ・・・JASMA認定外商品ですよ！ 認定外ですよ!! フジツボのFパイってたしか遮熱のカバーが付いてたような記憶があります。
補足
回答ありがとうございます。 保安基準適合、JASMA認定、車検対応ややこしいですね。 たしかどこかでJASMA認定外であっても、保安基準適合であれば、車検には通ると書いてあったような気がするのです。フロントパイプは実際所有しているのですが、遮熱カバーはありません。
- angeleye1
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通ります！ 実際に遮熱板なんて純正以外ないでしょ。
お礼
回答ありがとうございます。 http://techno-auto.com/kai/faq3.htmlに遮熱板が必要となるようなことが書いてあるんですけど、ガセネタでしょうか。
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