Scheimpflugsl45 の回答履歴

定年間近の父がスバルの車S4を買おうとしてます。 私としては、もう少し大人のイメージの車をと思い ますが、本人が好きならいいとして、 問題はオプションのスタイルパッケージと呼ばれるもの (スポイラーとかアンダースポイラー）、スカートリップとか を、傷の予防になると考えているらしいことです。 私も車には詳しくないのですが、むしろ、こすりやすくなる気がしますし 大げさで、歳相応ではないのではないかと思えるのです。 詳しいかたに教えていただけたら、ありがたいです。 またおすすめのオプションがあれば教えていただけると、 嬉しいです。　よろしくお願いします。

MT四輪車の教習を終えて、今度は同じ教習所で普通自動二輪車の教習を始めることになりました。 最初は、引き起こしと取り回しのようです。 ここで、あまり手間取ると小型に移行することになってしまうようです。 大型までとることを考えているのであまり回り道をしたくないです。 両者ともコツを知ればすんなりと起こしたり、押して歩けるそうですが、なにぶん初めてなのでコツをすぐに掴めるかが心配です。 実際に二輪車に乗られている方々の経験やコツがありましたら御教授いただきたいです。 私は28歳の男で、各部位の力は非力でもなく豪力でもなく、という感じだと自分で思っています。 テニスをやっているのですがその時にラインを引くのに石灰を使いますが、30キロの石灰袋ならばなんとか持ち運べる、というくらいです。 40キロになると持ち上げられません。 私のイメージとしては、体をバイクの下に入れて膝を使って起こすのかな？ という感じです。 膝を曲げずにバイクによりかかるようにして起こす、という記述も見たことがありますが、ちょっとこちらはイメージがわかないです。

・最近物が二重に見えるようになったので眼科医で見てもらったところ、 「白内障が進んでいるので手術が必要」と言われました。この歳になっ 　て、身体にメスを入れられるのはいやですし、なんとか他に治療法は 　ないのでしょうか？眼薬もあるけど、白内障の進行を遅くするだけで 　治療には効かないとも言われましたが。よろしくお願いします。 　（７２歳、女性）

スズキのバイク：アドレスV100に乗っています。再、再投稿です。 皆さんご指摘の通り、怪しいと思われるキャブを洗浄しました。 キャブを外して、綺麗に洗浄し、組み付けました。キャブは完全には分解せず、キャブクリーナーにつけて洗浄：メインジェットとパイロットジェットは特に長くキャブクリーナーにつけ込み、穴を確認しています。オートチョークのニードルも磨きました。 全ての可動部分をチェックしたあと、時間をかけて丁寧に組み込みました。フューエルチューブはドライバーで栓をしておいたので、組み込み時にはガソリンがあふれるようでしたが、注意しながら付いていたバルブに取り付け、ネットで写真を確認しながら、その他のチューブ配線を取り付けました。 しかしながら、期待はしていませんでしたが、キックでスタートしてもエンジンは掛かりません。しばらくおいてキックをすると、一瞬掛かったようにエンジンがブルブルと回りますが、すぐに止まってしまいます。その後何度キックをしてもエンジンは掛かりません。また時間をおいてキックをすると、また一瞬ブルブルとエンジンの音がしますが、すぐに止まってしまいます。その後のキックでは掛からず、同じ繰り返しが3階ほどありました。 現在原因を探索中でが、先人のお知恵を拝借できれば幸甚です。 よろしくお願いいたします。

今、安く買えるバイクの車種は何でしょうか？ 250ｃｃ～400ｃｃクラスで、今、相場が底値のバイクってどんなのが幾らくらいからありますか？ スクーターとオフ車は除いて、探したいと思っています。 または、価格とタイプから検索出来る探し方を教えて下さってもかまいません。 よろしくお願いします。

125cc未満のバイクでのロングツーリング経験談教えてください！ 度々お世話になっています。先日小型二輪AT限定を取得したばかりの者です。 後にスーパーカブ110を購入予定です。 カブ購入後、いずれ時期が来たらロングツーリングを計画しています。 とはいえ、まだバイクすら購入していない現状では、ロングツーリングそのものがどういうものか、わかっていない事も多々あります。 そこで諸先輩方の経験談を教えていただきたく、質問させていただきます。 基本、質問内容は限定しません。こんなこと・あんなことがあった的な内容で結構です。 アドバイス的なことでも書いていただけると有難いですね。 補足 今私が考えているロングツーリングコース (1)実家までの道のり片道200km（ほぼ国道オンリーで、2割が市街地走行で8割は郊外・田舎の国道） (2)千葉一周ぐるりツーリング（内房→外房1週。恐らく全行程約800km※自宅出発→帰宅までの距離。宿泊関係は、安いビジネスホテル検討。バイク用テントなども若干興味あり）

よろしくお願いします。 フルロックターンの練習をしようと思っていますが、転倒は覚悟しなければならない状態です。 バイクはＣＢ７５０ですが、転倒した時のダメージはハンドルやステム周りに出てくると思います。 ここを保護するよい方法は何かないでしょうか。 エンジンはエンジンガードを付けていますが、低速での練習ですのであまり心配するほどではないかと思います。

当方、50を半分過ぎた、167ｃｍ、65ｋｇ短足の、我々世代では標準かやや小柄なおやじです。昨年、バロンでホンダVRXを見て一目ぼれし、32年ぶりにリターンライダーになりました。20才の頃はドリーム250に乗ってて、そのうち750にと思い果たせず、今日まで来ています。1年VRXに乗り、良いバイクとは思いますが、特に高速道路での巡航がきついので来年夏の検切れ頃に買い替えを考えてます。が、また、しまったと思わないように今から検討中です。我々の頃はネイキッドしかなかったので今もネイキッド中心に見てますが、話によると排気量がいくらになっても風圧は同じなので高速は辛いし、カウルを付けてもSSには遠く及ばないと・・・。しかし、この年でSSの乗車姿勢を維持するのはちょっと、とも思ってます。そこでこんな私にぴったりのバイクは何なのか経験豊かな方（色々乗った方）にアドバイスをお願いしたいのです。用途は街乗り一切なしで休みの日にツーリングしか使いません。時間短縮のため高速も必要に応じ使いたい。しかし先立つものが制約があるので今のバイクを下取りして50万まで（乗り出しで、保険別）で抑えたいと思ってます。しかしメカはダメなので、古くても壊れづらい車種（やはりホンダ？）が良いです。候補は最初はW650と思ってましたが、もう若くないのでまだ体力のあるうちに昔憧れた750に乗りたいとCB750にしようかと・・・。また予算が足らないだろうがいっそリッターバイクは？とおもいXJR1300とかホンダX-4等も店で見ていいなとも思い、心が揺れてます。が、今でも前記の体格、年齢で取り扱えるかが心配です。また経済的にあまり悪い燃費のものはNGです。ツーリングで最低18（根拠は今乗ってる乗用車の倍）は走って欲しいと思います。わがまま承知でお聞きしますのでよろしく助言の程を・・・。

何度もバイクのことでお世話になっています＾＾３７歳　女です。 教習所に行こうか迷っているところから相談させて頂き、そんな私ももうすぐ検定です＾＾ ちなみに普通二輪です。 で、検定はいつかは取れるとして、その後の技術の向上は皆さんどうしましたか？ と言うか、取ったすぐ後はどうしましたか？ もちろん公道を走るのでしょうけど、一時間程走ってくる～なんて 怖くて出来ないかな～と思うのですよ・・・。 私は近くの広い駐車場があるので、練習しようと思っているのですが やっぱり、公道で乗りなれるのが一番ですかね？ 車に乗りながらバイクなら・・・と考えて乗っていると 怖いこと怖いこと・・・（汗） このままいったら私は死ぬな（笑）と思いながら走ってます＾＾ でも練習と行っても、スラロームなんて公道にはありませんしね～（笑） で・・・どんな練習が効果的なのか、教えて頂ければと思うのですが。 私は小回りが不得意なので、その練習は絶対とは思っているのですがね。 ヨロシクお願いします。

2年前に30代にして自動二輪の免許を習得しました。 それからＳＲ400に乗り、今年大型自動二輪の免許を取ったので、新しいバイクを買おうと思っています。 候補はヤマハのＴＤＭ９００です。 バイクの使用は町乗り8割ツーリング2割です。 町乗りメインでＴＤＭ900のような大型のバイクを乗るのは、 大きい過ぎないか少々不安です。 また、自分で運転が上手いと思わないので、大きなバイクでうまく運転出来るかなって思います。 ただ、ＴＤＭ900を試乗した時の走行性や加速感、楽なライディングポジションがすごく気に入りました。 車体の大きさ、運転等はそのうち慣れますかね？ また、大きな車体でも町乗りで不便さは感じませんか？ もしアドバイスがあればお願いします。

４０歳、男。身長178Cm、体力は普通にはあると思ってます。 大型二輪免許は持っていますが、これまでCB400に乗っていました。 大型免許は教習所で取得しています。 この春、ついに環境が整い、バイクを買い換えることが出来そうです。 希望はCB1300SBあたりなのですが、大きさ、特に重さについて、扱いきれるのか心配です。 そこで、教えて貰いたいのですが、教習所仕様のCB750だと、 バンパーなどでノーマルのCB750より重くなっていて、 もしかするとCB1300SBと重さは遜色ないんじゃないかと思うんですが、どうなんでしょうか？ 教習所のCB750はそれほど苦労せずに、取り廻し出来たと記憶しています。やはり、それとは別物でしょうか？ 中年の大型デビューについて、CB1300はどうなのか、厳しい意見でも結構です。ご意見よろしくお願いします。

自動車学校を卒業して6ヶ月ほどバイクに乗っていなかったので 傾け方がわからなくなってしまいました・・・ どぉやったら傾けられるでしょうか？？ また恐怖心はどぉやったらなくなるでしょうか？？ 教えてください。よろしくお願いします。 ちなみに所持している車種はZRXです。

いつも参考にさせてもらってます。 今回なんですが、今度大型免許を取得予定です。 そこで自分の候補の中でＺＺＲ1200（もちろん中古）とＣＢ1300ＳＢ（一応中古が候補）があります。（今の愛車はＺＺＲ４００-Ｎ４です） 使用は主に通勤及びプチツーリングです。 所有されている方の、なんでも結構ですので参考になる話があればうれしいです。 一応気になるのは、燃費・取り回し・加速感等です。自分は身長１８０ｃｍで体型は普通です。 よろしくお願いします。

いつも参考にさせてもらってます。 今回なんですが、今度大型免許を取得予定です。 そこで自分の候補の中でＺＺＲ1200（もちろん中古）とＣＢ1300ＳＢ（一応中古が候補）があります。（今の愛車はＺＺＲ４００-Ｎ４です） 使用は主に通勤及びプチツーリングです。 所有されている方の、なんでも結構ですので参考になる話があればうれしいです。 一応気になるのは、燃費・取り回し・加速感等です。自分は身長１８０ｃｍで体型は普通です。 よろしくお願いします。

　ＺＲＸ１２００Ｒ（０５国内モデル）乗りです。諸先輩の皆様の見解をお伺いしたいと思います。 　低速トルクが非常に大きく（最大トルクの発生回転数は何と３５００rpmです!）ある意味でビッグバイクの醍醐味を十分味わえるのですが、反面、少し開けた時のエンジンから伝わる振動が意外にも結構あります。具体的には３千回転あたりからグリップや下半身にかなり感じ始め、股からお尻にかけてムズがゆくなってきます。当然常用域なので気になります。 　以前乗っていたイナズマ４００が６千回転位までは油冷ながらとてもスムースでしたのでちょっと意外です。４００に比べ同速度での回転数は約半分ですが、排気量が大きい分だけ振動は当然なのでしょうか？ 　皆さんの経験から言っていかがですか？同じタイプのバイクに乗られている方はもちろんのこと、様々な方からのご意見を伺いたいです。 　

もうすぐ、転職して慣れない外作業の仕事に就きます。 自分は男ですが顔は色白で、日焼けすると赤くなり、シミ等が出来やすい 体質ですので、シミ、ソバカス、シワができないように何か対策しようと思います。 一応、カネボウの薬用UVカット化粧水（SPF16・PA＋＋）とメンソレータム薬用UVティントミルク（SPF50＋・PA＋＋）を購入しました。 一日中外というわけではないので（屋内作業もあり）この二つを使用するのは大げさでしょうか?普通のビタミンC誘導の化粧水だけでもよかったのではとも思いますが・・・・

もうすぐ、転職して慣れない外作業の仕事に就きます。 自分は男ですが顔は色白で、日焼けすると赤くなり、シミ等が出来やすい 体質ですので、シミ、ソバカス、シワができないように何か対策しようと思います。 一応、カネボウの薬用UVカット化粧水（SPF16・PA＋＋）とメンソレータム薬用UVティントミルク（SPF50＋・PA＋＋）を購入しました。 一日中外というわけではないので（屋内作業もあり）この二つを使用するのは大げさでしょうか?普通のビタミンC誘導の化粧水だけでもよかったのではとも思いますが・・・・

大型のバイクを購入しようと考えています、どれもこれもすばらしい性能なので迷ってしまいます、復活ライダーなので扱いやすいのが良いとおもっているのですがアメリカン以外でおすすめバイクはどんなものがありますか、主に日帰りツーリングで使用します、予算は150万まで