東武伊勢崎線の準急

質問

って廃止されたのですか？
なぜ？
現在はどういう運行形態になったのでしょう・・・

回答No.3

PAP · ベストアンサー

３月１８日のダイヤ改正がありますが、準急は改正前後とも存在します。廃止はされません。

東武の種別は文章で書くとややこしいので、以下のページを参照してください。
http://www.tobuland.com/riding/train/teisya/index.html
なお、１８日の改正後には１７日までの種別案内はなくなると思われますので早めにご覧ください。ＰＣに両方を保存しておくのも良いでしょう。

１８日以降は準急か急行かで越谷～東武動物公園の違いがわかり、区間が付くかどうかで北千住～押上・浅草の違いがわかるようになっています。なお、北千住始発・終着の急行・準急にも区間が付いていますから、区間がなければ半蔵門線直通または押上発着で、北千住～曳舟間は通過だと言うことになります。
また、快速についても１８日以降区間快速ができますが、これは日光線内を各停で運転するだけで、浅草側は快速も区間快速も同じですからチョットややこしいですね。

準急と区間準急については基本的に時間帯によってどちらかが走るダイヤになっていますので、東武のＨＰなどで確認してみてください。
なお、１８日から急行は乗車券だけで利用できるようになり、別途料金が必要なのは特急だけになります。

参考URL：

http://www.tobuland.com/riding/index.html

お礼

ありがとうございます。
いや、しかし白紙大改正ですね。
伊勢崎線とは言うものの、久喜と太田で運用が分断された様ですね。
伊勢崎なんか、太田からの盲腸線に格下げですね。
まぁ、実際そんな所ですが。
本当、列車種別はここで書ける様な物ではないですね。
いや、しかしすごい・・・

回答No.4

ceeda34

＞伊勢崎線とは言うものの、久喜と太田で運用が分断された様ですね。

太田で分割されたのは、太田－伊勢崎がワンマン運転になるからですね。
久喜で分割されたのは、急行が半蔵門線直通のためです。半蔵門線に入るということは、電車は１０両編成です。
伊勢崎線の１０両運用可能な区間が久喜までです。
東武鉄道は浅草駅の有効長の関係で準急は６両までしか出来ません。（最大でも８両）
その優等列車を地下鉄に入れることにより、念願の優等列車10両化達成も今回の改正の目的でもあります。

種別を急行にしたのは、すでに既出のとおりです。
準急が曳舟－北千住を通過していれば、別に準急のままでよかったんですけどね。

お礼

ありがとうございます。
東武の事は良く知らないので・・・
最大8両とは、ラッシュ時に限って2両増結する、という事なのですか？
2両×3編成の6両も見かけますが、これは増結車両の寄せ集め、という事なのでしょうか？

う～ん、本線名になっている伊勢崎駅からの発車が「準急　浅草」から「太田　ワンマン」に変わるとは・・・
実態に即しているけど・・・

回答No.2

ceeda34

廃止はされてません。
3/18にダイヤ改正があります。改正後は準急が急行という種別に変更になります。
この改正で伊勢崎線の優等列車は浅草発着から、半蔵門線直通主体のダイヤに切り替わります。
それで、準急だと都合が悪くなったのです。
何故かというと、準急は北千住－浅草が各駅停車だからです。しかし、区間準急だと新越谷以北が各駅停車になってしまうため、曳舟－北千住無停車で北千住以北は現在の準急と同じ停車駅の列車種別が必要になったのです。
そこで、急行という種別に着目したわけです。
りょうもう号はすでに特急で、南会津やしもつけ号当の列車も特急に格上げすることにより、急行という種別を設定できるようになりました。

さて改正後の準急ですが、停車駅等は同じで半蔵門線直通列車のみが残る予定になっています。ただし、日中は走らずラッシュ時のみのようですね。
日中の浅草－北千住は区間準急（浅草－北千住は各駅停車になる）と北千住止まりの各駅停車の運転になります。

お礼

ありがとうございます。
末端の田舎で自動車通勤をしている者なので、少々情報が変わって伝わって来た様です。

回答No.1

B-rapid

３/１７までのダイヤでも、３/１８からの新ダイヤでも準急は設定されています。

ただし、３/１８新ダイヤからは準急は東京メトロ半蔵門線直通列車のみの設定になります。

参考URL：

http://www.tobuland.com/time/index.html

お礼

なるほど。
白紙改正ですね・・・