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燃費向上グッズで効果のあった物は？
ガソリン価格の高騰で。 燃費向上グッズは、様々な形態の物が、効果があると謳われては、店頭に並んでいますよね。 なかには、さっぱり効果など上がらないしろものも、含まれてはいることでしょうが。 しかしさながら、そのなかでも実質的効果を挙げられるものも、販売されているかとは思いますが。 そういった、燃費向上グッズで、実際効果のあった物には、どんな物がありますか？ 『燃費向上』とまで、キャッチコピーには書かれていない物や、燃費向上の策や方法でも結構ですので、お答え頂けたらと思います。 明日。7月。更にガソリン価格が上がります。 喜ぶのは、大半を税金で持っていく国だけなのかもしれません。 国も規制緩和してほしいです。
- corkwood
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私は燃費マネージャーを使っています。 これで平均20%燃費が良くなりました。
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- marvie2600
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紙に「燃費向上」と書いて見えるところに貼っておく。 無駄なアクセル踏み込みの減少、エンブレによる燃料カットや アイドリングストップの励行などに意外と効果が＾＾； 無駄な荷物降ろしてタイヤの空気圧チョイ高め、急発進急停止は なるべく避ける、というのが、一番お手軽かつ確実では。 以上。燃費向上グッズを買えない貧乏人のヒガみでした～。
お礼
ありがとうございます。 ＞紙に「燃費向上」と書いて見えるところに貼っておく。 こりゃ。一番お金もかからない手法ですな。恐れ入ります。 ＞エンブレによる燃料カット その際は、燃料はカットされてるんですね。 ＞アイドリングストップの励行 知ってはいますがなかなか出来ないものです。すぐ青になるし。 でも、それを自動的にやってくれる車も市場にはありますよね。 ＞無駄な荷物降ろしてタイヤの空気圧チョイ高め、急発進急停止は なるべく避ける 基本中の基本の所を肝心にせよという事ですね。 ＞燃費向上グッズを買えない貧乏人のヒガみでした～。 www.私も負けじと似たようなものであります。 ガソリン値下げはやくして～。100円くらいがいいんですけどね。 昔は80円台のときもありましたよね。
- alfa1558V
- ベストアンサー率44% (22/49)
早速ご覧いただきありがとうございます。私の場合は燃費よりもエンジンフィーリングを重視していますので、厳密な数値は測定していないのですが、夏期のエアコン多用時期での燃費は、リッター１ｋｍは確実に向上しているようです。 仮にエアコンで５馬力ロスするとして、巡航中の負担は少ないですが、発進時の５馬力は大きいです。ちょっと極端な例ですが、発進に１０馬力使っているとすると、エアコンを入れると５馬力で発進しないといけなくなりますからね。当然アクセルの踏み込み量も増えてしまい、燃費が悪くなります。 その点、低速トルクが増えれば、発進時の踏み込みは少なくて済みます。つまり燃費向上に効果があるということです。 私の場合は、小排気量の車に取り付けていますから効果がありますが、もともと排気量の大きい低速トルクの豊かな車や、最近の低燃費コンパクトカーなどは効果が表れにくいでしょう。少し前の世代の軽自動車やコンパクトカーなどが効果が高いのではないかと思われます。
お礼
ありがとうございます。 ＞厳密な数値は測定していない なるほど。 ＞低速トルクが増えれば、発進時の踏み込みは少なくて済みます つまりそうなりますね。踏みしろは少なくてすむと。その分のガソリンを吹かなくなり。目標速度に早く到達する。という訳ですな。 実際満タン法で測られる気は多少なりともなくもおありでしょうか？
- alfa1558V
- ベストアンサー率44% (22/49)
私の場合は、確実に効果がありました。具体的な商品名の記載は避けますが、燃料ホースを磁石ではさむものとバッテリーに直付けするコンデンサーです。 みなさんのおっしゃってるように、プラシーボ効果を否定するものではありませんが、確実に効果のある商品も販売されています。（ハズレをひいたこともありますが。） 根拠としては、４速ではスナッチが出てまともに上れなかった坂を、それらのグッズを取り付けた後ではシフトダウンすることなく４速で上れるようになりました。同じ条件下であり、思いこみやエコ運転の結果ではありません。明らかに車に変化が出ています。つまり低速トルクが増えているということです。発進時のクラッチ操作も楽になりました。 低速トルクが増えているということは、一番ガソリンを消費する発進時や加速時のアクセル踏み込み量が減るということで、燃費が良くなるということ。ただ、ドライバー側がグッズの装着前と同じ条件の操作をせず、ついつい気持ちよく踏み込んでしまうために目立った燃費向上が得られないケースがあるということです。 効果があるものなら最初からメーカーが採用しているという意見も一理ありますが、１円単位のコストダウンを強いられているメーカーが採用するでしょうか？そもそも燃費というのは、乗り手の運転に大きく左右されるものです。リッター９ｋｍの車が、メーカーでグッズを組み込んでリッター１０ｋｍになっていたとしても、ユーザーはその車を絶賛するでしょうか？ そういう意味での投資効果の少ないグッズを導入しないだけです。エンジン自体で燃費向上をしたいというメーカーのプライドもありますからね。 比較的エンジンの大きな車や低燃費車には効果が表れにくいようです。一律に判断はできません。たくさんのユーザーの声を参考にしてはいかがでしょうか。
お礼
ありがとうございます。 効果を体感できる方もいらしゃるという事ですね。 燃費の伸びは、平均していかほどですか？ リッター/1kmとか、2kmとか、どのくらいでしたでしょう？ リッター/1kmでも、50リットルタンクだと50kmですからね。 効果は大きいですよ。
- yui_o
- ベストアンサー率38% (1217/3131)
燃費向上グッヅで効果があるものは一切ありません。 しかし、燃費向上グッヅ以外で効果があるのは、レース用に開発されたフリクションロスというエンジンの無駄を少なくするための エンジンオイルは燃費向上に対して大幅な効果があります。 ただ、そのようなものは1リットル1万とかするので費用対効果はまったく見合いませんが ガソリン代が高くなれば高くなるほど、税金に払う税金が高くなるため ガソリン税にかかってる消費税を何とかしてほしいなぁ・・・
お礼
ありがとうございます。 ＞フリクションロスというエンジンの無駄を少なくするためのエンジンオイル リッター/10000円 というのは高いですねぇ。永久に使えるものならまだしも。 でも潤滑系は効果はありそうですね。
- saohonohina
- ベストアンサー率14% (13/90)
私も結構くだらないものが好きなので 良く購入します。 本に書かれていて、効果があると言った シガライターに刺すモノとか８０００円 ぐらいで購入しましたが、２台試して 燃費の効果はゼロです。 雑誌に騙されたって感じです。 あと、大容量のコンデンサをつけて燃費が 良くなるとうたっているものも試したことが ありますが、これまた効果なしです。 逆に効果があるぐらいだったら、自動車メーカーが 特許なりを買い取って付けてると思います。 自動車メーカーが相手にしていない＝効果がない ということだと思います。
お礼
ありがとうございます。 ＞シガライターに刺すモノとか８０００円ぐらいで購入しましたが、２台試して燃費の効果はゼロ ＞大容量のコンデンサをつけて燃費が良くなるとうたっているものも試したことがありますが、これまた効果なし 騙されちゃいましたね。消費者生活センターにもきっと寄せられているでしょうな。グッズメーカーは、どう掛け合うんでしょうね。 ＞自動車メーカーが相手にしていない＝効果がない まあたしかに、それは然るべきしてそうであるといえそうです。 自動車メーカーだって調べるでしょうからね。内々に。
- apiapi_2006
- ベストアンサー率17% (105/584)
確か半年位前にTVで いろいろ実験した番組を見ました。 4-5種類のグッズで実際にテストしていましたが、効果があるどころか逆に燃費が悪くなるという結果が出ていました（確か１つだけは変わらなかった） 番組ではその１つ（確かタンクに吊るすヤツ）のメーカに乗り込んで 効果があるとした実験データを要求したのですが、社長が意味不明な？説明をするだけで、あとは実験で証明されている、の一点張りでした。 逆に考えれば、そんな物があれば、車メーカが放っておくわけないですよね。 残念ながら、おまじない、か お札 のたぐいでしかないようです。（燃費が悪くなるのならそれ以下ということですね） 他の方が言うように運転の仕方で対応するしかありませんね。
お礼
ありがとうございます。 ＞TVで いろいろ実験した番組 ＞逆に燃費が悪くなるという結果が出ていました ＞社長が意味不明な？説明をするだけで、あとは実験で証明されている、の一点張り その番組見てみたかったです。 なんていう番組？ですか？
- JT190
- ベストアンサー率47% (453/960)
唯一、「間違いなく燃費向上するグッズ」があります。 http://pivotjp.com/product/frame-e-drive.html なんたってドライバーにエコランを「強要」する装置ですから、効果がないはずはありません。
お礼
ありがとうございます。 ＞http://pivotjp.com/product/frame-e-drive.html 不経済運転の車のフラッシュ。ウィリーしてますよ。しかもジャックナイフ。（笑）。この表現は正しいのだろうか？ ＞なんたってドライバーにエコランを「強要」する装置 その意味において、スパルタすく。 ありそうですな。効果の程が。
- Sasakik
- ベストアンサー率34% (1695/4880)
＃１さんの言うとおり、「さっぱり効果の上がらない代物」しかありませんね。 まず、「実質的効果を挙げられるもの」は幻想にすぎません。そのようなものが実在すれば、すでにメーカーが車両の製造段階で導入していると思いますが・・・ 中には、原価２００円の抵抗をタールで固めたものを５０００円以上で売っているものもありますが、テストデータは誤差の範囲です（つまり、効果は確認できない）。 「私はコレを使って効果があった」という話も聞きますが、「省燃費グッズを使っているから」という意識から省燃費運転になっていたという「プラセボ効果」が大きいですね。 実際、メーカーで出しているテストデータも実走行ではあり得ない条件設定であったりしますし、雑誌等のテストでも、良くて誤差の範囲のものしか見たことはありませんね。
お礼
ありがとうございます。 ＞原価２００円の抵抗をタールで固めたものを５０００円以上で売っているものもあります 甚だしいもありゃしない。初めて聞きました。劣悪ですな。 ＞プラセボ なるほど。買った人もそれ以上悲しみたくないからそうなっちゃうのでしょう。 ＞メーカーで出しているテストデータも実走行ではあり得ない条件設定であったりします １０．１５モ-ドの走りなんて、実路じゃ考えられないですよね。 ＞雑誌等のテストでも、良くて誤差の範囲のものしか見たことはありません 大納得。
- keroro32
- ベストアンサー率21% (48/225)
燃費向上グッズの効果は期待するほど出ないのが現状でしょう。 やはり乗り方で向上させる方が効果は出やすいと思いますよ。 参考ＵＲＬのエコドライブガイドに、その方法が記載されています。
お礼
ありがとうございます。 ＞参考ＵＲＬ recooやってみます。 こんな真夏へ向かうとき、価格UPするなんて。 利便を図るよりも、やはり資本主義、営利第一主義。 恐れ入らさせられます。
- 21162
- ベストアンサー率24% (40/161)
エコドライブで安全運転が一番のグッズと違いますか。 実際にリッター当り２ｋｍ燃費が延びました。 通勤で、往復６６Ｋｍを法定速度及び制限速度で走行した結果です。 何故と深く追求しないで下さいね。
お礼
ありがとうございます。 ＞エコドライブで安全運転が一番のグッズ ＞往復６６Ｋｍを法定速度及び制限速度で走行した 2kmは大きいですよね。 今度車替えるときは、燃費重視で行きたいです。 といっても、とてもハイブリッドは買えません。 とほほ。
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お礼
ありがとうございます。 これをみて、心がけを正すというグッズですね。 燃費を悪くする走り方を数値上で教えてくれる役目をやってくれるんですね。 正に、燃費のマネージャー