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ネットオークションで原付（JOG／3KJ）走行距離6000kmを購入し、 2か月で400km走ったところで、エンジンがかからなくなってしまいました。 走行距離6000kmにしては、外装は古いし、エンジン始動し始めはガソリン臭いし、エンジン音がうるさいし、メーターが何回転もしているかな？という状態のものです。 整備書など何もなく、バイクショップでなく個人がオークションに出品していたので、廃品回収で引き取られたバイクだったかもと感じていました。 あとあと気づくと、オークションで整備してお渡ししますなど記載もなかったので。 古い原付で、土日に乗らなかったら、月曜日は何度もセルをかけなければエンジンがかからない状態でしたが、毎日乗っている場合はセルで一発始動できていました。 点滅したいるウインカーが、信号で停止していると、点灯になり、少しアクセルを回すと点滅するという状態で、少しおかしいかな？と思い始めた矢先でした。 エンジンがかからないので、キックしてみましたら、半分くらいの位置まで遊びのような状態で、うまくキックできない状態でした。 中古バイク販売屋さんに修理をお願いに行くと、開けてみないと分からないけど、オイル交換をしていない状態で、エンジンが焼きついてしまった状態かもしれない。 キックの部分がクッションが？？とも言われました。 エンジンを丸ごと買えると５万円以上になるからと、走行距離の少ない中古のTODAY勧められ、旧車は無料引取りしてもらい、6万円弱で購入することにしました。 私自身も、昔々バイクに乗っていた頃、オイルを継足していたんですが、すっかり忘れておりました。 バイクがないと困るので、新しい中古を買ったものの・・・ オイルランプは点滅しておりませんでしたし、ショップ店員がオイルは少しだけ残っている状態だとも言っていたのに、エンジンが焼きつくって？と疑問に感じ、 オイル交換や諸々の修理で修理できたものを、中古屋さんに、いいように買わされちゃったのかな？と後悔しています。 新しく買った中古はキャンセルするつもりはないのですが、前の車も安く修理できるようなら、引き取りしてもらわず、手元に置いておきたいと思うのですが、このような症状でも、エンジンが焦げている可能性があるのでしょうか？

１週間前、ネットオークションで、中古のｂＢを買いました。 商品内容は、走行距離４６０００キロ、Ｈ１２年式。 事故車、水没ではなく、ディーラーからの下取り直販車両ということでした。禁煙、ワンオーナー。実は喫煙車でしたが、この辺はオークション取引で覚悟はしてはいたので、かまいません。 さて、取引は、入札せずに電話での直接取引となりました。思えば、入札すればよかったかもしれません。 実際きてみると、内装は結構汚れていて、自分で掃除しました。１週間たって再び掃除していると、車の中にクリーンエアフィルター整備のシールが貼ってあって、それがＨ１６年８月清掃済み、次回交換、１４万キロとなっていました。 ってことは、実走行はもっと… 元からネットオークションでの購入は博打だったので、ある程度は覚悟はしていたのですが、まさかこんなに改ざんされているとは…走る事は走りますが、ショックで仕方ありません。 こういう場合、泣き寝入りしかないのでしょうか？ どうしたらいいのか分からず、ここに投稿することにしました。

スバルでＲ２を買って後一週間ちょっとで一年になります。 法定12ヶ月点検を受けなければならない時期ですよね。 この車を購入して、1ヶ月点検も、6ヶ月点検も、そして今回も まったくお知らせのはがきなどが届きません。 1ヶ月も、6ヶ月も自分で連絡して持って行きました。 それより半年前に購入したトヨタのカローラは 担当営業、整備士から連絡や御礼の電話が来るほか 12ヶ月点検の前には「車のお誕生日です。おめでとうございます」という内容で 点検の予約のはがきが来ました。 二年前に三菱車購入の友人にたずねても、 1年目の点検までは営業の人が顔を見せたり、 お知らせが来てタダで点検して貰ったといいます。 車の会社によってこうも違うものなのでしょうか？ めんどくさくなくて良いけれど、 車についてよく分からないことも多いので不安です。 メーカーによって違うものなのか、私の担当が悪いのか 気になって仕方ありません。 暇だったら皆さんのメーカーのことも教えてください。 おねがいします。

はじめまして。初投稿させていただきます。宜しくお願いします。 先日車の修理をするためにディーラーに行ってきたんですけど、 そこで対応してくれた人のことを好きになってしまいました。 その人は特別美人とか特別かわいい、とかではないんですけど、 雰囲気や接し方に惚れてしまいました。 向こうは店員でこっちは客なので、どんな客にも印象が良い接客をするのが 当然だと承知はしているのですが、彼女の独特な雰囲気を忘れられません。 以前の投稿をみると、スーパーやコンビニの店員を好きになってしまった方 がいましたが、ディーラーの場合、これらに比べると頻繁に店に通うことが できないので、どうしたら仲良くなれるのか（きっかけ作りなど）分からず 困っています。後２回は確実に店に行くのでその期間でなんとか仲良く なりたいと思っています。ただ、修理内容などの詳しい話は、 整備士の方にしてもらうので、彼女と一緒になる時間はほとんどありません。 （彼女は受け付け程度）どうしたら良いんでしょうか・・・。

京都市バスの動向をご存知のかた、教えてください。 阪急桂駅から洛西ニュータウンに向かう京都市営バスがありますよね。地元のひとが言うにはその市バスが近々廃止されるとのことでした。だから阪急バスや京都交通などの民間バスが赤字覚悟で路線を維持しているばかりか、ヤサカバスもポスト市バスを狙って参入してきたのだ、とも彼女は語っていました。 ところで先日その市バスで桂駅に向かおうとしたら、バス停の標識が看板に時刻表を貼り付けた素朴なものから、バスの所在を電気で表示するタイプのものにとりかえられているのに気がつきました。それは市バスだけの所在を表示するものでした。 本当に市バスを廃止するんですかね？表示システムの整備には結構なお金がかかると思うんですが。。 市バス廃止がデマだったんでしょうか。あるいは廃止するけど、とりあえず年度末の予算消化を乗り切ったってことなんですかね？ 市バスがなくなると不便なんで、残してほしいです。。

FOMA携帯を使用して1年になります。 FOMA携帯も他の機種同様、次々に新機種が発売されている状況です。 しかしながら、FOMA携帯を1年使用して最大の不満は電波状況がいつも不安定であることです。 職場内であれば電波状況のよい場所を事前に見つけておき、その場所では安定的に話すことができますが、問題は屋外です。 名古屋市内中心街の久屋大通り公園の中、ビル街等などではアンテナ表示が3本立っていても聞き取りにくい場合があり、また、通話中に電波状態が変化し、聞き取りにくくなったりします。この場合、相手と電波状態のよいところを探すため、通話をしばらく待ってもらうこともしばしば。 FOMA携帯を使っている方でこんな不愉快な思いをしたことはありませんか。 NTTは携帯利用者にFOMAに乗り換えさせようと躍起のようですが、品質の悪い電波を送り出して、高い料金をとるなんて許せません。電波の品質改良とインフラ整備に掛けをかけるべきと思います。 また、FOMA使用に電波品質の悪さが世の中にきちっとPRされるべきと思いますが？

父の代理で質問をさせていただきます。 祖父母と同居するため、祖父名義の土地に父が家を建てました。その際登記をし、建物の名義は父になっています。 祖父が死亡し（父は遺産相続をまったくしていません）相続により、土地の名義は兄になりました。が、立ち退きを求められることもなく、父母と私は8年間その家に居住していました。（無償の使用貸借） その後20年間居住はしておりませんが、家財具保管場所および月に4日ほど稽古場として使用しています。 その際、父が敷地内の整備や掃除も行っています。 このたび兄が家を新築するにあたり、取り壊し・立ち退きを求めてきました。 しかも早急に取り壊したいといいます。 この場合、取り壊しを求められれば無条件で了承しなければならないものでしょうか？ 居住していないというものの、その家がなくなってしまうと家財具の保管場所、稽古場所もなくなってしまいます。 無償の使用貸借なので立ち退き料も請求できないのでしょうか？ 皆様どうぞお願い申し上げます。

私の友人の実家が、とても寒いらしいのです。場所は首都圏で、特に雪が降るとかそういったことはありません。 考えられる理由としては、その一帯が住宅地として整備される前は一面湿地帯（というか、田んぼ？）だったらしいのです。それで地面から上がってくる湿気が部屋の中にたまって、寒くなるのではないか・・・と言っていたのですが。本当に、そんなことってあるのでしょうか？ 何でかと言うと、1階のみならず2階までも寒いという話だからなのです。そこまでいくと住宅自体に何か問題があるんじゃないのか？と思うのですが、私の実家より新しいですし、目に見える欠損もありません（私の実家なんて築20年で床に穴があいてます・・・そりゃあ、寒いのなんのって（^^；） その地域の他の家庭に話を聞いたわけでもありませんので、必ずしも土地が悪いからだとは思えないのですが・・・。何か、学術的・経験的な根拠などありましたら、教えていただきたく思います。よろしくお願いします。

最近自分の車のチューニングをしたいと思い立ち、それ系統の本を最近よく見るようになりました。 チューニングのメーカーからはいろんなパーツが出てますよね。奥が深い。(^_^) ま、載っている記事どおりにお金をかけてやれば、目的に応じたチューニングができるのはわかるのですが、予算の都合もあり,いきなりン十万とかかけるわけにも行かないのが現実で、一つずつ整備していくつもりです。 そこで何点か私が今手をつけようかと思っている個所について質問です。 １．ＥＣＵの交換で体感できるようなパワーアップが可能なのでしょうか？（どんな効果がありますか？） ２．フロントパイプだけ交換（マフラー純正）というのは効果がありますか？ ３．実際にパワーがアップしたと絶対に体感できるパーツはありますか？ ４.チューニングはなにから始めればいいですか？？ 勉強不足で申し訳ありません。どれか1項目だけでもいいので是非教えてください。 経験談でも結構です。 ちなみに、私の愛車はフルノーマルのスカイライン２５ＧＴ－Ｔ（４ドア）です。 よろしくおねがいします。

当方、自動車関係の出張サービス業をしております。 ディーラー、整備工場からの依頼が主ですが、ユーザー直受注を増やしたいと思っております。 商圏10万人ほどの地方ゆえＰＣユーザーは都市部に比べ少なく、携帯もほとんどドコモですので、ＩモードのＨＰによる集客をまず考えております。 地元の新聞に小さな広告を出してみようと思いますが、簡単にアクセスしてもらうためには独自ドメイン、それも123456.com や654321.jpなど数字が良いように思います。 それにあたって、疑問点、決めかねる部分がありますのでアドバイスをお願い致します。 （1）現在接続はＡＤＳＬ、ＩＳＰは大手電電系です。 　　　無料の10Ｍ程割り当てがありますが、ＩＳＰではド　　　メイン取得については、やってません。 　　　無料か、低コストでドメイン取得して転送などでき　　　るのでしょうか？あるいはレンタルサーバーの契約　　　は必要でしょうか？ （2）電話番号.com or .jp など少ないようですが、セキ　　　ュリティの面等、問題が発生するのでしょうか？ （３）その他、こういう方法は？とかあれば是非教えて下　　　さい。 よろしくお願いします。 　　　

「プライベート・ライアン」は、４人兄弟の３人までが戦死してしまい、最後の末弟を敵地から救出するというお話なのですが、祖父の話を思い返しました。 祖父は、第二次大戦中、「特操（特別操縦士養成課程？）」に志願し、戦闘機乗りになったらしいのですが、割り当てられる機体が少なかったのと、見ず知らずの土地で、誰にも看取られることなく戦死するかもしれないのはいやだと、戦闘機を降り、爆撃隊に転属しようとすると、「爆撃機は墜落率が高いから長男は乗せられない」といわれ、整備士になったとの事でした。 アメリカ軍なら、兄弟全員が戦死するのを防ぐ為、救出作戦を行うというのはわかるような気がするのですが、祖父の話し振りでは、自分の兵科（戦闘機→爆撃機）が自由に決められたようにも取れますし、後継ぎを殺さない為に爆撃隊もだめという感じで、自分の日本軍のイメージとはちょっと違います。 実際に、連合軍・日本軍を問わず、こういう事実や規則があったのか教えていただけたらと思います。

お世話になっております。自転車のことでお伺いいたします。 ９月下旬に購入した子供用の自転車（１６インチ補助輪付き）なんですが １２月下旬に突然、ペダルの部分だけとれてしまいました。 とれる度に、付け直し帰宅後ペンチでしめていたのですがしめたあと２，３回乗るとまた取れてしまいます。 整備士の知り合いに聞いたところ専用の工具でしめてみないとなんとも言えないとのことだったので 購入した店へ問い合わせ直してもらうことにしました。 ここで質問なんですが、仮にこれでも直らなかった場合新車との交換には応じてくれるのでしょうか？ ペダルのネジの部分が緩くて専用工具でしめても直らないような気がします。 ここで一番問題なのが、保証書を無くしてしまったんです ただ購入時に防犯登録をしているので９月下旬に購入した証明は残っています。 保証書が無いのであきらめ気味なんですが実際どうなんでしょうか？ ご回答頂けると幸いです。よろしくおねがいいたします。

先日も質問した者です（レガシーブライトン・H5・BG-5） ウォーターポンプのパッキンが破れており、水漏れを起こしていたので交換しました。交換の際に、タイミングベルトがどうしてもジャマになってしまったので深く考えずに外しました。そして元に戻しましたが、エンジンがかかりません。セルOK、ファンベルトもタイミングベルトも回っています（カバーを外して確認しました）キュキュキュキュキュキュッって終わります。色々調べたところ、タイミングベルトを素人がいじったらとんでもないことになるようですね。付け方を間違えるとピストンが噛み合わずにエンジンが壊れてしまったりとか・・・。前の車（180SX）でウォーターポンプ交換経験があったので侮っていました。 とりあえず車はそのままにしています。近々整備工場の方に来てもらうつもりではありますが・・・。車検も近いですし、修理・補修代によっては乗り換えを考えております。でもここまできたら廃車覚悟で自分の手でとことんやってみたい！という気持ちもあります。工具は一通りあります。今私が車にできることがあればアドバイスください（しつこいようですが廃車覚悟してます）

海外でQX4（レグラスの輸出仕様）を乗ってます。 1999年式で7万Km。オイル関係交換、ベルト交換、ブレーキパッド交換以外は一度も点検に出してない。 普段、オフロード、荒い運転もしないので、別に変なところは無いですが、やっぱり足回りのグリスアップが気になる。 現地ディーラーに「足回りのグリスアップをお願いします」と頼んだら、「トラックじゃあるまいし、必要はありません」と言われました。 私は車には詳しくないが、機械関係の仕事をやってますので、普通、摩擦を減らすためにグリスを使っている、摩擦回数が増えれば、グリスが減り、グリスアップするのは当たり前。車の足回りも摩擦するところは一杯ありますよね？ グリスは減らないもんですか？減らなくでも変質はするでしょう？グリスアップしたほうが良いよね？ するなら、実際どのところでしょうか？ 車に添付されている整備マニュアルには定期点検項目がいろいろ記載されているが、足回りのグリスアップは記載されてない。 本当に必要が無いのか、ディーラーのスキルが無いのか判りませんが、何方が教えてください。

私は、高校二年男子です。 僕は生まれた時に、未熟児網膜症と診断され出生体重が560gの本当に小さな 赤ちゃんでした。 そのため、保育器に半年から一年入っていました。 その影響で、左目が完全に視力を失い 手術を四回受けても回復が見込めなかったので、水晶体を取り除き17年間片目のみの生活を余儀無くされ 去年の冬に、原付の免許を取りに行く時に条件を満たしていなかった為 とりにいけませんでした(>_<) そして僕の小学校以来の夢である、 自動車整備士も遠のいて行くのかと 諦め掛けていた時に、友人から 白内障の人でも水晶体を入れ直して 視力回復できてる例もあるし、◯◯←〈自分の名前〉も可能性はあるんじゃない？ と言われ望みは捨てては無いのですが、その実例があるのか？ あるとするならば、費用はいくらなのか？ 保険は効くのかと、不安事項がたくさんあり質問させて頂きました。 詳しい方が居てましたら、教えて下さい。 長文失礼しました。m(_ _)m

最近、通院お見舞いで週に２～３回総合病院に通っています。 そこで疑問に思うことがあるので、みなさんの意見をお聞かせください。 普通の個人病院では駐車料金はとりませんが、どうして総合病院では駐車料金をとるのでしょうか。 総合病院は個人病院にくらべとても時間がかかります。 それにお見舞いでは術後や子供が入院していると長時間病院にいることになります。 病院によってはスタンプを押してもらえば少し安くなったりしますが、そうでないところもあります。 私なりに考えてみました。 ○病院以外の人も駐車してもいいように 街の中の病院ではわかるのですが、田舎の周りになんにもないところでもそうです。 ○駐車場整備にお金がかかる それにしてもたかすぎ。 ○単なる金儲け これが一番納得できる。 ○駐車料金をケチケチするほうが悪い これは私がケチということですね。 みなさんはどうですか？　これ以外に思い当たることはありますか？ また、明確な理由を知っている方などいましたらよろしくお願いします！

ここ数週間、家の車庫前の歩道と車道に多くの吐き捨てられたガムが散らばっています。 自宅境界線内には無いのですが、うちの前だけにあり隣家や周囲の家の前にもありません。 思い当たる事といえばガムの吐き捨て1週間程前に近所の男子小学生達がおにごっこをしており うちの花壇を踏みつけていたので注意したこと。 住宅地にしては比較的大きな交差点の角地にあること。 とはいえ、角にはガムは落ちておらず、フラットに面した駐車場の前に点在しています。 これらを踏まえまずは、市の道路整備課へ依頼し清掃をして頂きました。 しかし今日の朝、また新しいガムが落ちていました。 近所トラブルもなく平穏。 共稼ぎのため日中は不在。 主人は大雑把な性格もあり、まったく気にしていないのですが 私は神経質で思い悩んでいます。 家を建てたので容易に引っ越すこともできず困っています。 皆様のお知恵を拝借したいと思います。 よろしくお願いします。

妻の古いバイクですが、また乗りたいと言うので整備し現状に合わせた登録に名義変更しようと考えてます。 名義変更を自分でやる為、色々調べましたが必要書類が多くなり判らなくなってきましたので、 アドバイスを頂きたく質問します。 現在の登録ですが、所有者が個人経営のバイク屋の店長個人名で、使用者が妻の旧姓、住所も妻の実家になってます。 結婚後、同一市内の新居で６年過ごし、その後県外へ引越して６年が経ち現在に至ります。 まずは、所有権解除の書類関係が無いと名義変更は出来ないというのは判りました。 また姓の変更の為の戸籍抄本も要るのは判りましたが、引越しをしていると住民票の徐票が必要だったりする場合もあるようですね（この辺で判らなくなってきた・・・） 戸籍抄本にしても附表が必要だったりとか・・・ 登録事務所へ行くのが一回になるようにしたいので、書類として何が必要なのか、注意すべきことは何か等、教えて下さい。 よろしくお願いします。

私のバイクは2005年式のGSX-R600なのですが、中古で購入したこともあってすぐに２００００キロに達してしまいました。 前の持ち主様の使い方は知りませんが、整備記録を見るとオイル・フィルター交換しかしていない感じでした。 そこで納車してすぐ違和感を覚えたのは軽くブレーキするだけでフロントあたりから「カコン!」となぞの音が出ていました。 バイクのことはすべてお店に任している人間ですのでこの原因がまず何か知りたいです。 長い前置きでしたが、２００００キロ超えたのと、毎週１回はサーキット走っているのでバイクのためを思ってサスペンションのオーバーホールをしたいのですが、サスペンションのオーバーホールをするとどのような変化が出ますか? また、私の行きつけのスズキワ○ルドだと、フロント３万５千円、リア（外注）２万５千円ですが妥当な値段なのでしょうか? にりんかんなどではフロントのオーバーホールだけですが１９０００円くらいでできるとホームページに書いてあるので値段の差にビックリしています。 あと、皆様のオススメのサスペンションのオーバーホールショップがありましたら教えてください。

店舗側の人間です。 混雑している店舗の駐車場へ左折して入る時に駐車場がいっぱいで入れず歩道にとまってしまっている車をよく見ます。 先日、犬の散歩をしている人から「混雑している時に歩道に車がとまっていて迷惑だ、看板を立てるなり何とかしろ」と苦情がきたそうです。 店舗側としては、歩行者の安全も大事ですので何とかしたい気持ちはあるのですが、運転する人間のマナーの問題だとも思うのです。 でも苦情が来た以上放置は出来ないし何かいい対策があればやってみたいと思いますのでご意見お願いします。 ※店舗前の道路について 散歩する人やお年寄りの通行が多く、学生の通学路にもなっている道路で、きちんと整備された歩道です。歩道と車道の間もかなり広くとってある道です。 駐車場へ入るための渋滞が起きても車道を通行する他の車には影響ないと思います。 ※店舗の誘導員はいません