現行Cクラス、１８０と２００で迷ってます

質問

街で見るCクラス、個人的な印象では２３０とか１８０ばかりで、あまり２００は見ません。
Cクラスの購入を考えていますが、２００はどうでしょうか？１８０との馬力の差は実際に運転して大きいでしょうか？

回答No.2

bandini · ベストアンサー

１８０、２００、２３０のエンジンの基本的な違いは加給です。数字の順番に加給量が多く、パワーが出ています。
その代わり、圧縮比は加給量とは逆に、１８０が１０、２００が９．５、２３０が８．５とだんだん低くなります。
つまり、加給されていない状態であれば、１８０が一番トルク感を得やすいのです。

１８０は、絶対的な馬力では２００よりも下ですが、高加給の状態で走ることは意外と少なく、日常走行では１８０の方が余裕があったりします。

まずは、１８０にじっくり試乗してみてはどうでしょうか。
装備に不満がなければ、このエンジンは１８０がベストだと思いますけど。
（高速道路を常に全開とか、信号発信では全開で加速するという乗り方なら１８０より２００、２００より２３０となりますけど、日本の交通事情では低回転域でのトルクの方がありがたいような気が。）

私は革シートが欲しかったので２００にしましたが、走りは代車で借りた１８０の方がよかったなあ。

お礼

回答ありがとうございます。実はきのう試乗してきたのですが道が混んでいて、差を実感するまでには至りませんでした。１８０の方がアクセルペダルが重く、エンジンもうるさい感じがしたのですが、気のせいでしょうか。今はA41.8TQに乗っているのですが、比べると、後席が狭さが気になってしまいそれもひっかかっています。

回答No.3

bandini

ん？Ａ４クアトロとの比較ですか？
どうしてもベンツというのでなければ、Ｃクラスも分が悪いかもしれないですね。
アウディは、現在の日本での人気はイマイチですが、良くできた車ですからねえ。

操作系の重さは、だんだんマシになってきてるとはいえ、ベンツの特徴だからどうしょうもないですね。特に試乗車が古ければ、重めに感じる場合があります。
この重さは最初違和感がありますが、慣れるとかえって運転しやすくなると思います。

お礼

実はそうなんです。自分の車のほうがよく見えてしまって、納得しないまま帰ってきたんです。内装なんか特に。A4はCDも６連奏が標準だし。でも、ステアリングのスムーズさはベンツの勝ちですね。運転した感覚は上品です。アウディは何かフィールが人工的で。ちょっと新しい３シリーズとか気になってしまいました。

回答No.1

tororo8000

Ｃ２００とＣ１８０では同じ１８００ｃｃのスーパーチャージドエンジンで出力だけ違うものです。Ｃ２３０もそうです。
　価格が７０万円違うのに馬力は２０馬力しか違わず、あと３０万円足すと３０馬力上のＣ２３０が買えるというＣ２００の中途半端なポジションのせいで台数はあまり出ていないようです。安いＣ１８０を買ってその分自分の好きなアクセサリを付ける人が多いと思います。ただＣ１８０ではレザーシートが用意されていないので一番安くレザーシートにしたい人はＣ２００を選ばざる負えません。
　Ｃ２００までいくとすぐＣ２３０がある。（３０万円差ですが、バイキセノンライトとスポーツタイプアルミだけでもとがとれそうです。さらに３０馬力アップが手に入るので）Ｃ２００ならＣ２３０がお勧めです。２０馬力の差体感するのは難しいです。トルク差が２Ｋｇありますが、Ｃ１８０のほうが低い回転数で立ち上がる設計なので街中ではＣ１８０の方が扱いやすく感じるかも知れません。さすがにＣ１８０とＣ２３０で比べると差を少し感じます。ただそれも連続して試乗した場合なので。参考までに。

お礼

回答をありがとうございます。２３０はどの雑誌でも絶賛で、良さそうな感じが伝わってくるのですが趣味的な車ではないセダンで前後のタイヤサイズが違うっというのはちょっと納得できません。ワゴンも考えていたので、車が重くなる分２００かなとも思っていたのですが、１８０に惹かれてきますねー。アドバイスありがとうございます。