- ベストアンサー
隼に乗っておられる方教えて下さい
先日You Tubeで、隼が加速しているシーンをみました。タンクの上にカメラを取り付けてスピードメーター越しに前方が見えるようにとっているのですが、なんと、発進直後は、道ではなく空が映るのです。二速にチェンジしても、若干もとの状態（水平）に戻りそうになるのですが、また、高々と空を映していました。 隼って特別な事をしなくても、前輪が浮き上がるような加速をするのですか？（もしそうなら設計ミスのような気がするのですが。。）それとも今回のこの映像は、何かテクをつかっているのでしょうか？ちょっと気になったので、隼オーナーの方教えて下さい。
- kbtkny
- お礼率76% (147/192)
- バイク・原付自転車
- 回答数3
- ありがとう数4
- みんなの回答 （3）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
- ベストアンサー
前輪が、浮くか浮かないかくらいの加速が最も速いです。 加速度が大きければ浮いていきますが、浮きすぎて後転してしまえばそれで終わり。 そのため、高出力のバイクではそのへんを見極めて設計します。 加速した瞬間フロントが浮くバイクは、そんなに珍しくありません。 もちろん、その動画では意識的にウイリーしているのかもしれません。 サスペンションセッティングにもよります。 硬いと浮きやすく、やわらかいと（姿勢変化をサスが吸収するため）浮きにくくなります。 隼乗ったこと無いけど、スポーツバイク全般として回答しますた。
その他の回答 (2)
- si_wasu
- ベストアンサー率21% (3/14)
質問者さんの求めている答えとは違う方向の返答になってしまいますが・・・御覧になった動画は隼ターボの動画かもしれません。 http://www.youtube.com/watch?v=uCLaEaP1cUo&mode=related&search= ↑はターボ仕様で499psとの表示があり、動画もかなりアレな内容に・・・
お礼
お礼が遅くなってすみません。ありがとうございました。
- s-macwin
- ベストアンサー率57% (556/971)
隼オーナーです。 それはウイリー走行という芸です。 普通に走ればあんな風にはなりません。 芸ですから隼でなくても練習をすれば、 50ccのスクーターでも、自転車でも、ウイリー走行はできますよ。
お礼
回答ありがとうございます。 もし芸だとしたらすごいテクですね。トライアル見たいにウイリーしているだけではなく、すごい勢いで加速もしていましたし、速度もすごかったです。命をはっての芸ですね。
関連するQ&A
- リトルカブの加速について
最近、01年式の3000kmくらい走っているリトルカブを中古で購入しました。 ギアチェンジも慣れてきて、毎日走っているのですが、信号で止まった後の発進→加速がどうもスムーズに行きません。 今まで普通のスクーターに乗っていたから余計にそう感じるのかもしれませんが、カブでももっとスムーズに加速している人を見ると何かコツがあるのかな～と試行錯誤しています。 私のやっているのは２速発進で２０km／hあたりまであげ、３速にチェンジしています。 ３速にシフトアップするのも、その後の加速もスムーズにできるようになったのですが、２速で２０km／hまでひっぱるのにエライ時間がかかるんです。 １速で少し進んでから、２速→３速というのも試してみましたが、１速から２速にシフトアップするときに大きくガクンとなってしまいます。 交通量の多い所で安全に走るためにも、スムーズに発進→加速する方法を教えていただけませんか。 よろしくおねがいします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 公道での走り方について
つい最近、念願のSteed 400が届きました。 うれしくて、バイク屋で受け取るとそのまま道路へと出ました。 しかし、いざ乗ってみるとわからないことがありました。 それは、ギアの使い方です。 教習所では１速で発進、後、２速に変え、３０Kmくらい出したら３速に変えてました。 ですが、５速あるうちの３速までしか使っていないため、道路を走るときは、残りの４，５速をどのように使ったらいいかわからなかったのです。 皆さんはどのようなギアチェンジをしていますか？教えていただきたいです。 （ちなみに、現在の自分のチェンジは、１速で発進後、２速。それなりに加速をしたら３速。そして、４０キロくらいになったら４速といった感じです。５速は使ってません・・・）
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- スムーズな加速のやり方を教えてください
TW200に乗っています。購入して２週間ほど乗っていますが、いまだにスムーズな加速ができません。チェンジするたびにガクガクなります。特に１速～３速の間です。私のやり方は (1)１速から発進した後、アクセルを少し戻し（完全には戻さない）、クラッチは完全につながず、すぐ２速に入れた後、つなぐ。 (2)２速で加速したらクラッチを1/2～1/3切る。完全には切らない（半クラの一つ手前くらい）で３速に入れる。４～５速は(2)の繰り返し。アクセルは(1)と同様少し戻すくらい。 となってます。もしこのやり方でまずい点があればアドバイスよろしくお願いします。アクセルは完全に戻した方がガクッとならないでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ギアチェンジのタイミング
昨日バイクが納車されました。 とりあえず教習所で習ったとおり？に乗っていました。 で、今日取扱説明書をはじめて読んだのですが、ちょっと気になることがありました。 http://www.honda.co.jp/manual-motor/hornet/pdf/2003-hornet-all.pdf （４３ページ） それがギアチェンジの時の速度です。取説には １速 ０～６０ ２速 ２０～８５ ３速 ２５～１０５ ４速 ３５～１２５ ５速 ４５～１５０ ６速 ５０～ と、書いてありました。 教習所では発進の時だけ１速で、なるべく早く２速に入れたほうが安定すると言われました。（２キロとか５キロ位の速めのギアチェンジ、速くても１０キロぐらいだと思ってました。） しかし、この説明では２０キロになるまで入れないほうが良いと言うことです。 また、慣らし運転の為に急加速はしないほうが良いと聞いていたので、４０００回転付近でギアチェンジしていたのですが、今試しに走って見たところ、どうやら４０００回転未満では走って欲しく無いような感じでした。（１速を除く） 急加速するなと言われても、１速のままで２０キロなんて急加速以外の何者でも内容に感じます。 そこで質問です。（慣らし運転を前提にして） (1)、２速に入れるタイミングは最低２０キロじゃ無いとやばいのでしょうか？（１速で２０キロ未満を走るのはアクセルの反応が良すぎてちょっと辛いです） (2)、今までギアチェンジが早すぎた事によって、バイクに悪い影響はあるんでしょうか？ (3)、１速で２０キロまで出すのは急加速と呼ばないのでしょうか？（１速で２０キロまでゆっくり加速するがくがくしてしまって、かなり難しいと思うのですが。） よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 70のギアチェンジが・・・
平成5年車のランクル70（MT車・ディーゼル3500cc）を乗り続けています。 平成19年春頃より、3速から4速にギアチェンジするとシフトレバーは4速に入るのですが、ギアが4速に切り替わらずアクセルを少し踏んだままにするとやっと切り替わる状況が発生。ディーラーに聞くと今まで2速発進で運転してきたのでロー発進で運転して、と言われて実行して何とか治まったように思っていました。がしかし、11月頃よりギアチェンジに異常が… それまで、ギアチェンジ後アクセルを吹かせば何とか切り替わっていたのにどうやってもダメ、さらに3→4速だけではなく全部のギアチェンジがうまくいかなくなってしまいました。例えば、2→3速に切替えアクセル踏むと吹けてしまいエンジンの回転数が異常に上がってしまうんです。だからアクセルをちょっとしか踏めずにゆっくり加速するしかないのです。 徐々に悪化しているように感じているので、お助け頂けると幸いです。 よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
- MTではやくスムーズに加速するには？
AT全盛となり誰でもアクセルを踏むだけで素早い加速ができるようになりましたが、 MTだと信号停止からの発進などではやい加速をするのが難しいです。 2,000回転くらいでポンポンシフトアップするのがいいのですか？ 1速や2速でも高回転まで引っ張ったほうがいいのですか？ 2速へシフトチェンジする際など急いでいると固く感じる場合がありますがどうしたらいいのですか？ 低ギアからメカに負担をかけずにぎくしゃくせずショックレスで早い加速度で加速していく方法コツ考え方参考になるHP動画などを教えてください。 よろしくお願いします。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- このときのギアチェンジは大丈夫でしょうか？
最近免許を取得した初心者です。 マニュアルに乗りたくて、ダイハツムーヴ（この車種ならマニュアル仕様があるので）を購入しました。 質問なんですが、4速で走っていて信号待ちで止まっている車を見つけました。そこで減速チェンジを忘れたまま減速してしまいました。 そして、自車が止まる前に信号が変わり、前車が発進しました。 20キロまで減速した状態から4速では加速力がありません。 そこで、加速中に3or2速にチェンジした場合車は大丈夫でしょうか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ＭＴ車の発進の仕方について教えてください。
ＭＴ車の発進の仕方について教えてください。 私が乗っている車はシルビアＳ１５の６速に乗っているのですが、エンジンやタービンは特にいじっておらず、吸排気のライトチューンです。まだ７万キロ台で新しくもなく極端に古くもなく メンテナンスもほどよくやっており、特に故障している所もありません。 発進する時、１速での加速が４、５千回転辺りからあきらかにトルクが抜けているというか、 パワーが続かない気がします。 １速でそこまで加速する必要はないと思うのですが、 一度ＮＡのセリカを運転させてもらったことがあるのですが、あきらかに私の車より１速の発進と加速がスムーズでした 免許取ってからずっとターボ車ですが、ターボの発進はこういうものなのかと悩んでしまいます。 やはり安定している３千回転くらいでさっさと２速にあげてしまったほうが速い加速ができるのでしょうか？ みなさんの意見お願いします。
- 締切済み
- 国産車
- バイク シフトダウン
バイク初心者です。 質問いくつかあるのでお願いします。 ・４速か５速で走行中に赤信号などで停車する際、 １段ずつ下げる余裕がない時、ギアチェンジせずにブレーキをかけて、 止まってから一速もしくはＮにした方がいいのでしょうか？ 一気に下げると、停車後の発進時につながりにくいと聞いたのですが 本当なのでしょうか？ またこの場合、止まらないで青信号になると ４速で速度が落ちてる状況なので、 加速できないと思うのですがどうなのでしょうか？ ・停車するために減速する際、１速まで下げない方がいいのでしょうか？ ・発進するとき、２，３回軽く煽ってからアクセルを開ける人もいると思うのですが、 この方が発進しやすいのでしょうか？ 質問多くてすいません。 回答の方よろしくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
お礼
回答ありがとうございます。昔のバイクRD250に乗った時、前輪がぽんぽん浮いたので、もしかすると隼ぐらいのハイパワーなエンジンなら意識しなくても浮くのかなあなんて思いました。そうですよね。最近のバイクでそんなおかしな設計しませんよね。納得です。