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ディーゼル車の売買
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ソレをやったら地方の運送業者は次々に倒産します しかし規制対応していない古いクルマの、さらに今から5年後・10年後のリセールを期待したところで、それは規制以前にナンセンスな話です しかしながらディーゼルの規制については、最終的には全国基準の話になるでしょう 現行のディーゼル規制は、過去において運輸その他の産業界に気兼ねしすぎて適正な規制を怠っていたために、一気にしわ寄せが来た形です ガソリン車並に将来を考えた規制を適時していたら、今回のような混乱は起きなかったでしょうね むしろ全世界的に見れば、NOX以外の環境性能はガソリン車よりも優れているので特にヨーロッパではディーゼルが好まれる傾向にあります ただし、ディーゼルのメリットは過去においては燃料費が安いことでしたが、現在の日本ではガソリンと軽油の価格差は1割程度にまで縮んでしまっています 逆にディーゼルエンジンはガソリンより高価なので車両価格はガソリン車より一般的に高価ですし、ガソリン車は規制により燃費や環境性能が上がっているので、燃費面でますますその差は縮まっています 下手したら10万キロ乗っても逆転できない可能性があります そのあたりをよく考えて検討されてください
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