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東京-名古屋間の夜行バスの違いについて
下記二つのバスでなやんでいるのですが、ダブルデッカー車とスーパーハイデッカー者はどうちがうのでしょうか。 乗り心地はだいぶちがいますでしょうか。 ご存知の方教えてください。 ドリームなごや号/ドリームなごや岐阜号/ ドリームとよた号 ■ダブルデッカー車（2階建バス） ■定員38名 ニュードリーム名古屋号 ■スーパーハイデッカー車 ■定員33名 ■全席禁煙
- nut_
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ダブルデッカーとスーパーハイデッカーの違いは http://www.bus.or.jp/kousoku/layout.html でどうぞ 名古屋便は利用した事はありませんが、大阪に行った時にドリーム号を使った事があります。 その時、行き先の違いから、どちらのタイプの車両に乗りましたが、 夜、寝ていくので外の景色を楽しむ訳ではないので、大差はないのが実感です。 高速バスのデータベースを見る限りでは、“基本的に使用される車両”には、独立３列シートが採用されているので、ゆったり感は同じです。 しかし、夜行バスは、乗客が多い時は３台、４台………と車両が増やされますから、その時は“基本的に使用される車両”以外のタイプが使用される事もあります。 今、ここで乗り心地聞かれても、違う事もありますし、その日にどこのバスメーカーの車両で運行されるかでも違います。 自分の旅行日程にあわせて、利用する便を決める方が大切です。
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- travelKENKEN
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ダブルデッカーとスーパーハイデッカーの違いは、大雑把に言えば1階に客席があるかないかですね。この関係で階段の位置とかトイレの位置などもかわってきます。 ダブルデッカーの1階は、確かに天井が低く、人によっては圧迫感を感じるそうですが、乗り心地と言われますと、揺れは1階の方が少ないです。 揺れのみを考えれば、ダブルデッカーの１階の方が良いと思います。
お礼
私は身長が低いので１階で問題なさそうです（＾＾； 酔いやすいので揺れない方が重要ですね。 ご回答ありがとうございました。
- m770
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ダブルハイデッカーは文字通り２階建バスです。２階部分はハイデッカーと変わりませんが、１階部分は天井が窮屈な感じです。
お礼
ダブルとは2階建ての意味なんですねー。 ありがとうございました！
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