ラジエータ液が漏れるのを止めたい！

質問

初年度登録が平成３年度のスズキエブリイという古い車です。２、３ヶ月前、ラジエータ液が運転席の下の車の下から、どっさり漏れるようになりましたので、新しいホースに替えてもらいました。１、２時間の走行では問題なかったのですが、先日炎天下で５時間ほど走行して、駐車場に停めた数十分後に、車の下にラジエータ液が漏れたのを確認しました。リザーブタンクが空になってましたから、1リットルくらい漏れ出たようです。水を取りあえず注ぎ足して、車の下にもぐって見ましたら、ゴムホースと鉄パイプの隙間(スキマ)から漏れ出たようです。その後、短時間の走行(1時間以内)を繰り返していますが、漏れは起りません。炎天下で５時間の走行というのは、ラジエータ内で圧力が加わるのでしょうか？

鉄パイプにホースをもっと深く突っ込みたいのですが、鉄パイプに突起があってそれ以上は突っ込めないのです。(修理屋が)パイプの錆びた部分を切り落としたので、突っ込む部分がこのように短くなってしまったのだと想像しています。

出来れば自分で直したいのですが、何かいい方法はないでしょうか？
パイプをワイヤーで縛るとか、ホースとパイプのスキマに接着剤を注入するとか、こんなのやっても効果ないでしょうか？

ディーラーに修理を頼むといくらくらい、かかるでしょうか？　ホースの方は7000円で２、３ヶ月前に替えたばかりなので、パイプの方を替えるとなると、どこまで取り換えないといけないことになるのか？

以上、宜しくお願いします。

回答No.12

noname#13696 · ベストアンサー

＃３・６・９・１１です。

＞そこまでの作業はやったことがないので、ちょっと自信がありません

それならばムリにとは言いません。あくまでもお金を掛けない方法と言う事で提案したまでですので。

＞ディーラーさんにちょっと悪い気もするし・・・

そんな事はありませんよ。　私の働いているディーラーでは、部品だけ購入して自分で交換する方も居ますし、原因だけプロに追求して貰い、必要な部品を注文して交換作業を自分でする（サービスマニュアルのコピーを貰って行きます）と言う方も居ますね。

＞夏でも冬でも、ラジエータ内の圧力は常に一定で0.9キロに保たれているということなんでしょうか？　

基本的にはそうです。冷却水温度が適温状態で加圧されるようになっています。　加圧するのはラジエターキャップで行います（ラジエターキャップに加圧力が書かれています）
ただし、制御しているのは機械で行ってますので、反応スピードが鈍いと言う事がありますし、きちんと制御出来なくなる事もあります。
なので、ラジエターキャップも定期的に交換する必要がありますね。

＞1時間の走行では問題ないのに、５時間の走行で液漏れが起ったのは、圧力が増したせいではなく、たまたま５時間走ったときに液漏れが起ったということなんでしょうか？

たまたまと言う可能性もありますし、炎天下で長時間走行して停止した為に急に水温＆圧力が高くなり漏れ出したと言う事も考えられます。（１～２時間程度の走行では、負荷状態にもよりますが、あなたの車では漏れ難いのではないでしょうか？）

回答No.2

noname#12860

ホームセンターに行ったらラジエター漏れ止め剤
が売ってますよ。
高いものじゃないので、止まれば儲け物くらいのノリで入れてみてはどうでしょうか。

＞炎天下で５時間の走行というのは、ラジエータ内で圧力が加わるのでしょうか
結構水温上がったんでしょうね・・・。
ラジエータ内で圧力が加わります。
そしてラジエターキャップのバイパスバルブからサブタンクに冷却水が逃げていくんだっけ。
なので、ラジエターキャップのバルブが開かないという
トラブルを抱えていると、圧力が上がりすぎてホースから漏れたり
ホースがぬけたりする事があるようです。

お礼

回答ありがとうございます。
ラジエーターキャップは問題ないそうです。
漏れ止め剤は既に入れています。

回答No.1

inu2

ラジエターキャップはチェックしましたか？

お礼

回答ありがとうございます。
ラジエーターキャップは、ＯＫだとディーラーさんが言いました。