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H5年式サーフのエアコン故障
皆様はじめまして。 H5年式の１３０サーフを今年の２月に中古で購入しました。購入時は確かに効いていたエアコンが効かなくなり （コンデンサーの電動FANは回転しコンプレッサーは回らない）１シーズン持てばいいや、と思いガスを補給しました。（コンプレッサーを直結でいれました）ところが今度は電動FANも回らず、コンプレッサーも動作しなくアイドルアップもしません。コンプレッサー直結で動作させると気持ちのいい冷風が出ます。たぶん制御系のどこかで不具合が発生してると思うのですが検討がつきません。近くの電装屋さんに行けばいいのですがその前にいくらか自分で原因をつかみたいと思います。どうぞ皆様のお知恵をお願いいたします。
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コンプレッサー直結して作動と仰ってますが、このような事をする事は絶対にお止め下さい。 このような事をすると、ガス圧や冷媒温度に関係無くコンプレッサーを作動している事になりますので、コンプレッサーを壊す原因になりかねません。（エアコンサイクル内には最高３０kg/cm2Ｇもの高圧が掛かっています） 直ぐに正常な配線に戻して下さい。 エアコンの整備をする場合、最低限マニフォールドゲージを使用して低圧側＆高圧側のガスの状態を把握しながらの作業となります。このゲージが無いのでしたら、素直に電装屋またはディーラー、一般の整備工場で点検修理を受けて下さい。
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車両情報 スズキ 車名：エブリ JOYPOPターボ4WD 形式指定番号：10013 類別区分番号：0616 初年度登録：平成11年 形式：GF-DA52W 原動機：F6A 走行距離：約98000km 最近、エアコンを付けると、キュルキュルと音がして、ものすごくパワーを食う様になり、そのうち、ある程度の時間利用すると、止まるようになる。（ファンは回るが、冷風は出ない） いつも御世話になっている修理屋さん（町の自動車屋サン）の見せると、軽く運転して「コンプレッサーがへたっているだろう」とのことでした。 念のため、別の電装系の人に見てもらうと、「ガスが入りすぎていて高圧が上がってしまい、コンプレッサーがロックしてしまったため、電磁クラッチが故障している。早い内にコンプレッサーの交換が必要」といって、その場でガスを抜いてくれて、しばらくは冷えていました。 一昨日コンプレッサーのみを社外製の新品に交換して貰い、合わせてベルトも交換して貰った。 当日は冷えたが、翌朝また殆ど同じ症状でコンプレッサーから異音がして、その後焦げ臭いにおいがするので、修理屋さんに見せると、「リキッドタンクを見ると泡になっているので、、ガスが入りすぎてはいないが、やはり高圧が高いので若干抜いた方が良いかも」といってガスを少し抜いてくれましたが、 やはり症状変わらす。このとき、コンデンサーのファンは正しく回っているのに高圧が上がり、コンデンサーにじょうろの様な物で水を掛けると、簡単に高圧が下がりました。 夜に再度修理屋さんを訪問。コンデンサーに外から水を掛けて洗浄し、「ベルトが新品ので、ゆるんでいる」とテンションを調節してくれて、修理屋さんを出ました。 その後走行して数分すると冷えなくなった。日が暮れたので翌朝見てみると、ベルトが切れていました。 ここでお尋ねしたいのは、修理屋さん曰く、「コンプレッサーがおかしいので、保証中だから、再度交換をするべき」との言葉を頂いたのですが、自分は古いコンプレッサーの時と同じ症状が発生した事から、可能性として、回路のつまりなども考えられるので、コンプレッサーの故障だけが原因ではないと思います。 リキッドタンク・コンデンサー・エクスパンションバルブなど総取り替えにしないと直らないのでしょうか？ 出来れば、修理費は抑えたいので、もし、同じようなご経験のある方などに、何処に原因の可能性が高いかなどアドバイスを頂ければありがたいのですが。
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お礼
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補足
先日近くの電装屋さんに見てもらいました。結果はヒューズ切れで￥３０００で治りました。ありがとうございました。