- ベストアンサー
アクセルを開くとエンストする
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
アクセルを開けてエンストした時にすぐプラグを抜いて焼け具合を見てください。 白く焼けてるなら燃料が薄い状態。 ガソリンで濡れてる時は濃くてかぶってる状態。 メインジェットの交換で調整します。
その他の回答 (1)
- H-2
- ベストアンサー率31% (277/892)
濃くすれば良いのか 薄くすれば良いのか迷う時は濃くして様子を見ましょう 薄くして壊れる事はあっても濃くして壊れる事は無いですから 現状ですとニードルを一つ濃く（尖がってる方に）して様子を見て下さい
お礼
ニードル位置を変えて挑戦して見ます アドバイス有難うございます！
関連するQ&A
- バイク(volty)アクセル回すとエンストする
よく似た質問などをみてきました。 私は、単気筒の、キャブ車のvoltyに乗っています。 何度かアクセルを回すとエンストするという現象に遭遇しています。 まず、アイドリング音が乱れてきます。 そして、アクセルを一定に開けているにも関わらず、ギクシャクします。 そして、エンストします。 でも、アクセルを全開にして、吹かすとエンストしかけますが、吹け上がり、いつも通りに乗ることができます。 プラグは、驚くほどに綺麗で、品番も合っています。 キャブのオーバーホールは、まだしていません。 タペット調整もしていません。 チョークは、戻っています。 原因がこれかな？と思うことがあれば教えて下さい。 よろしくお願いします！！
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- アクセルを少し回すとエンストします。
ヤマハのマジェスティ２５０をレストア中です。エンジンの正常稼動が 目下の課題です。これだけにもう1ヶ月以上悩んでいます。アイドリングはOKですが、アクセルを少しでも回すとエンストします。キャブはかなりな回数分解洗浄しています。原因特定のヒントをいただければ幸いです。よろしく お願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- ＡＴのエンストについて。２
２００７年製トヨタのイスト（1800cc、4AT）のエンストの件で、 以前も質問させていただいたものです。 http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4895698.html 前回もいろいろアドバイスをいただいたのですが、 さらによく分からない症状が出てきました。 以前、エンジン始動数分時にエンストするということを言ったのですが、 今日は２度も違う状況でエンストしました。 前回質問時にディーラーからとりあえず暖気運転をしてから出発してくださいとの返事があり、それを実行していましたがエンストしました。 今日１度目は朝、５分暖気→１５分程走行し、 目的地に着いた際、アクセルオフして減速中（およそ10km/h）時に、 エンジン警告灯、バッテリー警告灯、油圧警告灯ランプが点灯しエンスト。 その後すぐエンジン始動できました。 ２回目は夕方、いつもと同じく暖気運転をしていて、 ５分程その場を離れていて、そろそろ大丈夫かなと車に戻ってみるとエンストしていました。 これまではとりあえず暖気をすれば症状は出ていませんでした。 エンジン始動２～３分、曲がり角を曲がる際や段差を超える際に、 どちらかははっきり分からないのですが、 アクセルをオフした時、もしくはブレーキを踏んだ時に症状が出ていたのですが、今日の２回のエンストはこれまでと全く違う状況で起こってしまって、混乱しています。 ディーラーもＧＷに入って部品等が取り寄せできないのでＧＷ明けになるという返事ですし、 ＧＷは少し遠出をしようとも考えていますし、 原因も分からず車を運転するのが怖くて不安なので、 前回の症状と今回の症状を観ていただいて、 原因と思われるものを教えていただけたら幸いです。 よろしくお願い致します。
- ベストアンサー
- 国産車
- セルボ 走行中エンストします
セルボモード エンジンF6Aキャブ車両です。 走行中に急にエンジンが吹けなくなりエンストします。 エンジンが止まった後はすぐに再始動可能なのですが、エンジン回転が上がらず、1分位アイドリング状態で待つと再び走行できます。 アクセルを踏み込んだときや、上り坂等で症状が発生します。 エンスト直前にガス欠のような症状になるのですが・・・ 詳しい方宜しくお願いします
- ベストアンサー
- 国産車
- ＰＣ２０からＰＥ２４に変更を考えてます。
現在モンキーに中華ゾンシン125エンジン 出力６．５馬力程で、ＰＣ２０ ＭＪ８５ ＳＪ３５、ヨシムラサイクロン タイプー４と言う設定で乗ってます。 もう少し出力が欲しいので手持ちのＰＥ２４を付けてみようと思うのですが、この状態では大きすぎるでしょうか？ ＰＣ２０のＭＪは冬で８８ですが夏場は８５が良いようです。 ＰＣ２０で８５～８８あたりで決まるエンジンに、ＰＥ２４みたいな大きなキャブを付けても対応できるでしょうか？ 低速・高速ともにマッチングが取れないかもと気になります。ＰＥ２４はカッタウエイが半月に見えるタイプで、大きなキャブを付けるとパワーが上がると思い込んでいた時に買ったものです。 思いの他高回転域で今より回るようになるよ！ と言ったことはおきないでしょうか？ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ホンダDio、始動時、アクセルをひねるとエンスト。
年式不明のホンダのDioに乗っています。たぶん１０年以上前の年式です。 この頃、エンジンがかかったと思っても、アクセルをひねるとエンストします。坂道をダラダラと下ったあと、加速しようとアクセルをひねると、ここでもエンスト。 ホンダの整備店でキャブ掃除はしてもらいましたが、改善されません。 何が原因でしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- アクセルペダル踏み込むとエンストするオデッセイ
エンジンオイルの消費が多くピストンリングとバルブステムシールなどを交換しエンジンを始動し水温が上がるまで暖気しました。 ホンダオデッセイRA7です。暖気後にエンジンの回転を上げようとアクセルペダルを踏み込むとエンストしてしまいます。サイレンサーからは黒煙がでているようでスパークプラグは黒色。また、エンジンが止まらない程度でペダルを踏み込んでいくと回転数は1000～2000rpmぐらいでハンチングして回転数が上がらずそれ以上踏み込めばストールします。エンジン警告灯点灯していません。アイドリング700rpmで安定しています。原因や点検方法などご教授していただきたくお願いします。
- 締切済み
- 国産車
- キャブレター の調整
モンキー ＰＯＳＨ製75ｃｃ ＰＣ20 ハイカムを組み込んでいます マフラーはクリピングポイントスポーツマフラーを付けて キャブのセッティングを行っていますが 走行中アクセルを閉じると（減速）アフターファイアーが パンパンと発生！ ＭＪは90 ＳＪは32 グリップ位置は上から4段目です プラグの焼け具合は白 色々インターネットで検索して見ましたが分かりません プラグが白色に焼けているって事は混合が薄いのだと思うですが ・・・・・。 何方か75ｃｃに合う ＭＪ ＳＪの大きさ教えてください *ノーマルマフラーではアフターファイアーの発生は無しです！
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- SJ10 ジムニー エンスト
昭和55年 H-SJ10V ジムニーにのっています。 走行中 突然エンストしてしまいます。症状ですが、15分位暖気後 走りだしますが、走行中に突然 エンジンがストンと止まります。また、その時、クラッチを切って惰性で走行して クラッチを繋ぐ（押しがけ状態）でも エンジンが掛かりません。また、停止後、すこし待ってセルを回すとエンジンが始動します。症状が、でるのが不定期ですが、かなり 頻繁にでます。ただ、エンジンが掛かれば すこぶる調子はいいです。現在まで、交換部品は、スパークプラグ新品、プラグコード新品、ディスビキャップ新品、ディスビロータ新品、ポイント調整、燃料フィルター新品です。また、燃料ポンプは、動いています。よろしく、お願いします。
- 締切済み
- 国産車
- YD-MJN キャブレターのセッティング
YDキャブについて教えて下さい。 （1）MJ:100＃ SJ:４５＃でスロットルを全開する途中くらいで回転が急に落ちますが、チョットして又回転が上がるのですが最高回転まで出ません。 （2）ゆっくりアクセルを上げると回転は付いてきますが、急開するとプスプスと回転が落ちます。 この状態は、燃料が濃いと言うことでしょうか？ MJ・SJの番数を変えようと思っているのですが、参考にどなたか教えて下さい。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
お礼
十分乗り回した後 （エンジンが暖まった状態） 再度エンジンを掛け様とすると なかなかエンジンが掛からない事があります その時のプラグの状態は濡れいます ＭＪを薄くして見たいと思います アドバイス有難うございました