関西本線（大阪口）の車両の変遷

質問

関西本線の車両の変遷について、調べていますのでお聞きしたいのですが、
　関西本線の近代化で、
　　キハ３５系が、１９６１年１２月１０日～運転開始
　電化で、（奈良～湊町（現在のJR難波））
　　１１３（１１１）系（快速）
　　１０１系（普通）
　　の運用が、１９７３年９月２０日～運転開始
だったと、記憶しています（間違っていたら、訂正お願いします）が、あと、１０３系（ウグイス色）が、運用に入った（運転開始）時期、２２１系が、運用に入った（運転開始）時期を教えて戴きたいのですが、宜しくお願いいたします。その他に、何か、ありました、お教えいただきましたら、幸いです。（キハ３５系以前は、キハ１０系で、近代化では、無いですよね？客車牽引のSLも走行していましたし・・・。）

回答No.3

zerocustam

昭和５８年投入開始ですが、詳しい日付はわかりません。

参考URL：

http://www5d.biglobe.ne.jp/~v-duke/sharyo/ec103tokushu/yamatoji_01.html

補足

やはり、１０３系の投入時期（関西線の）は、わかりませんか、ウグイス色で、関西線の運用前によく阪和線に走っていたのは、知っていますが、関西線に運用されたのは定かでないですか、１０１系が、主でしたからね。気が付いたら、１０３系に、成っていましたので・・・。

回答No.2

noname#20579

1988年4月24日～10月23日の「ならシルクロード博覧会」のアクセスとして
奈良～湊町(現・JR難波)間の快速(103系)を開催期間中、新大阪まで運転していました。
大阪環状線直通電車に関しては変更なし。
関空特急「あすか」が環状線から大阪駅を通らず東海道線・新大阪方面へ行くルートは既にこの時改良工事で出来ていたようです。
http://www.rail.ac/jr/loop/dia/198804.html
http://srs.dip.jp/rzukan/ec/ec101.htm
http://www.agui.net/imglog/jnr/jnrimg-140.html

補足

１０３系の運転開始時期は、いつからでしょうか？

回答No.1

zerocustam

昭和３６年１２月１０日改正、奈良～湊町間キハ３５系により完全ＤＣ化。
昭和４１年３月１日改正、名古屋～東和歌山(現和歌山)加間にキハ８０系特急「あすか(飛鳥)」新設。
昭和４２年９月３０日「あすか」廃止。
昭和４３年１０月１日改正、東京～湊町間の急行「大和」を東京～王寺間の急行「紀伊」に変更。
昭和４７年３月１４日急行「紀伊」廃止。
昭和４８年９月２９、３０日亀山～奈良間でＳＬさよなら運転(Ｄ５１－９０６)
昭和４８年１０月１日奈良～湊町間電化。亀山～竜華操車場間の貨物・荷物列車の気動車(ＤＤ５１)化により無煙化達成。１１３系４６両(横須賀線から捻出)１０１系投入。
昭和６３年３月１３日改正で木津～加茂間が電化され、データイム２０分ヘッドの奈良～大阪間の快速に加え、奈良～湊町間の快速が２０分ヘッドで増発され、１時間６本になりました。この改正で「大和路ライナー」が新設されました。
２２１系は平成元年３月１１日改正で３０両投入され１１３系４２両と共通運用になりました。
現在、１１３系は４１５系８００番台に改造されました。平成３年から七尾線に投入されました。交流機器は、しらさぎ用４８５系、くろしお用クハ４８０系、クハ４８９系、モハ４８４系からとりました。上記の列車は現在は１８３系２７００、２７５０番代となり、特急「きのさき」、「はしだて」、「北近畿」に使用されています。

補足

１０３系の運転時期は、いつからでしょうか？