daiquiri の回答履歴

　クロスバイクに乗っています濡れている路面を走った後は、ブレーキがスカスカになるので、そのたびに調整しているんですが、そんなもんですか？ 　それとも調整に問題があるからすぐにスカスカになってしまうんでしょうか・

私が所有しているシクロクロスバイクは、もともとフロント3段、リア8段変速でした。フロントを2枚のコンパクトクランク　50-34の物に交換する予定です。どうせフロントギア交換するなら、リアも現在のロードバイク主流の11段の物に変更をお勧めでしょうか？フロントとリアのギアの相性も考慮したいと存じます。

　BMXって普段の生活で使える代物なんでしょうか？ 　 　やはり競技用として特化したもので、移動には使えたもんじゃないんですかね？

釘を踏まないようにする為には何に対して気をつければ良いか教えてください！ 先日クロスバイクの後輪に錆びた釘が刺さりパンクしました・通勤時はきついし恥ずかしかったです・・ 思い出せる事は金網(溝にある金属製の蓋？！網状でした)を通過した後にグサッと刺さってしまったようです・普段から使ってる道なんですが 小さいトンネルに入った直後に刺さった気がします・・・悪戯じゃないですよね？ 僕と同じ経験をお持ちの方や対策に詳しい方ご教授下さい！！

escape air ltd に乗っているのですが、 ぶつけた拍子にクランクが曲がってしまいました。 どうせなら今のものよりいい物に交換したいと思っているので、 上のグレードのものを教えてください！ http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000061#specifications ギアクランク LASCO VISTO 34/46T/CG 165mm(XXS、XS)、170mm(S、M) そもそも選び方がよく分かっておらず、 同じフロント2枚のものなら大体使えるんでしょうか…？ 価格は1～2万円くらいまでなら出せます。

　2011・GIANTクロスバイク　ESCAPE RX3に乗っているのですが 　右のギアが固まって動かなくなり 　左だけの３段ギア状態です 　 　しかし、平坦な道を漕ぐだけなので３段でもまあいいかという具合でそのまま乗っています 　近所の人がプレシジョンスポーツの古いモデルを捨てるようで 　とりあえず、預かったのですが 　http://macht.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_5f7/macht/prespo00.jpg?c=a1 　このプレシジョンからワイヤーを移植ギアの交換ということはできるでしょうか？ 　

最近は、平均8.6%・約４キロの坂をコースに入れています。 もう１ヶ月くらい続けているのですが、タイムは25分±１分くらい。 ちっとも縮まらないのが悔しい反面、 いつ走ってもだいたい同じということに、人体の不思議さを。 そのコースで、よく一緒になる女性がいます。 登坂ペースが私と同じくらいなので、頂上でお話させていただいたくことも多く。 で、その方、お住まいは山のふもとで、いつも上って下りるだけだそうです。 ですから、走行距離は10キロ程度らしく。 でもばっちり自転車ウェアに身を固めています。 けっこうべっぴんなのでよくお似合いでかっこいい。 かっこいいんですが、たった10キロで自転車装束・・・。 もちろん悪いとは言いませんし、そんなの個人の自由です。 でも、たかだか10キロのポタリングにそこまで気合入れんでもとも思ったり。 皆さんはどうですか？ 短時間、あるいは短距離を走る時も自転車自転車装束に身を固めますか？

朝夕ちょと肌寒いときに、レッグウォーマーだと暑ぐるしい、レーパンだけだと寒い、こんなとき皆さんは、どのような対策をしていますか、ちなみにニーウォーマー以外でお願いします。

ロードバイクにのってますが、洗浄はFINISH-LINE エコテック 2 ディグリーザーを使ってますが、潤滑油はどれが良いでしょうか？ 今まではクロスバイクでFINISH-LINE エコテック 2 ディグリーザーで洗浄して水で流し良く拭き取ってからクレ５５６を使用してましたが、今後FINISH-LINE テフロンプラスドライの使用を考えてますがどう違うのでしょうか？ また、オススメがあれば教えてください。

アルミフォークのクロスバイクに乗っています。 幹線道路やサイクリングロードで、舗装面が荒れている（細かな凹凸や亀裂などが多くある状態）とき、ハンドルやタイヤからの振動でスピードが出せないことがありますが、ロードさんがよくそこを相当早いスピードで走り抜けていくことがあります。 これはクロスバイクとロードの性能の違いによるものでしょうか、それともアルミフォークとカーボンフォークなどの素材の違いによるものなのでしょうか。もし後者だとすれば、クロスバイクにカーボンフォークを装着すると効果はあるのでしょうか。 ご教示よろしくお願いいたします。

フラットハンドルからドロップハンドル化へカスタマイズの質問です。 トレックＭＴＢの13年式X-Caliber 8を購入してしばらく、長距離を乗ることが多くなってきて快適に乗りたいと思い初めています。 バーエンドの取り付けも考えているのですが、バーエンドを取り付けると自身の肩幅より開いた形でのバーエンドを持つこととなり、バーを切ることとなりそうです。切るくらいならドロップハンドルへの換装も考えてみたのですが、ディスクブレーキでのドロップ化は可能なのか、可能であれば予算やお勧めのパーツなどを教えていただけないでしょうか？よろしくお願いいたします。

サイクリング時にスポークにセンサーを取り付けそれを無線でハンドルに情報を送る方式のサイクルコンピュータを持っていますが、自転車を替えた時にいちいち付け替え、車輪のサイズに合わせた調整をするのは面倒です。 GPS機能を有して自転車の大きさに関係なく、平均スピード、最大スピード、走行距離、走行時間のデータが得られ、道路上でのナビ機能を有し、かつあとでPCでgoogle map上で走行軌跡が得られ、かつ ルートナビのソフトと連動出来るような携帯サイクルコンピューターがあれば教えて下さい。

東京や千葉の自転車チームに入りたいのですが、初心者でも入りやすいチームは無いでしょうか？ まだ自転車は持っていないのですがこれから買いたいと思っています！ 自転車屋さんのクラブチームなら始めやすいという話も聞いたのですが、どの自転車屋さんのクラブチームが自分にあっているかもわからずなかなか踏み出せていません。 江戸川区に住んでおり、女のため、出来れば近隣で女性もいるようなチームだといいなと思っています。 自転車屋さんのクラブチームだけに限定しませんので、何かオススメがあったらぜひ教えて下さい！ よろしくお願いいたします。

このクロスバイクのメーカー名を知ってる方教えてください。 お願いします。

これまでGiant　TCR2　2011年モデルに乗っていましたが、アルミフレームが曲がってしまい、買い替えを検討し始めました。 予算は30万円前後までとしてロングライドに向いたコンフォート系のロードバイクを探しています。 この機会にアルミフレームからカーボンフレームのモデルへの乗り換えることも考えています。 コンポーネントはこれまで使っていたスプロケットリムーバーが使えるようにシマノの物にしようと思います。 また、自分で組立がこなせるほど整備経験がない(スプロケットを外して洗うくらいまでの経験)し、工具も揃っていないので今回も完成車の購入を考えています。 フレームだけの購入だと工具を買い揃えて自分で組んでみるか、工賃を払ってお店の人に組んでもらう事になりそうです。 自分で探した結果、 ・Cannondale　SUPERSIX　EVO6　105 http://www.cannondale.co.jp/2014/bikes/road/elite-road/supersix-evo/supersix-evo-6-105-32146 気に入った所：105が型落ちとなるため、最寄りの自転車店では5万円近い割引があり20万円前後で購入できる。 気になる所：人気のある大手メーカーのものであるので休憩所で他の人と車種がかぶり、微妙な気分になる。Giantの時はしばしばそんなことがあった。ツーリング友達ともメーカーがかぶる。 ・Wilier　GranTurismo R http://www.wilier.jp/road/granturismo_r.php 気に入った所：個人的には格好いいと思います。黒赤が特に。Cannondaleより日本ではマイナーなメーカーなのでかぶる心配がなさそう。GTRという略称も洒落てる。 気になる所：これまで、Wilierというメーカーを知らなかった。品質は大丈夫なのだろうか？ ・SCOTT　SOLACE30 http://www.81496.com/jouhou/road/scott2014/solace30.html 気に入った所：バックフォークが細く、個性的で良い。チェーンステーにブレーキが付いているので後ろからの写真からはスッキリした印象を受ける。 気になる所：カラーリングが実はあまり好みでない。Cannondale程ではないにしろ「かぶり」もあるかも。 が候補に上がりました。 いずれもコンポーネントは105(TCR2に付いているものを流用可)。フレームはカーボンのものです。 乗り比べていないし、フレーム材質もコンポーネントも大差ないので、完全にかっこよさで選んでいます。どちらかと言えばスピードより安定性や快適性を重視したモデルばかりのつもりです。 しかし、ULTEGRA搭載のアルミフレームモデルと上記3車種も迷っていますし、近々モデルチェンジする(105もリニューアルする)のでそれを待つか、すぐ買うかでも迷っています。 3機種ではどれがいいと思いますか？ また、これら以外におすすめの車種、アドバイス等があればご紹介頂きたく思います。

東京都内でおすすめの土手ジョギングコースを教えてください。 狭い歩道、横道の多さ、排気ガス、見晴らしの悪い景色、横断歩道などがない場所を走りたいです。 土手は、 ・ジョギングコースはなくサイクリングコースを走るんでしょうか？ランナーと自転車との間に問題などありませんか？ ・風が強い日は大変だということをよく聴きます。 ・夜間や冬の早朝など日が出ていない（暗闇）と走れませんか？ まだ、一度も走ったことがありません。 おすすめの点や悪い点など、土手を走ったことのある方のご意見をお聴きしたいです。 よろしくお願い致します。

SHIMANO 105 5600系のコンポーネント一式を譲り受けたので、最近調子が悪くなってきた2012年式RX3に装着したいと考えています。 ついでに、現状のラピッドファイアーだと段数が合わなくなるので、貰ったSTIを使用できるようにドロップハンドル化もしたいと思います。 そこで質問なのですが、 （1）普通の工具は一式あるのですが、専用工具がいくつか必要と聞いています。どのようなものが必要なのか教えてください。 （2）現在RX3にはAvidのVブレーキがついているのですが、105のカンティブレーキを取り付けることは可能でしょうか。 （3）リアスプロケットが付属しなかったので、バーハンドルなどと合わせて購入しようと考えていますが、105・5600系の純正品の在庫がどこにもありませんでした。流用できるまたは互換性を有するものはありますか？ （4）おすすめのドロップハンドルがありましたら教えてください。 ちなみに自転車を買い替える予定は今のところありません。また、ドロップ化することでポジションが変わるのも承知の上です。 最初はバーハンドルのままで考えていたのですが、フラットバー用の105変速機を買い足す必要があるようなのでせっかくだからドロップに...という素人考えです。 バイクは色々と弄っていた経験があるのですが、自転車に関しては門外漢でおかしな質問になっているかもしれません。 よろしくお願いします。 写真は譲り受けた105コンポーネント一式です。FクランクはULTEGRAです。

24歳の社会人（女）です。 生まれてこの方、いわゆる「ママチャリ」しか乗ったことがありません。 通勤用に片道5キロ弱、雨の日以外毎日自転車に乗っていましたが、 先日自転車の盗難にあってしまったため新しく買おうと考えています。 どうせなら愛着が湧くような格好良いものを買って、 気持ちよく通勤しようと、シティサイクル以外にクロスバイクも候補に入れています。 ネットで買うのは相談やメンテナンスができず怖いため、店頭で買おうと考えていますが どうにもサイクルショップは全くの初心者には敷居が高く、なかなか入れません。 常連さんらしき男性ばかり溜まっているようなお店は完全にお手上げでした。 私でも入りやすいようなお店があればご紹介いただけませんか。 メンテナンスを考えると家の近くが良いのでしょうが…（一応最寄りは国分寺の辺りです） 東京都内であればどちらへでも向かうつもりです。

「GIANT XTC COMPOSITE 29er 1」に乗っています。 http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000119&action=fullspecs チェーンを現在使用している「SRAM PC1031 10 Speed Chain - Each - 114 Links」から 「シマノ CN-6701 2x10段 HG専用 シマノ10速対応チェーン+リンク数：114[CN6701114]」に 代えようと考えています。互換性はありますか？

趣味でロードバイクに乗ってます。 最近引っ越してきたばかりで、調べてみたんですがなかなかどのショップが良さそうか判断がつかないので大田区や品川区など、あるいは川崎市とかいいお店知ってる方がいらっしゃったら教えていただけませんか?? ちなみに持ってるバイクはピナレロです。