羽田→関空→海外って

質問

すみません、たぶんすごい初歩的な質問だと思います。

自宅が都内で羽田に比較的近いのですが、成田に行くのがいつも面倒だと感じていました。先日ふと思い立って、羽田→関空→海外という乗り継ぎ便だとどうなるんだろうと思い、JALのホームページで調べたところ、成田からの直行便とほとんど変わらない値段で往復できることを知りました。だとしたら、時間はかかりますが成田までの交通費を考えると若干お得な感じですし、ほぼ同じ値段で搭乗回数やマイルも余計に稼げます。

この方法のデメリットや制限は何かあるのでしょうか（なぜ皆このルートを使わないのか不思議なのです。なので、やはり何かオチがあるのかと思って質問しています）。

それから基本的な質問なのですが、成田から海外へ行く場合は２時間前に空港に行かなければなりませんが、羽田からこのルートで行く場合、羽田に２時間前に着く必要があるのでしょうか？それとも普通の国内便と同じでいいのでしょうか？

これまで海外へは成田しか使ったことがないもので…。よろしくお願いします。

回答No.3

K29igawa

都内から成田へ行く交通手段は、いくつもある上、どれも頻繁に運行されています。これに対し、都内から関空へ行くには、実質飛行機利用に限定されます。

ほぼ一時間間隔（JAL・ANA合わせれば実質30分間隔）で運行されている羽田－伊丹線とは異なり、羽田－関空線の便数は限られており、しかもその多くが早朝・深夜に集中しています。昼間の羽田発関空行は2-3時間の間隔が空く時間帯がありますし、関空発羽田行に至っては最大5時間空白の時間帯があります。さらに、例えばJAL悟空を利用する場合は、国内線もJALしか使えないため、便数はもっと減ります。

このように、乗り継ぎのための待ち時間が大量に発生する可能性がある、というのが最大のネックだと思います。アジアなど、西向きで関空経由するなら大して遠回りにもなりませんが、東向きのケースでは、ただでさえ遠回りになるうえに、乗り継ぎで時間を浪費することになると、結構な差が付いてしまいます。
まあ、運賃を安くあげるために、ソウル経由でアメリカへ行く猛者もいるくらいですから、それに比べれば関空経由の時間的ロスなんて、大したこと無い、とも言えますが。

羽田－関空を純粋に国内線として利用し、国際線搭乗手続きは全て関空で行うのであれば、羽田のチェックイン締切り時刻は、便出発の15分前です。
国際線乗り継ぎとしてチェックインする場合は、出発時刻の30分前までに手続きが必要なようです。この場合、羽田で荷物を預けると、最終目的地までそのまま運んでもらえます。ただし、利用航空会社が異なる場合は、この取扱いができるかどうか定かではありません。

お礼

ご回答ありがとうございました。逆に乗り継ぎがうまくいくなら利用してみてもいいかもしれませんね。乗り継ぎまくりの格安旅行にも慣れていますし。