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ラッシュ(ビーゴ)のFR車としての実力
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ラダーフレーム+モノコックボディの造り、エンジン配置(縦置き)からみて、本格オフロードタイプの廉価版ですね。 >元ロードスター乗りの私としては、「実用性高そう+FR車」という理由で 比較可能なものはFRであるということだけで…まったく別次元の車と考えてください。 その論理でいけば、4トントラックもFRだから云々と、なりかねません。 また、実用性云々という車種ではなく、安価に4WDlookが味わえる程度です。 ロードスターと対比なさるのなら、スズキジムニーが志の点で同じだと思います…対象となる路面の違いがありますが >私はFR車に「ワインディングをキビキビ走る、取り回ししやすい」といった点を求めます。 今残っている大半のFR車は、キビキビというよりパワーでねじ伏せる感じでしょう… あえてご希望にそえる車種はBMW3シリーズだと思います。
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- yasubee337
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一度試乗してみてください。全てが分かります。 FR型式といっても元の作りは所詮ハイト系。FRといえどもキビキビから程遠い位置にあります。No.2さんの回答にもあるように、同じRRだからスバルサンバーにポルシェの感覚が味わえるか、といえば甚だ疑問です。
- FEX2053
- ベストアンサー率37% (7987/21355)
試乗したことがありますが、あれは本来4駆の車のフロント駆動部分を 取り外しただけの車ですからね。洗練されてはいますが、基本的な乗り 味は「ジープ」ですねぇ。 パジェロミニとかと同じタイプだと私は感じましたけど。
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