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WレバーをSTIレバーに変えたい

シマノ600のコンポで、ダブルレバーのロードに乗っていますが、STIレバーに交換できますか?できるのであれば、何に交換できますか?

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みんなの回答

  • 回答No.4

9ヶ月前ぐらいにやりました。リアエンド幅が違いますが4ミリ広げてもらいリアホイールは中古です。ブレーキ以外のコンポはすべてソラで交換してもらいました。タイヤ、中古ホイール8Sカセット付き、フロント、リアディレイラー、クランク、BB、STIレバー、ブレーキワイヤー、バーテープ工賃込みで6万以下でやってもらいました。 10速を考えてたのですがソラ以上のグレードは価格的にあきらめました。その為、フロントはトリプルにしました。 がんばってください。

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質問者からのお礼

ご回答ありがとうございます。 結構激しく交換が発生してしまうのですね・・・・。 もう少し考えて見ます。

  • 回答No.3

私も600を使っていましたが、最近STIの魔力に引かれて交換しました。 なんだってコンポを全部交換するこた無いじゃないですかねぇ… まあフロントはそのまま600アルテを使用して、リアディレイラーと ホイールを現行方に変えれば済む話ですよね。 まあ…STIレバーもこだわんなきゃソラ、ティアグラグレードなら相当安いですからこっちをお勧めしますよ。 私は特にこだわりが無いのでソラグラです(ソラ+ティアグラ)。 まあSTIをティアグラ、リアホイールR500、ティアグラカセット9速 ティアグラディレイラーで大変お安く仕上がると思いますよ。 工事自体もそんなに難しくないので、ホイールにカセットだけ装着してもらって後はご自身でなさったらいかがでしょう。 ちなみに私は23年前の某ブランドのレーサーを復活させましたが 全部で15万ほどかかっています、しかしまったく後悔してません。 まあ、自己満足の世界ですね。 でも出来上がった車両に乗っていると、メインマシンよりも 愛着が湧いてしまいますね。 それに10万ちょいのレーサーはあんまりお勧めできませんです だいたい600ってのはアルテクラスだからその当時としては かなりアッパーランクに入ると思うんです。 だとしたら現行の10万ロードよりいろいろな面で有利では無いでしょうか とか思います、頑張ってレストアしてください。 ちなみに車両はなんです?

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質問者からの補足

返信送れて申し訳ありません。 また、ご親切にお教え戴きありがとうございます。 現在の私の車両ですが、 フレーム:ノートン コンポ:シマノ600 スプロケット:2×7速 この前、Y’s Roadに行って相談したときに、「7速用のSTIは無いですよ。今は8速以上ですから。」といわれ、結構ショックでした。 これって、まずスプロケ交換からでしょうか?7速を8速にするのはできますか?  とても悩ましいです・・・・。

  • 回答No.2

7速用のSTIレバーだと何とか手に入るのですが、6速のSTIレバーはまず手に入らないと思います。 6速でSTIレバーに変えたいのならハブを8速~10速用に変えるかホイールを8速~10速に変えて8速~10速用のスプロケットを取り付けて、クランクも交換しなくてはいけません。 他にもフロントディレイラーやチェーンなども全て交換になります。 なのでコンポ全取換えと考えたほうがいいです。 グレードによってはロードレーサー1台買えちゃう値段になりますよ。 たとえばコンポを全てアルテグラにしたらこんな値段になります。 Rディレイラー 7919円 Fディレイラー 4637円 クランクセット20055円 STIレバー 32079円 BB 3570円 スプロケット 6615円 チェーン 2835円 ホイール F18,279円 R32,391円 全部で128380円ぐらいかかります。 128380円ならロドーレーサー1台買えますよ… 自転車屋に取り付けを依頼したらこのほかにも工賃などもかかりますし。 今使用している自転車をどうしても使いたいと言うならこのくらいかけてもいいと思いますが、私は自転車を買うことをお勧めします。

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質問者からのお礼

ご回答ありがとうございます。 うーん、1台分ですか・・・。 この自転車に愛着がありますので、ちょっと考えて見ます。

  • 回答No.1
  • princo
  • ベストアンサー率19% (5/26)

ブレーキが一般的なカンチかキャリパーで、 シフトは変速数を合わせればSTIレバーで問題ありません。 シマノ600とのことですが、8速以下となると対応するSTIが少ないかもしれません。 あと、アウター受けをWレバーのある場所に取り付ける必要があります。 シマノのパーツ、SM-ST74やSM-CS50で探してみてください。

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