- ベストアンサー
クラッチが切れません。
近々、車検が近いので整備してました。 （当方は自分で車検に行っています。） フロントのスプロケットのカバーを外し、掃除しました。 カバーの裏のエンジン側のクラッチ関係の棒を抜いてしまいました。 その後、そのままハメて組みましたが、クラッチが切れません。 （かなり重症な気がするのですが・・・） どうすれば、宜しいですか？ ワイヤーの調整をし（ハンドルとエンジン側）、 クラッチカバーの機構もちゃんと動きます。 クラッチを切って手で押しても動きません。 （当たり前ですが、ニュートラルにすると動きます。） ということで、宜しくお願い致します。
- hiro-kk
- お礼率80% (58/72)
- バイク・原付自転車
- 回答数5
- ありがとう数4
- みんなの回答 （5）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
車種もメーカー名も無しでは解答のしようがありません。 整備マニュアルやパーツリストを見れば、取り外した棒がどのような働きをしているかが解ります。 御自分で車検に出すくらいですから整備マニュアルはお持ちでしょうから、確認してみてください。 もしくは購入したショップ或いはよく行くショップに聞いてみるのも手でしょう。
その他の回答 (4)
- times3
- ベストアンサー率23% (858/3649)
バイク屋さんへＧｏです。 当たり前の話しですがバイクの車種名すら示さないのですから回答のしようがありません、また示してもらっても何かの棒というようにそれが何かかも判らないのですし、きちんと取り付ける事ができないのですから、プロに手を委ねるしかありません。
お礼
すいません。言い忘れてました。 車種はホンダ ＶＦＲ（ＮＣ３０）です。 もしかしたら、クラッチを開けるかもしれないので、 バイク屋に相談しましたら、低価格で直してくれるそうです。 ありがとうございました。
- xxfujioxx
- ベストアンサー率32% (68/210)
未整備・長期放置車ではありませんか？ スズキ系のバイクなら、クラッチの張り付きです。 それなら、クラッチカバーを外してプレートを剥がして下さい。
補足
すいません。言い忘れてました。 車種はホンダ ＶＦＲ（ＮＣ３０）です。 こまめに簡単な整備はしております。（オイル関係などなど） もしかしたら、クラッチを開けるかもしれないので、 バイク屋に相談しましたら、低価格で直してくれるそうです。 ありがとうございました。
- sr052rzt
- ベストアンサー率36% (13/36)
車種が分からないので、参考意見です。 バイクによってはシャフトと同じ穴にスチールボールが入っているものがあります。小さいものなのでシャフトを抜いたときに気づかずに紛失したのかも知れません。どこかで御自分のバイクのパーツリストで調べてみてください。
お礼
すいません。言い忘れてました。 車種はホンダ ＶＦＲ（ＮＣ３０）です。 もしかしたら、クラッチを開けるかもしれないので、 バイク屋に相談しましたら、低価格で直してくれるそうです。 ありがとうございました。
- sshiina
- ベストアンサー率26% (737/2749)
こん＊＊は その棒はクラッチプレートを操作しているシャフトですね サービスマニュアルを見てクラッチ側を組み直してください。 もしくは大人しく近くのショップへ持ち込んでください。
お礼
すいません。言い忘れてました。 車種はホンダ ＶＦＲ（ＮＣ３０）です。 もしかしたら、クラッチを開けるかもしれないので、 バイク屋に相談しましたら、低価格で直してくれるそうです。 ありがとうございました。
関連するQ&A
- クラッチレバーを握っているのに？
お世話になっています。 バイクのハンドルの角度を調整していたときのことです。ふと気づいたのですが、ギアをローに入れているときにクラッチを切っているにもかかわらず、バイクを押しているとクラッチを繋いでいるときのように抵抗がきます。 クラッチを繋いでいるときと違うのは、グッと力を入れると抵抗がなくなり動くようになることです。ただ、もう一度クラッチを繋いで、また切ってバイクを押すと同じ現象が起こります。 エンジンやオイルが冷えているからこうなるのかと思ってアイドリングをしてから同じことをしても、結果は同じでした。 クラッチワイヤーの調整がおかしいのかとも思い、実際にエンジンをかけてクラッチのつながる位置を確認したのですが、何も問題なくクラッチレバーをしっかりと握っていればクラッチは切れていました。 ニュートラルに入れれば問題なく取り回しはできるので問題がないといえばないのですが、ちょっと心配なので質問させていただきました。 どうぞよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- クラッチの整備について
クラッチの調子が悪いので書き込みさせていただきました、 まずクラッチの抵抗か何かが非常に大きいのかシフトペダルが異様に重いです それで後輪を上げた状態でニュートラルからローにいれるとガッという音がでてタイヤが 弱く回り始めます後輪を上げない状態で同様にするとエンジンが止まります。 クラッチワイヤーも調整したのですがまだ直りません。 こういう場合は何が悪いのでしょうかまた整備はいくらぐらいかかりそうでしょうか このままだと信号待ちでエンストしてろくに走れません ちなみに車種はＹＡＭＡＨＡ ＲＸ５０です よろしくお願いします
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- SUZUKI WOLF125のクラッチが切れない
こんにちは。いつもここのみなさんにはお世話になっています。6月に、SUZUKI WOLF125(NF13A)を買って、コツコツとカスタムしているのですが、また自分で解決出来ない問題が発生したので、分かる方がいらっしゃったら、教えてください。 トラブルの内容ですが、社外のハンドルに交換した際、ワイヤーや配線の取り回しがきつくなったので、全部外して取り回しをし直したのですが、それ以降、エンジン始動後にクラッチを切って1速に入れようと思っても、ギヤは入るのですが、半クラッチの状態になり前に進むようになりました。そのせいでブレーキをかけた状態でクラッチを切っていると、エンストをします。ケーブルを外す前は、きちんと切れていたので、クラッチが減っているという事は考えられないと思うので、謎が深まっています。いろんなホームページで調べたのですが、解決出来ませんでした。 で、お聞きしたいのですが、クラッチレバー側の調整は、クラッチが切れる位置の調整に使うと思うのですが、それも含めての調整と、エンジン側のワイヤーを引っ掛けるアーム（一度外して、正規の位置が分からない）の取り付け方や位置、またワイヤーの遊びの調整の仕方を教えてもらえないでしょうか？下記に詳細を書いておきます。 (1) クラッチワイヤーは、そこそこ伸びていると思う。 (2) エンジン側のワイヤーを引っ掛けるアームには若干遊びがある。 (3) ワイヤーの取り回しは、そんなにきつくないと思う。 (4) ワイヤー及びアームを外す前は、きちんとクラッチが切れていた。 エンジン側の遊びがある状態で、アームを取り付け、ワイヤーの調整しろで調整してワイヤーをはるのか、ワイヤーの調整しろいっぱいにアームを引くほうと反対（後ろ側に向かって）に取り付けるのか、説明文が分かりにくくて申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- バイクのクラッチ
cb400sbを中古で購入しました。 クラッチバーが社外品に変わってるのですが調整が7段階あり 1から4くらいですとクラッチを握っていても1速に入れるとエンストします。 5から7ならエンストしないで普通に使えます。 クラッチ調整の動画などを見たのですが意味がイマイチ分かりません(~_~;) レバー手前の調整はデカイナットと小さいナットがレバー側に限界の所まで来てます。 停車する時にニュートラルに凄く入れにくいです。 ネットで見たらエンジンを切って簡単にニュートラルに入るならクラッチ調整で大丈夫と書いてあるのを見ました。 クラッチ調整の仕方が分かりませんT_T クラッチのナットがレバー側に限界の所まで来てる場合はクラッチワイヤー交換でしょうか？ 私みたいな馬鹿でも分かるようご説明よろしくお願い致しますm(__)m 対処法などベテランライダーさんよろしくお願い致しますm(__)m
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 油圧式クラッチ取り付け時の注意点
おせわになります。 スズキのSV1000SK3に乗っております。 先日、フロントスプロケットの清掃を行うため油圧式クラッチの取り外しを行いました。（フロントスプロケットカバーを外す前に油圧クラッチを取り外す構造になっております） サービスマニュアルの記載を遵守し「クラッチレバーを完全に握った状態」で油圧式クラッチを取り外し、フロントスプロケット清掃後は上記状態を保持したまま油圧式クラッチを取り付けました。 油圧式クラッチの取り付けが正常に完了できたか確かめるためクラッチレバーを握ったところ、「エアを噛んでる際のフロントブレーキレバー」と同様の握り心地になってしまいました。 この状態に陥ってから以下の現象が発生するため走行不能になっています。 ・エンジンは始動できる ・ニュートラルの状態で空ぶかしはできる ・N→1速に入れたところ「ガクッ」とエンストする。 SV1000Sはクラッチを切っていないとセル始動できませんのでクラッチの握り心地がおかしくなっていてもクラッチは切れているようです。 また、エンストしてから1速→Nに戻す際にクラッチを切る必要が無くなっていました。（以前もそうだったかどうかはわかりません。。。） 上記2点から、油圧式クラッチ取り付け後から「クラッチレバーの操作に関わらず半クラッチ状態になっているのではないか？」と素人判断している次第です。 このような状態に陥った方は居られますでしょうか？ また、油圧式クラッチ取り付け時にミスをした可能性はありますでしょうか？ もし原因に心当たりがある方いらっしゃいましたらご助言をお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- エンジンが温まったら、クラッチが切れません
２スト50ccのバイクに乗っています。 エンジンが温まったら、クラッチが切れません。 30分程走って、ニュートラルでエンジンを止め、バイクを移動の ため押すと、後輪がロック(重い)状態となっています。 ギアが抜けてないのかと思って、クラッチを切りますが、動きません。 クラッチを切っても、どのギアにしても重さは変わりません。 (ギアが切替わらないのかも知れません) その後、ニュートラルのまま、5分ぐらい冷やすと徐々に後輪ロックが軽く なってきます。 10分も経てば、何もなかったようにクラッチも切れて押すことができます。 この現象が、約１ヶ月前から、毎回再現されます。 (冷やすとエンジンもクラッチも、何もなかったように動きます) チェックしてみた内容は・・・ クラッチワイヤが伸びているのかと、調整しても同じです。 ギアボックスのオイル量も十分あり質も透明で良好です。 ２ストオイルも十分あります。 エンジンの焼きつきの可能性を心配するのですが、エンジンは温まった時も、 冷えてる時も、エキゾーストの噴け、エンジンの回転音・回転上昇具合もほぼ 同じです。 仮に焼きつきなら、クラッチを握ると、動力側と後輪側は離れて、少なくとも、 後輪は動くはずですよね?!。 また、走行しないで、始動から30分ぐらいアイドリング状態した時でも、エンジン は快適に回転し、クラッチも切れます。 (ギアやクラッチは熱をもっていません・・・その時はクラッチは正常です) クラッチ系の故障かと思いますが・・・・どうでしょうか。 クラッチ板の曲がりや歪みによるすべり。 クラッチ板の焼きつきや面磨耗による張付き。 クラッチハウジングの傷や段差による不具合。等 こういう現象の経験がある方、故障箇所を想定できる方、教えて下さいませ。 よろしくお願い致します。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- スクータのクラッチについて
スクータのクラッチって遠心クラッチを使用していますよね。この遠心クラッチを使用している機構のバイクってエンジンを停止して、惰性走行したり、人が押したりするとき、多板クラッチでニュートラルに入れたときのバイクに比べて抵抗がかかるとおもうんですけど、このときの抵抗ってどこに起因する抵抗なんですか？ エンジンが停止している時って、遠心クラッチでエンジンとは機械的に動力を伝えることが出来ない状況なので、変速装置からの抵抗が加わっていると予想したのですが確証が得られないので、お答えお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- クラッチが硬い
Ｚ５０Ｊのモンキーに乗っているのですが… エンジンをかけて走っている時は普通にギアチェンジできるのですが、止まっている時（信号待ちなど）はギアを下げる事はできるのですが、上げようとするとすごく硬くてなかなかニュートラルに入れる事ができなくなるのですが原因は何だか分かる人いらっしゃいますでしょうか？ちなみに止まっていてもエンジンを切ると楽にニュートラルに入れる事ができます。だから幹線道路等の長い信号待ちの時はいったんエンジンを切ってニュートラルに入れてまたエンジンをかけなおすという面倒な事をしています。やっぱりオイルが原因なのでしょうか？？？分かる方いらっしゃいましたら教えて下さい。それとクラッチワイヤーを調節しようと思ったのですがレバーのところで調節できるかと思って見ているのですが、どうやって調節できるのかわからないんです…レバーのところで調節するのではなくエンジン部分で調節するのでしょうか？？もしくは調節ができない車種なのでしょうか？？？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ホンダ ジェイド クラッチ
こんにちは。 ジェイドのクラッチの質問なんですが、 まず一つ目に、エンジン停止中はニュートラルにすんなり入りますが エンジンを始動させると全く入りません。 二つ目にアイドリング中にクラッチを切って一速に入れると 勝手に進みだしてしまいます。 上記二点の不具合を改善すべく、ワイヤーの遊び調整を行いました。 一応限界までボルトを締めたのですが一向に変わりません。 もしエンジン内部の不具合だとすると、どこを確認すればよいでしょうか？ご回答宜しくお願いいたします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- （センスタ状態）ニュートラルからクラッチ切っただけで後輪回るのは異常？
ＣＢ７５０です。 センタースタンドで立てて、エンジンを掛けニュートラル状態からクラッチを完全に切る（ガッチリ握る）と １速に入れていないのに後輪が回り出します。 これは、クラッチが完全に切れていないことが原因でしょうか。 ワイヤーの調整が必要かとも思っています。 よろしくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
お礼
すいません。言い忘れてました。 車種はホンダ ＶＦＲ（ＮＣ３０）です。 もしかしたら、クラッチを開けるかもしれないので、 バイク屋に相談しましたら、低価格で直してくれるそうです。 ありがとうございました。