エアフィルター交換すると低速トルクダウン？

質問

ターボ車にに乗っておりますが
エアフィルタをキノコタイプに交換しようかと検討しています
キノコにすると低速トルクが落ちるって本当ですか？
どういう原理なんでしょうか？
マフラーも抜けをよくすると低速が落ちるそうですが
なぜなんでしょうか？

回答No.4

tosshy

エンジンの燃焼室へ入る混合気の充填効率は、吸気側と排気側の寸法、抵抗などによって影響を受けます。燃焼室の容積分だけ混合気が入ると考えるのが普通だと思いますが、実際にはそうではなく、補器類（エアフィルター、インマニ、エキマニ、マフラー等）の状態によって、混合気の量は左右されてしまいます。そして、補器類の設計は当然、混合気の充填効率が良い設計であれば一番（出力を上げるのには）良いのですが、理想的な設計寸法はエンジンの回転数にも左右されてしまうのです。
ノーマルの状態が、単純に抵抗を少なくするようなモノでないのは、重視するエンジン特性、最適にしようとするエンジン回転数などが、メーカーの設計したいわゆる「ある程度、万人向け」という風になっているからです。言ってみれば、わざとそういう設計にしているのです。
そして、「ある程度、万人向け」は、大抵、「低回転でトルクが出る」や、「フラットなトルク特性」だったりする場合が多いのではないでしょうか。
そこで、高回転時を重視したパーツを取りつけると、いままで（純正の状態）の特性が変化して低回転時のトルクがダウンしてしまう結果になりやすいです。

補足

レスありがとうございます
低速トルクをある程度保てる純正置き換えにしようかと思います。