- ベストアンサー
ロードレーサー用シューズに関して
ロード初めて４ヶ月目の初心者です。 店のサークルで週２回合計１００ｋｍ程度（荒川上流や荒川下流）を走 っています。平地中心ですが、今後は山登りにもトライしてみたいで す。 ２００７年モデルのＧＩＡＮＴ ＴＣＲが愛車です。 シマノ製１０５用コンパクトクランク・ブレーキやマビック・アクシウ ム、ミシュランリシオンで強化しています。 今のＳＨ－Ｒ０７５というシューズに特に不満はないのですが、店で０ ７モデルのＳＨ－Ｒ１５１Ｅが安くなっているので、買い換えを考えて いるのですが、ご意見をお聞かせ下さい。
- tetudouya
- お礼率59% (74/125)
- 自転車・マウンテンバイク
- 回答数1
- ありがとう数1
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
Ｒ１５１Ｅですと、カーボンソールになりますね。 予算が許せば、断然お勧めです。 カーボンはやはり一段階硬く、ロスのない走りの為に有効です。 私もロードのシューズはシマノのカーボンソールを２足続けて使っています。 他のメーカーの製品では、ＮＩＫＥがお勧めです。 ＮＩＫＥのカーボンソールはシマノの以前のソールに似ており、日本人にはこちらの方が合っているかも知れません。
関連するQ&A
- ロードレーサーのメンテナンス
現在、ＧＩＡＮＴの０４年製のＯＣＲ３に乗っています。 最近、ＬＩＦＵの工具セットを購入しロードレーサーのメンテナンスを覚えようとしています。 ＢＢを外そうと思い、左右のクランクは外せたのですが、ＢＢが外せません。 工具は、ＬＩＦＵの工具セットにあるＢＢ取り付け工具を使用しています。 どうしても、ぐらつきがあり力が入りません。 ＢＢは、ＴＨ７４２０ＳＴ １１３－６８ＭＭです。 シマノのＴＬ－ＵＮ７４－Ｓと言う工具を使用すれば、外せるのでしょうか？ また、ホイールは、シマノのＷＨ－Ｒ５５０を使用していますが、ハブのグリスアップなどは、必要でしょうか？ 当方、初心者のためアドバイス宜しくお願いします。
- 締切済み
- 自転車・マウンテンバイク
- ロードホイール・スプロケ交換について
GIANTのTCRを購入したのですが、以前から持っているシマノのR550のホイールに交換しようと思いました。 ですが、いざばらしてみるとTCRに純正でついていたのはシマノ105 10速のスプロケでした。 R550の方は8速で使っていましたので、フリーの溝が合わずだめでした。 R550の説明書に、10速のスプロケを使用するにはスプロケに付属しているスペーサを使用するとあります。 ですが、完成車で買ったのでそのスペーサがありません。 このスペーサは単品で購入できるのでしょうか？ またスペーサがどのようにしてあの溝の違いを埋めてくれるのか よく理解できないのですが、問題なく105 10速スプロケはR550の8速フリーにはまってくれるのでしょうか？ よろしくおねがいします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- シューズの買い換え
現在DMTのシューズを履いていますが、幅が狭いので買い替えを検討しています。 当方の足の実測サイズは25.9程度で、スニーカーは26.5を履いています。 今のDMTのシューズは42でそれでも幅が狭いので、4Eぐらいの幅になるのでしょうか？ 予算は２万程で、シマノかSIDIで、モデル名で言うとSH-R160GE・SH-R131B・GENIUS5 MEGA辺りを考えています。 そこで質問なのですが、 １、超幅広な僕の足でもシマノのノーマルモデルは履けるでしょうか？やっぱりワイドタイプの方が良いでしょうか？ ２、SIDIは41で大丈夫でしょうか？ 長くなりましたが、どなたかお願いします。
- 締切済み
- 自転車・マウンテンバイク
- 2010年モデルはどうなる？
GIANT TCR・DEFY1の購入を検討しています。 http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0103013&action=outline http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0205023&action=outline そろそろ2010年モデルも出てきているようですね。 http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0102099&action=outline GIANT TCR・DEFYの2010年モデルはどうなると思いますか？ 過去から今年までの流れから大方の方向性は見えますか？ 自転車マニア様や業界関係者様ならなにかしら動向をつかんでいますか？ GIANT上記モデルについて知りたいですが他社を含めて全般的でも構いません。 2010年モデルがどうなると思うか是非教えてください。
- 締切済み
- 自転車・マウンテンバイク
- クランクの交換について
現在、ＧＩＡＮＴ の ＴＣＲ２ に乗っていますが、クランクとブレーキをは、ＦＳＡブランドの物が使用されていますが、シマノの１０５クラスまたはアルテグラクラスのものに付替えようと思っています。 （今後、簡単なメンテを含めて自分である程度の作業はしたいと思っています。） そこで質問なのですが、クランク取付の際、ＢＢ８６という独自の企画を採用していますが、ＦＳＡのクランクからシマノのクランクに変更する時、変換アダプタのようなものを別に購入する必要があるのでしょうか？ また、クランク交換、ブレーキ交換に必要な工具は、ドライバー、クランクアームフィッシングボルト締付用のアダプター、アーレンキーの他に必要な道具がありますでしょうか？
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- トライアスロン用ロードバイクの購入を検討しています
トライアスロン用ロードバイクの購入を検討しています 以前こちらでロードバイク購入にあたりお奨めの店舗に ついて質問した者です。 以前はFELTのF5もしくはF75のどちらかに決めようと 思っていましたが自転車店でもらったカタログや各 メーカの2011年モデルをＨＰ等で見ている間に候補の （気になる）ロードバイクがアルミ、カーボンバイク 問わず増えてしまいなかなか絞れずにいます。 候補の（気になっている）バイクは以下の通りです アルミフレームのバイク Anchor RCS6 Equipe ￥195,000 フル105 カーボンシートステー ノーマルクランク又はコンパクトクランク選択可 フレームカラーの選択が可能 2010年までのRCS5よりモデルチェンジ Wilier la triestina 105仕様 約￥18万 昨年より価格が下がり20万を下回る(RCS6より若干安い) フル105 カーボンシートステー 多分コンパクトクランクのみ Corratec 2011 CORONES CARBON STAY 5700 105 ￥218,400 フル105 カーボンシートステー,カーボンチェーンステー ノーマルクランク又はコンパクトクランク選択可 日本オリジナル FELT 2011 F75 ￥144,900 105仕様 2010年モデルと比べて カーボンシートステーが無くなりフルアルミフレームに変更 クランクがシマノ105からFSA Gossamer Proに変更 BBパーツがシマノ105 HOLLOWTECH-IIからFSA BB30に変更 変更が多いが安さに惹かれます カーボンフレームのバイク FELT 2011 F5 ￥204,750 105仕様 2010年モデルと比べて クランクがシマノ105からFSA Gossamer Proに変更 BBパーツがシマノ105 HOLLOWTECH-IIからFSA BB30に変更 カーボンフレームでアルミ車とほぼ同額！ フレーム材質等は昨年よりバージョンアップしている？ KUOTA KHARMA105 ￥238,000 105仕様 多分コンパクトクランクのみ フレーム形状がTTバイクの様で特徴的(上級者向け?) 2010年より若干安くなった GIANT TCR COMPOSITE ￥210,000 105仕様 多分コンパクトクランクのみ BBセットがBB86 F5より若干高い ALLIANCEに代わる新モデル 先にも書きましたがなかなか絞り切れず候補が多くなって しまったのでもしアルミバイクなら...カーボンバイクなら...と それぞれでお奨めがあれば、もしくは決める上で目安となる様な 事があればアドバイス頂ければと思います。 この他付随して教えて頂きたい事があります 1.F5やF75の2011年モデルはクランクやBBパーツがシマノ製からFSA製に変更 されていますがコストダウンが主な理由とは思いますがスペック ダウンとも言える変更でしょうか。(性能、耐久性が劣る等) 2.F75以外のアルミバイクはカーボンシートステー(及びカーボン チェーンステー)となっていますがレース（ショートなので45km程度） やトレーニングで長距離(100km以上？)走った場合に振動や路面からの 衝撃の軽減などの効果がフルアルミのバイクに比べ感じられるものでしょうか。 3.クランクが選択できる車種の場合ノーマルとコンパクトどちらを 選択するべきでしょうか。（初のロードバイクとなります） 長文となってしまいましたが宜しくお願いします。
- 締切済み
- 自転車・マウンテンバイク
- GIANTのDEFY2について
近所の自転車屋で2011年カタログではなくなったGIANTのDEFY2が79000円程度で販売されていたので、かなりお値打ちで欲しいのですが、購入にあたり少々不安なことがあるので、質問させていただきます。色はイエローですので、恐らく2010年モデルだと思います。（2009年モデルはイエローではなくレッドなので） １，フォークはカーボンでしょうか？↓のフルスペックを見たのですが、英語でよくわからなかったです。 http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000024&action=outline ２，クランクはシマノのSORAではなくFSAのOMEGAのMEGAEXOがついているのですが、シマノと違い変速しやすいような細工（ピンやギアの刃先の形状）がそれほどされていないと思うので、変速性能はシマノの上位モデルよりは落ちると思うのですが、変速するときストレスになるものでしょうか？当方、FSAのクランクなどは初めてですので、教えていただけるとありがたいです。 ちなみに私は今までALIVIOコンポ（クランクなどのドライブ系統は全てALIVIOで統一）のクロスバイクに乗っていますが、それくらいの変速性能は期待してもいいものでしょうか？ もしストレスになるようでしたらPCDが合えばチェーンリングだけでもSORAに交換すべきでしょうか？
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- パワーコアBB８６のクランクの交換
クランクの交換についてどなたか教えてください 現在 2011年のTCR2のロードに乗っていまして、クランクの交換を考えています。自分のまわりで情報が混在しているので教えてください。 まず、現在、ノーマルのFSAのクランクがついています。予定では、105のクランクに替えようと思っています。 質問１ GIANTはお得意のパワーコアBB86が標準となっています。シマノの105のホローテッククランクがそのまま入るのか？（アダプターまたは、部品の交換はいらないのか？必要な場合の部品代は？） 質問２ BBごと交換する場合、圧入だと、交換は大変？（ショップに依頼必要 または、交換工具が販売している？） 質問３ クランク本体を残して、チェーンンリングのみの交換は可能か？また、チェーンリングのみの交換だと105の恩恵が薄くなったりしないか？ 質問４ 現在、コンパクトクランクがついているが、新規に付け替えるクランクはコンパクトでもノーマルでも取付可能か？何か部品が必要か？ 質問５ クランク外し取付はシマノのクランク外しだけでOKか？FSAは六角レンチでOK? いろいろと、質問させていただきましたが、詳しい方、回答お願いいたします。
- ベストアンサー
- 自転車・マウンテンバイク
- 2台目のロードバイク選び
これまでGiant TCR2 2011年モデルに乗っていましたが、アルミフレームが曲がってしまい、買い替えを検討し始めました。 予算は30万円前後までとしてロングライドに向いたコンフォート系のロードバイクを探しています。 この機会にアルミフレームからカーボンフレームのモデルへの乗り換えることも考えています。 コンポーネントはこれまで使っていたスプロケットリムーバーが使えるようにシマノの物にしようと思います。 また、自分で組立がこなせるほど整備経験がない(スプロケットを外して洗うくらいまでの経験)し、工具も揃っていないので今回も完成車の購入を考えています。 フレームだけの購入だと工具を買い揃えて自分で組んでみるか、工賃を払ってお店の人に組んでもらう事になりそうです。 自分で探した結果、 ・Cannondale SUPERSIX EVO6 105 http://www.cannondale.co.jp/2014/bikes/road/elite-road/supersix-evo/supersix-evo-6-105-32146 気に入った所：105が型落ちとなるため、最寄りの自転車店では5万円近い割引があり20万円前後で購入できる。 気になる所：人気のある大手メーカーのものであるので休憩所で他の人と車種がかぶり、微妙な気分になる。Giantの時はしばしばそんなことがあった。ツーリング友達ともメーカーがかぶる。 ・Wilier GranTurismo R http://www.wilier.jp/road/granturismo_r.php 気に入った所：個人的には格好いいと思います。黒赤が特に。Cannondaleより日本ではマイナーなメーカーなのでかぶる心配がなさそう。GTRという略称も洒落てる。 気になる所：これまで、Wilierというメーカーを知らなかった。品質は大丈夫なのだろうか？ ・SCOTT SOLACE30 http://www.81496.com/jouhou/road/scott2014/solace30.html 気に入った所：バックフォークが細く、個性的で良い。チェーンステーにブレーキが付いているので後ろからの写真からはスッキリした印象を受ける。 気になる所：カラーリングが実はあまり好みでない。Cannondale程ではないにしろ「かぶり」もあるかも。 が候補に上がりました。 いずれもコンポーネントは105(TCR2に付いているものを流用可)。フレームはカーボンのものです。 乗り比べていないし、フレーム材質もコンポーネントも大差ないので、完全にかっこよさで選んでいます。どちらかと言えばスピードより安定性や快適性を重視したモデルばかりのつもりです。 しかし、ULTEGRA搭載のアルミフレームモデルと上記3車種も迷っていますし、近々モデルチェンジする(105もリニューアルする)のでそれを待つか、すぐ買うかでも迷っています。 3機種ではどれがいいと思いますか？ また、これら以外におすすめの車種、アドバイス等があればご紹介頂きたく思います。
- 締切済み
- その他(アウトドア)
お礼
大変参考になりました。