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クルマの買い替えサイクル トータルの費用差
クルマを４年(２回目の車検前)ぐらいで買い替えるのと１２年乗るのとでは購入時諸費用も含めてどういう差がでるように考えられますか？ ２０００CCクラスの３ナンバー車両価格２００万円以上、ぐらいを基準にしたとしたら。 車検回数は減りますが、取得税が多くかかるとかあるので両者でどのような差がつくのか大体でもいいので知りたいです。 １２年時点で。 車種はこだわってません。適当なモデル車でいいです。 一般的にどういう差がでることが考えられるか知りたいです。
- bono05
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質問者が選んだベストアンサー
取得税程度でなく車本体の償却が一番大きいのです。 私も試算してみました。（ごく大雑把です） 車両価格200万なら諸経費を含め購入時は240万 ところで > ４年(２回目の車検前)ぐらいで 1回目の車検は3年ですよ・・・・情報が古いようですが。 で、「5年(２回目の車検前)で、15年時点」として （スパンが長いほど差が出易いのです） 5年で替えると 購入時240万、5年でほぼ査定はゼロ。まあ10万で下取りとして 車検は新しいので8万程度？ 3回購入する事になります。 1回目は下取りがないから償却は 240万＋車検8万 2回目は下取りがあり 230万＋車検8万 3回目も下取りがあり 230万＋車検8万 合計が724万円 乗り続けると 15年乗り続ければ当然査定はゼロです。 車検費用は後になると高くなるので、平均して20万としましょうか。 でも始めの購入が240万、それに車検が6回で費用は上記の20万×6回で120万 合計が360万です。
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- nsan007
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既に他の方の回答で、長期間乗り続ける方が得だと言う事はお分かりだとおもいますが、長く乗り続けるための車選びが大事です。 現在の日本車の耐久性は素晴らしく、軽自動車でも10年10万キロは普通荷の乗れます。 何年かで乗り換えられる理由の殆どが、その車のデザインやコンセプトに飽いた・・・故障やなんだかんだと理由を言っても結局はこれです。 本当に好きな車はエンジンを載せ変えてでも乗り続ける人も居ます。 何時まで経っても飽きない本当に好きな車を選ぶ事が長く乗り続けるコツです。 但し10年先の家族構成なども予想し、狭すぎ、でかすぎ、燃費の悪すぎなどの問題が無い事も頭に置いた上で。
お礼
ありがとうございます。 どういう差がでるのはだいたいわかりました。 それをふまえたアドバイスありがとうございます。
- adobe_san
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意味が判りません。 単に200万円の車3回買ったら 600万円 新車購入時の諸費用大体35～40万円 内容は 取得税・消費税・重量税・自動車税・自賠責保険・車庫証明費用・納車費用 かな。 この諸費用 購入回数分足せば良いだけです。 それと査定での損益 これも考慮と車検時の 重量税・自動車税・自賠責保険 です。 取りあえず車はお金を食いつぶす乗り物です。 それを前提にお考えされれば良いのでは？
- okwave128
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200万円の車を3回(12年÷4年)買ったら600万円 話になりませんよ。
- adobe_san
- ベストアンサー率21% (2103/9760)
まず下取り査定の基準ですが、1回目の車検で車両価格の半分 2回目の車検で4分の1 3回目で査定0です。 それに車検のたびに約8万程度の経費が必要なので 12年次では 車検5回 1回8万円として 40万円の経費が必要で 査定は0円 差し引き 持ち出し40万円 4年で乗り換えだと 車検2回 8万円×2回＝16万円 査定は200万円の新車として50万円 差し引き 手元に34万円残る計算 どちらが良いかはご検討してください。
お礼
ありがとうございます。 ただ新車２回余分に買うことになりますが、その都度取得税がかかると思いますが。また３回買うので車検は３回とおすことになります。３回目の車も４年使用という考え方です。 １は車１回購入 ２は車３回購入としてです。 違いは車検を２回多くとおす。その代り取得税が２回減る。下取りが３回と実質０の違いですね。
そりゃ買い替えの方が金はかかりますよ。 下取り価格は車種によって違いますがいずれにしても下取り価格なんて安いものです。
お礼
ありがとうございます。
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