スポーツ車のタイヤについて

質問

スポーツ車のタイヤについて

ロードなどのオンロード系のタイヤはご存知のように細くできていて高圧でオンロードで抵抗少なく速く走るためと認識しています。

一方、オフロード用はＭＴＢのブロックタイヤのようにオフロードでの安定性、エアボリューム自体でのクッション性、など太くなっています。

しかしクルマの世界のオンロード車のなかでもスポーツを追求した車種、フェラーリやランボルギーニなどのタイヤ、特に後輪においては普通のクルマより太くなっています。

なぜクルマのスポーツ車では太いのに自転車のスポーツ車では細く細くなっているのでしょうか？

回答No.2

motototto

スポーツ車に積まれているエンジンは前述の通り出力が非常に高く、加速力、瞬発力ともに郡を抜いています。たとえば、平均的な大衆車「カローラ」のエンジンパワーは１６５馬力ですが、フェラーリの代表車「エンツォ」はその約４倍の６６０馬力です。それだけの力が２つのタイヤにかかるワケです。（フェラーリなどのスポーツ車は後輪を駆動しています）車は自転車同様車輪を回して走行しているため、空回りしては進めません。よって、太くすることで摩擦力を増やして、路面に動力をしっかり伝えているのです。
一方自転車は、動力が人間のため空回りなど殆どすることはありません。（一部のアニメキャラおよびちょっとおかしな人は除く）なので、摩擦を減らすために細ーイタイヤを使うのです。とくに、前タイヤは邪魔物以外なんでもない上に、空気抵抗もモロに喰らうので、さらに細くなっていたり小さくなっている車種もあります。

お礼

ご回答ありがとうございます。