オートマのショックについて

質問

ドライブやニュートラルに入れる時は問題がありませんが、バックに入れる時にガツンと大きなショックがあります。
エンジンが温まっている時はそれほどショックは感じません。
走行７万キロのシャリオですが、三菱車はオートマが弱いと聞いた事があるので心配しています。
ATFの交換も考えていますが、走行の多い車はへたに換えないほうがいいとも聞きますので躊躇しています。

回答No.3

san-ji · ベストアンサー

7万キロでのATF交換はちょっと微妙ですね。
ディーラーで相談して一度に全量交換を行わず
2～3回に分けて交換してやる方がいいかと思います。
こうしてやる事で多走行無交換でもトラブル発生率を下げられます。

補足

２～３回に分けるとの事ですが、どれ位の走行ごとに換えたらいいのでしょうか？

回答No.6

san-ji

＃３です。

＞どれ位の走行ごとに換えたらいいのでしょうか？

5000キロ程度を目安にしていいと思います。
このあたりも含めてディーラーで相談してみてください。

回答No.5

noname#185797

ＡＴ自体ではなく、デフ、ギヤのバックラッシュ（ギアかみ合い部の遊び）の過大によるとは考えられないでしょうか。つまり、バックに入れると、遊び分だけ勢いよく逆転しますので、ガツンと来ます。
デフのオイル管理に問題は有りませんか。

お礼

デフのオイルまでは考えていませんでした。なにぶん免許取得して２０年近くになりますが、初めてのオートマ車なので判らない事ばかりです。

回答No.4

santana-3

エンジンを掛けて間もない時はＡＴＦもまだ温度が適温の状態になってないでしょう。
そんな時バックに入れる時ショックがあるのは特別変な症状では無いと思います。

しかし今までＡＴＦの交換をしてないのでしたら交換する事は意味のある事かも知れません。

交換の場合は絶対ディーラーで純正品の交換をして下さい。大手カー用品店のＡＴＦ交換はお勧め出来ません。

お礼

私も最初はATFが温まっていないからかなぁと思いましたが、友人や会社の車と比べて何倍ものショックがあります。ディーラーとカー用品店のATFは違うのですか？

回答No.2

toro4683

整備士をしている者です。７万キロならATF交換してみるのも良いと思いますよ。１０万キロ超えて一度も交換したことの無い車は交換しない方が良いという話はありますが・・・（ミッションメーカーの話です）
あと、エンジンが冷えている時のエンジン回転数が異常に高いとかはありませんか？１５００回転くらいなら正常だと思いますが。回転数が高すぎると変速ショックが大きくなってしまいます。暖気後は８００～９００回転くらいに落ちますか？回転数に異常が無ければ、ATF交換してみるのも良いかもしれませんよ。

お礼

早速の回答有難う御座います。
回転数は特に異常ありません。近々ATF交換をしてみようと思います。

回答No.1

noname#10873

質問内容なのですが、結局どうしたいのでしょうか？
ショックを軽減させたいのか？　それとも原因？　ATF交換？　もう少し具体的質問して下さい。

補足

失礼しました。
ショック軽減の対策を教えて頂ければと思います。