同じ鉄道なのになぜ？

質問

近鉄での話しなんですが、
私情で南大阪線のとある駅に行くことになりました。
鶴橋→JR→近鉄あべの橋→○○という行きかたで行きました。

しかし、××（最寄の駅）駅から鶴橋　　あべの橋から○○　駅までそれぞれ別料金なのはなぜですか？

おなじ近鉄なのに・・・

またなぜ、鶴橋や上本町を　あべの橋まで線路を作らないんですか？

地図上で見たら、そんなに離れていないように思いますが・・

莫大な費用がかかるのは当然だとおもいますが・・かなり便利になるんではないんですか？

回答No.3

roro02

下の方とは少し違った見解を・・・。

同じ近鉄でなぜ？というご質問ですが、××→大和八木→橿原神宮前→○○と行けば、通算で運賃が計算されます(当たり前ですが)。
もっとも、この経路の方が高くつきますが^^

近鉄だけで行くこともできるという例です。

それから、近鉄は途中下車を認めていません。Ａ→Ｂ→Ｃと行く場合にＢで途中下車すればＡ→ＢとＢ→Ｃを合わせた運賃を払う必要があります。決してＡ→Ｃの運賃にはなりません。この場合は(鶴橋とあべの橋がつながっていたとしても)一旦改札の外を出ているので、別々の運賃がかかると考えられます。

もし、鶴橋とあべの橋を結んだとして、便利になるでしょうか？
何年もの工事の間、近鉄利用者も車利用者も影響を受けますし、何より大阪線・奈良線と南大阪線の相互を直通して定期的に利用する人がどれだけいるのでしょうか？

また、便利という点では近鉄はＪスルーカードを導入しています。これにより鶴橋などの直通連絡改札での乗り換えが大変スムーズになっています。鉄道会社同士のメリットがあったから、それと利用者のためでもあることが容易に想像できます。