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シフトダウンと回転数
nevenever5601の回答
- nevenever5601
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ある程度回転の高いままそのままシフトダウンすると、当然ギクシャクします。 騒音、ショック、極端に回っているときは一瞬「キュッ」と音を出してリアがロックすることもあります。 前述者のおっしゃる通り、しっかり減速して回転数も低ければ、ショックも少ないです。（もちろんクラッチはじわっとつなぐ） クラッチをスパッとつなげるようにするには、減速チェンジのとき、 １．クラッチを切る ２．シフトペダルを踏む ３．アクセルを軽くひねる ４．クラッチをつなぐ ブレーキング中ならブレーキもかけたままです。練習中はブレーキはかけなくてもいいです。 この一連の流れを一瞬で行います。もちろん、「同時」ではありません。流れるようにです。 ３が弱すぎるとショックがあるし、強すぎるとクラッチをつないだ時、一瞬だけ加速してしまいます。 また、クラッチを握るときは、いっぱいいっぱいではなく、半クラ程度です。 あ、２と３は「同時」がいいかもしれません。 結局は練習あるのみです。 バイクに乗っているときだけでなく、部屋でイメージトレーニングをするのもいいかもしれません。 ＞その方法だと減速に時間が掛かるという事はないですか？ 一瞬でできれば、こっちの方が早いです。 まあ、街乗りで回転数も上げていなければ、アクセルをあおらず、クラッチのつなげ具合で調節するぐらいでいいと思います。 でわ
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