- ベストアンサー
東京付近の特定区間を通過する場合の特例
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
- ベストアンサー
「後戻りしたり再度同じ駅を通らない限り」最短経路で計算する規定であり、複数回通過する場合に再度同じ駅を通れるとはどこにも書かれていません。 １回目は新宿は経由できません。途中下車する必要があるなら、代々木からの乗り越しとして精算する形となります。 http://www.jreast.co.jp/kippu/1102.html#04
その他の回答 (1)
- Amanjaku
- ベストアンサー率30% (219/716)
特定区間の複数回通過について明示的な規定が無いので本則通りの適用となり一回目も二回目も経路の指定なしとなり途中下車も可となります。 実務としてはトラブルの元になりそうなところです。
関連するQ&A
- 東京付近の特定区間を通過する場合の特例
ＪＲ時刻表の９００ページより後ろの赤いページに運賃計算や規則が書いてあります。そのなかで東京付近の特定区間について ＜引用始＞ 運賃計算の特例の「東京付近の特定区間を通過する場合の特例」で 下図の太線区間を通過する場合は・・・・太線内の最短経路の営業キロで計算します。この場合片道１０１キロ以上の・・・途中下車もできます。＜引用了＞ 下図として、山手線、赤羽、錦糸町の区間が記載されてます。 ここでその特定区間の範囲の質問です。 数年前の時刻表では 山手線内～大宮（埼京線、東北線）～蘇我（総武、京葉）の広範囲が記載されていました。現在は上記のように赤羽、錦糸町まで短縮されていますが、規則変更になったんでしょうか。 友人が過去に実際にこれを利用して大阪から東京経由で甲府へ行く途中に私の住んでる千葉に立ち寄ってきたのです。 この規則だと、大阪－東京－（京葉線）－蘇我－（総武線）－秋葉原経由新宿－甲府 というルートが可能で、蘇我まで乗れるので蘇我－内房線五井の１９０円を払って五井で降りたです。 これを利用すれば大阪－川口の乗車券で千葉や蘇我で途中下車してあとの区間を放棄した方が安くなります。 ＪＲ東のテレフォンセンターに問い合わせたのですが、そんなマイナーな規則も把握していなくて、ラチがあきませんでした。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 東京付近の特定区間を通過する場合の特例について
本日東京付近の特定区間を通過する場合の特例について非常に興味を持ち、ちょっと思ったのですが、最大で何駅下車することができるのでしょうか。また、駅でちょっとごねてダブってしまいそうなところを新たに料金を払っていったりしたら全ての駅の途中下車印を得ることができたりするのでしょうか。誰か知っている方や挑戦された方回答おねがいします！！！
- 締切済み
- 路線・駅・電車
- 通過の特例と区間外乗車の関係
水戸から東京経由で大阪へ行くとします。この場合，東京付近の通過の特例により，水戸→大阪市内の乗車券で，水戸→日暮里→池袋→新宿→神田→東京→大阪と乗車でき，かつ，記載の各駅で途中下車が可能かと思います。 しかし，水戸から日暮里に停車しない特急に乗り上野で乗り換えた場合はどうなるのでしょうか？ 区間外乗車の特例では，水戸→上野→池袋方面と乗車しても重複する日暮里－上野間は区間外乗車できるとされています。 一方，東京付近の通過の特例では「重複しない限り・・・」となっています。 この２つの特例はどちらが優先されるのでしょうか？ 結局，今回のケースで，水戸→上野→池袋→新宿→神田→東京→大阪と乗車し，池袋，新宿で途中下車は可能でしょうか？ つまらないことですが，ご存知の方がおられましたらご教授下さい。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 経路特定区間（東京～蘇我間）について
経路特定区間の東京～蘇我間（京葉線経由でも総武本線・外房線経由で計算）がありますが、この区間に有効（東京以遠蘇我以遠）な定期乗車券を持っている場合、どちらの経路でも途中下車できると旅客営業規則に書いてあります。また、２枚の乗車券をもっている場合（例：大阪市内～南船橋と南船橋～蘇我）は総武本線・外房線経由でも利用できると書いてあります。ただし、途中下車は取り扱わないようですが。では定期乗車券を２枚以上所持している場合はどのように取り扱われるのでしょうか。例えとして品川～新浦安と新浦安～蘇我の定期乗車券を所持している場合東京から総武本線・外房線の経由でも列車に乗車することができるのでしょうか。また、途中下車は取り扱うのでしょうか？総武本線・外房線の途中駅で下車する場合は精算になってしまうのでしょうか。 回答おねがいします。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 東京近郊区間について
運賃の計算方法は乗車距離に応じて決められるそうですが、JR東日本によりますと東京近郊区間に限り、実際の乗車経路に関らずもっとも最短の経路を経由した運賃で計算されるようです。 たとえば、総武線の千葉-西千葉までいくには\130（大人）かかります。通常なら、この区間は1駅です。よって千葉発津田沼・新宿方面の列車に乗って西千葉に行くのが自然ですが、乗車経路を自由に選択できる、即ち遠まわりをしても同じ区間を重複及び、途中下車しなければ、構わないということですよね? ということならば、千葉-外房線大網-東金線成東-総武本線佐倉-成田線我孫子-常磐線新松戸-武蔵野線西船橋-総武線西千葉でも、重複もしていないし途中下車もしなければ構わないということになるはずです。 前置きが長くなりましたが。 しかし、途中で検札がきてしまった場合にはどうすればよいでしょうか?車掌さんが理解してくれるでしょうか?それが心配です。ただ、不正乗車ではないので。 どのように対処すればよいかを教えて下さい。
- ベストアンサー
- その他（ホビー・玩具）
- 特定都区市内制度と大都市近郊区間制度について
非現実的な設定ですが、規則の理解の一助にしたいと思い、質問します。 （1）例えば、山手線をぐるぐると何周も乗る場合、規則上は実際の乗車経路による運賃を払わなければならないですが、特定都区市内制度が適用されている乗車券の場合は何周回っても大丈夫なのでしょうか？（特定都区市内制度の場合、例えば、品川駅から東京駅を経由して新幹線で京都に行く、という具合に「複乗」が認められていますので、それを拡大解釈して・・・という意味です） （2）例えば、品川駅から新宿駅へ行くのに「品川（東海道）東神奈川（横浜）八王子（中央東）新宿」（99.9km）と大回りする場合、通常の190円区間の乗車券であれば途中下車できませんが、実際の乗車経路による乗車券では「東京山手線内⇒東京山手線内」の1790円で途中下車可能という理解でよろしいでしょうか？（つまり、大都市近郊区間制度は外れてしまうのか？という意味です） （3）（2）の理解でよいとすれば、実際の下車駅は、新宿駅を超えた他の山手線内の駅でもいいと思うのですが、乗車駅である品川駅に戻ってきたり、品川駅をはさんで何回でも「複乗」してもよいのでしょうか？
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 特定区間の定期券利用での途中下車
定期券利用で、以下のような区間での区間下車なんですが… ●http://jr-central.co.jp/co.nsf/kip_rule/kip_rule_10_01● たとえば、大宮～赤羽間の定期券があった場合、その区間内の下車はできると思うんですけど、その際東北本線の各駅（浦和など）と東北別線である「埼京線」の各駅（武蔵浦和など）の両方の線区の駅で下車できましたっけ？ 個人的には、定期券の経路は決まっていた気が… ご存じの方いますか？
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 東京近郊区間と特急列車
東京近郊区間では、乗車する経路に関らず、 自由に経路を選択することができることになっています。 この場合、途中下車及び区間の重複をしないことに 限るという制限もありますが・・・。 例えば、東京から新日本橋に行く場合。 本来なら総武線快速で行くのでしょうが、上記の通り 東京近郊区間の特例を用いて、 東京から外房線特急ビューわかしおに乗車し、 大網で下車し、(この場合には大網までの乗車券及び 特急券が必要ですが)大網駅で改札を出ずに、 東金線に乗車し、成東から千葉を経て、総武線快速で 新日本橋に行く。 特急券は大網までの区間を購入し、乗車券は130円と いうようにはなるのですか? それとも不正乗車になるのですか? 上記の件、ご存じの方がいらっしゃいましたら、 教えて下さい。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 総武線と京葉線の特例
片道201km以上で東京、総武線経由西船橋までの乗車券を購入した場合、 京葉線経由で行くことは可能でしょうか？また、新木場や新浦安での 途中下車も可能でしょうか？ 東京～蘇我の場合は「特定区間の運賃計算」の経路に含まれているため どちらでも良いし、どちらの経由でも途中下車も可能という特例は 見つけましたが、西船橋の場合はどうなるのかが不明でしたので 質問しました。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 東京近郊区間について
横浜・高崎は東京近郊区間に相当し、在来線利用では乗車券は当日限り有効,下車前途無効になりますが、新幹線は東京近郊区間には入っておりませんし、１００ｋｍを超えておりますが、東京高崎間を新幹線経由で乗車券を購入しますと有効期限が二日になり、途中下車も可能になるのでしょうか。 仮に途中下車等が可能として、新幹線経由で購入した切符を在来線のみで使用した場合、どのような扱いになるのでしょうか。 よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
