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2008年4月に、町の中古屋さんで車を購入しました。 車検や整備は全て車屋さんが行うということで、納車されたらすぐに乗れる状態で受け取りました。 その車両で、先日事故（低速での追突）を起こしてしまい、相手の方が頚椎捻挫1週間と診断され、人身事故扱いになりました。 その際、警察と任意保険屋さんから、自賠責証明書を見せて欲しいと言われ、車検証と一緒に置いてあるはずなのでグローボックスを探しましたが、そのときに初めて無いことに気づきました。 車屋さんから頂いた証書は全てそこに入れてあったので、納車された時点でなかったのだと思います。 すぐに車屋に電話をし、証明書の再発行をお願いしました。 ところが、待てども返事がなく、何度か催促しもらった結果が、 「保険屋で調べてもらっているが登録データがない、そっちで勝手に自賠責を変えていないか」と言われました。 そんなはずはないので、再度調べてもらうようお願いし、何度か進捗を聞いたのですが、「まだ調査中」の一点張りです。 納車の際に証明書の有無を確認しなかった私が悪いのですが、このまま車屋に任せていても進まないので、自分で何か行動すべきことはありますでしょうか？（陸運局に行くとか、保険屋を１軒ずつあたってみるとか） もしこのまま再発行が出来なかった場合、「無保険車」などの罰則に課せられることになるのでしょうか ご存知の方がいらっしゃいましたらご教示ください。 宜しくお願い致します。

お世話になります。 以前読んだ警察関係の本にこんなことが書いてありました。 「白バイ隊員にとって、要人警護（特に皇族方）に選抜されることは名誉なことであるが、同時に大変な責任がある。 　万一、皇族方のパレード、警護走行中にエンストを起こした場合、隊員はすぐさま、パッシングによって前方の隊長に知らせる。そしてエンストしたまま惰性走行を続ける。エンストとはいえ、警護の途中に勝手に停車することは許されないからだ。 　そして惰性走行のまま、後方の隊員車両に抜かれる。やがて惰性走行も不能になるが、決して自ら停車してはならない。車体が倒れ、地面にたたきつけられても、倒れたまま、乗車の姿勢を保持すること。 　全部の関係車両が通り過ぎたら車体を起こして署に帰投する。 　白バイ隊員の任務はは即刻解かれる。処分はよくて左遷、悪ければ退職勧告。もちろん上司の連帯責任も免れない。」 整備を厳重に行っている白バイでも走行中にエンストを起こすことなんてあるのでしょうか？ 　ちなみに私は普段原付スクーター（ギアチェンジ操作のないもの）に乗っていますが、走行中にキーをＯＦＦにしても、惰性走行中にまたＯＮの位置（イグニッション操作可能な位置）にまわすと、時速10Km程度の惰性運転中ならまたエンジンが掛かりますが、白バイにはそういう機能（？）はついていないのでしょうか？ 　話は変わりますが、今放送中の岐阜の実業団女子駅伝の先導白バイの女性隊員の赤色制服、かっこいいですね。あんな制服でキップきられたら従っちゃうかも。（ちなみに大会スポンサーがスズキ。白バイもスズキ。偶然かな？）

分譲地を購入、新築しました。 引き渡し後２か月あまり手つかずだった庭部分(約１０坪）をそろそろ整備しようと思ったら・・・小石・巨大石はもちろんレンガ片やブロック片、錆びきった鉄くず、釘、軍手など産廃要素たっぷりの物がザクザクでてきました。 後で聞いた話では、基礎工事の時に一抱えほどのコンクリート片が２つでてきたそうです。 ＨＭに連絡すると、不動産やさんに連絡してくれ、造成工事を請け負った業者と連絡をとってくれました。 奥底の方に何が埋まっていようと今更家を取り壊すわけにはいかないので仕方ないとあきらめています。 ただ私たちの希望としては、せめて庭部分の土を入れ替えてほしいと不動産やさんにお願いしたのですが、先ほど造成業者から電話があり、今庭にある土はいくらでも持って行く、代金さえ払ってくれれば希望の土を入れる・・・と。 土の代金はトラック１杯分で約３万です。 先にエクステリアをお願いした業者に１０坪の土の入れ替えの見積もりをお願いしたら、３０センチ掘下げ、黒土を入れ、残土処分代込みで３０万でした。 それに比べれば安いのですが、そんな産廃的なものが入っていたことについての説明は一言もなく「やれって言うならやるけどね」みたいな態度が頭にきます。 ただ、造成業者は地元の業者で裏に住んでいる地主(今住んでいる造成地の元の持ち主)と知り合いみたいで、もめるのもなんだか気が重いです。 ３万で済むなら、このままお願いした方がいいのでしょうか？ それとも、強気に出た方がいいのでしょうか？

平成11年式の日産キューブに10年乗っています。 新車から乗っており、現在走行は9万キロを超えたばかりで、 通勤や買い物、レジャーなどでほぼ毎日車に乗っています。 1ヶ月ほど前から車からエンジンオイルの漏れがみつかり、 一度車検を出している整備工場にみてもらいましたが原因が分からなかったのですが、 昨日また修理に出し、原因が解明しました。 どうやらエンジンの載せかえが必要なようで、こちらの費用だけで35万円かかると言われてしまいました。 この他に技術料などもかかるそうなので修理代が40万円以上かかるのは間違いないようです。 車検は来年の6月にありますが、もう10年乗っていますし 車検代もいろいろな箇所が磨耗している事が考えられるため、 高くなることが予想されます。そろそろタイヤも交換時期になります。 以上のことを考えると、修理するよりも車を買い替えたほうが よいのではないかと悩んでおります。 欲しい車は考えていなかったので浮かばないのですが、車両金額は新車で200万以内で ミニバンタイプで7人位人が乗れるもので、電動スライドドアがあるもの。標準でナビがつくものが希望です。 キューブを購入したときは独身だったのですが、現在は結婚して2歳半の息子がおり、 生活スタイルが変わりました。 じいじばあばも近くに住んでおり、よく一緒に出かけるため7人乗れるタイプがいいなと考えています。 それから、家の車庫が狭くあまりに大きい車は無理です。 車に詳しい方、修理してキューブに乗り続けたほうがいいのか、 新しく車を購入したほうがよいのかどちらが得でしょうか？

早速、Ｄらーへ行ってきました。新車保障で直せるようにと願っていたのですが、やはり事故の影響と言われました。とりあえずアイドリング時の回転数が不安定なのと、エンジン始動がスム－ズでないことだけ伝えました。後日、車を預けてよく点検し、見積もりを出してもらうことになりました。修理代に何十万もかかるくらいなら、我慢をして乗るつもりと伝えたところ、エンジンを丸々交換とかではないため、何万円かで済むと思うの様な事を整備士の方は言っていました。どうせ預けるなら、他に少し気になる箇所があり、それも含めて見てもらおうと思ってます。私の思いとしては、事故の影響ではなく、新車保障の対象であって欲しいと願うばかりなのですが、無知な事をいいことにＤラーにごまかされて、新車保障の対象である修理も、事故の影響と言われ修理代を取られてしまう可能性ってあるのでしょうか？また事故の影響の修理代って交渉すれば少し安くしてもらえたりするのでしょうか？ちなみに気になる箇所とは、停止してブレーキから脚を離した時、勝手に前に進んでいく動作をしないこと、（しばらくしてから動く）バックするときも同様、しばらくしてからしか動かないためアクセルを踏んで動かすといった状況です。四駆のような車だねと、父にいわれました。うちの家系は、トヨタ派でホンダ車は初めてなので、ホンダ車の特徴なのかエディクスの特徴なのか、事故の影響か、エンジンの不調なのかわかりません。長くなりましたが、ご回答お待ちしてます。

１０年、１１万km走行のフォレスターに乗っています。 最近、時々オイルが焦げたような臭いがしていました。今日は煙が出てきたので、ディーラーに行って見てもらいました。（いつも見てもらっている整備工場が休日で休みだったので、車を買ったディーラーに行きました。） その結果、「ロッカーカバーからのオイル漏れ」があり、そのために臭いと煙がすると言われ、交換を勧められました。また、シャフトブーツが切れているので交換が必要ともいわれました。 ですが、修理代がガスケット交換は工賃が１４０００円、部品代が９０００円程度、シャフトブーツ交換は工賃が２３０００円、部品が１００００円程度で、全部合わせると６万円以上の見積もりになってしまいました。 この車は、あまり長く乗る予定はなく、あと５ヶ月ほどしたら友人に車を譲ってもらえる予定になっているので、あまり修理代はかけたくないので、この金額はかなり痛手です。 そこで、お聞きしたいのは、 （１）この工賃は妥当でしょうか？民間の工場に行ったら安く上げられないでしょうか？そもそも、この両方の修理は絶対に必要ですか？ （２）市販のオイル漏れ防止剤というものがあるようですが、それではうまくいかないでしょうか？ （３）放っておいたらどうなるでしょうか？数ヶ月は持ちませんかね？１～２週間でも持たないでしょうか？ もちろん、交換するのがベストなことはわかっているつもりですが、もうあまり乗るつもりのない車なので、あまりお金をかけたくないのです…。もし、車が壊れて走れなくなってしまってもあきらめることはできます。 どなたか、よろしくお願いします！

今日、ガソリンを入れにスタンドに行ったのですが 明日までのオイルキャンペーンをしていたので エンジンオイルも交換してもらいました。 ついでにボンネットの中も点検しておきますと言われましたが、 1,000円かかると言われてそれは断りました。 が、会計の時、バッテリーがだいぶ古くなっているので そろそろ交換した方がいいと言われました。 その後、そこで洗車をしたのですが、 洗車が終わってエンジンをかけようとしたら、 かからないのです。 スタンドの人に言ったら、 「さっきバッテリーがだいぶ古くなってるので 交換した方がいいって言われてませんでした？ 交換して行きますか」 と言われて、いくらかかるか聞いたところ、 1万円ぐらいだと言われました。 さっきまで普通に乗っていたのに、 バッテリー交換した方がいいと言われてすぐに そんな急にバッテリーの調子が悪くなるなんておかしいと思って、 とりあえず簡単にチャージしてもらい、 すぐ隣のスーパーの駐車場で止めて、 知り合いの整備士の人に電話したら すぐ来て直してくれて8,000円でした。 他にも洗車カードが安くなってるからと勧められたり、 エンジンオイルも、キャンペーンのオイルは いつも入れてた一番安いのは対象外だとか言われて、 バッテリーも交換した方がいいですって言われてすぐ エンジンかからなくなって交換せざるを得ないような状況だったので なんか疑心暗鬼になってしまいました。 変な勘ぐりかもしれないのですが、 エンジンオイルを交換したときに バッテリーに何か細工をすることってできるものなんでしょうか。

スバル　レガシーツーリングワゴンH11年車とスズキKeiターボ車H17年車（両方、ATの４WD車）に乗ってます。 以前カリーナEDのMTに乗っていた時に燃費向上のため、遠くの赤信号や緩やかな下り坂、遅い車に追いつきそうなときなど８０－９０Kmくらいからニュートラに入れ５００ｍ程惰性で繰り返し走行していました。（田舎道で1/3は片道１車線の高規格道路です） 効果はてきめんで、１２km／L →１５～１７km／L に燃費は伸びました。このサイトでいろいろ調べてみると「ATは壊れる・ミッションに悪い」などの回答がたくさんありました。そこでスバルの「お客様相談室」に聞いてみたところ、「あまり勧めないが悪影響はない。」との回答。（回答者は技術関係の専門家ではないようでしたが・・・） また、スズキの「お客様相談室」に聞いてみたところ、全く要領が得ず、ド素人のような回答だったので、地元のディーラーでカウンターの整備服を着ている人に聞いてみたところ、「別に故障はしないが、普通そんな運転しますか？エンジンブレーキが効かないので危ないですよ」とのことでした。 そこで皆さんに聞きたいのですが、こんな運転はミッションなどの故障の原因になりますか？（私のメーカーやディーラーへの質問のしかたが悪かったかも知れないのでここで皆さんに聞きます） 私は田舎道や空いている道路で安全を確保できる状況でしかこのような運転はしないので、ニュートラ走行の安全性についての回答は不要です。（質問の趣旨がぶれますので）あくまで車の機械的な事に悪影響があるか教えていただきたいのです。

AF27　ディオについて 初めての二輪ですのでいくつかお聞きしたいことが 中古で買ったのですが使っているうちにいろいろ問題が出てきたので何かアドバイスいただければと思います。整備等も自分でできるものなども教えていただければ幸いです 走行距離は３２００くらいですが何回転してるかは不明 （１）燃費について 一回の走行は平均４km、通勤に使用。二週間に一回給油して満タン法で計算して大体、リッター１６～２０km。日本のカタログ燃費は世界一あてにならない燃費計算法だと思っていますが、それでも悪くても２５くらいはいくかなと思っていたのですが、ディオでこの燃費は悪いんですかね（勿論この４kmの内に全開走行しているときもあれば３０km定速走行をしていることもあります。定速走行のほうが割合は多いです）ちなみにオイル、空気圧などは問題ありません （２）アイドリング 購入する際に業者の方から、「少し暖機運転してから走らないと傷む」と言われました。実際そうしないで発進しようとしたら、回転が下がり走行できなくなりました。 たまにですが信号待ちなどでアイドリングが通常より高い域にあります。 あと一度だけですが走行中エンジンが止まったことがあります 走行後、右側の吸気口？から異音（歯医者のケズリカスを吸う機械のような）がします。 （３）ライト 尾灯が最近つかなくなりました。ブレーキランプは付きます。 ヘッドライトの交換などはHIDといったものに交換できるのでしょうか ライト系は自力でいじることは簡単でしょうか いくつか説明不足かもしれませんが、よろしくお願いします

先日、東北新幹線の青森乗り入れのニュースを見ました。 採算見通しの立たない整備新幹線なので、建設費の一部地元負担と、赤字化する在来線の第三セクターへの分離がセットですね。 このニュースで知った事なのですが、東北新幹線を函館まで延伸する計画が決まっているのですか？ この函館延伸はだれのためになると思いますか？ 函館市民が東京方面に出かけるときに、たった一時間の飛行で行けるのに4時間以上も掛けて鉄道を利用するとお考えですか？ 関東地方の観光客が函館を訪問するときに、たった一時間の飛行で行けるのに4時間以上も掛けて鉄道を利用するとお考えですか？ 青森県や岩手県の方々、大挙して鉄道で函館観光に訪れるとお考えですか？ 建設費の道民負担は、道民にとってプラスになるとお考えですか？ 私は、新幹線の建設にかかる巨額の工事費の一部を道民が負担するくらいなら、函館市内に地下鉄の二三本はできちゃうとおもうのですが、市民が毎日使える地下鉄よりも、誰が使うかわからない新幹線の方が良いとお考えですか？ 私は、関東の人間ですが、冬は大山でスキーをしたり、夏には函館シーサイドCCでゴルフをしたりしてきた函館ファンです。娘も函館出身の歌手グループが好きで、その生家の前をモーモータクシーで通過してもらって喜んでいました。そんな函館ファンの私たちですが、新幹線に4時間以上も乗車して函館に行く事は考えられません。 北海道の皆さん、函館の皆さんのご意見、お考えをご教示ください。

冬用タイヤの持ち込み交換に近くのコ○○石油のガソリンスタンドに行きました。 タイヤ交換は3150円とのことですぐにたのみました。 店で待っていると店長が来て、タイヤの減り方が不均等だからバランス調整するけど良いですか？と。お願いしました。 すると、エンジンオイルが汚れているので交換しますと、、。たしかに5000km以上交換していなかったので依頼しました。 汚れがこびりついているので、内部を洗っても良いですかと言われるのでお願いしました。 エレメントを交換しますと言われて、まだ車検から１年も経っていないので渋っていましたが、これだけ汚れているのでオイル交換の時にはするものだと言われて、依頼しました。 すると、、何かのオイルオイルも汚れていると言って、また交換を言ってきました。さすがに変だと思って、それは買った店に相談するとして断りました。 　すると、タイヤの軸のカバーが一部破損しているので交換をと言ってきました。それも断りました。 　購入後４年の1500CC の乗用車です。 約30分後に請求書は約2万円弱。 タイヤ交換3150円 バランス　　2千数百円。 オイル　7千円 洗浄　2千数百円 エレメント　2千数百円 工賃　　約千円 タイヤ交換に行って、あっという間に2万円 店長は、自分がタイヤのプロであるとか、、整備のプロであるとか、、。 お金を払ってきた自分が馬鹿なような気がしました。 どんなもんでしょうか。どこまでが普通でどこまでがぼったくりでしょうか。

現在、車選びに悩んでいます。候補としては １、スカイライン（特にＲ３３ＧＴＳ） ２、シルビア（Ｓ１４orＳ１５） ３、ホンダ（テンロク、テンハチのタイプＲ） ＊サーキットを何度か走ってみて、できればドラテクを磨ける車に乗りたいと思っています（サイズやもてあますパワー等） ＊楽しく車と付き合いたいので燃費や整備代などの実用面も無視はできない。 自分なりのメリットデメリットを考えてみました。 １、スカイラインＧＴＳ ＊憧れもあり、おそらくもう乗れないであろう直６に乗っておくべきかと考えています。 ＊燃費がかなり悪い、税金が高い。 ＊とにかく、大きく重い（ドラテク面で？） ＊Ｒ３３、Ｒ３２は１０年選手が多い。 ２、シルビア（Ｓ１５、Ｓ１４） ＊スカイラインよりも小さく軽く適度なサイズ。 ＊日産ならスカイラインに未練が・・・。 ＊ターボモデルは燃費が悪い。 ＊全体的に、中古車が高い。 ３、ホンダ車（先代のインテやシビック等） ＊軽量コンパクトでドラテクを磨くには最適？ ＊燃費やタイヤなどの維持費が安い。 ＊ＮＡながらもパワフルなエンジンは噂通り最高？ ＊ドラテク入門にはステップアップの為にもカウンターを覚えられる車がいい？ ＊中古車がかなり高値 今スカイラインに乗っておかないと、後悔するのかなと言う気持ちが強いです。しかし、スカイラインのマイナス面ばかりを感じてしまっています。 ＲＢＮＡチューンがあればかなり興味深いのですが、ＮＡに向いていないのかＮＡチューンが見つかりませんでした。 馬鹿げた質問をしてしまって居る事は重々承知しています。申し訳ありませんでした。 各車のメリットデメリット、私が考え違いしている所など、皆様の知っている事を何でも構いませんので、ご教授いただけたらと思います。 どうぞよろしくお願いします。

先日、某大手中古車販売店よりスポーツタイプ車を購入しました。 車検2年付きで購入のため、車検取得後の納車となりました。 他県より納車のため、販売店は事前に検査ラインを通しており、私の居住管轄でナンバー取得時には書類手続きのみという流れで納車されました。 車には社外アルミホイールが付いており、その事は購入前から承知していましたが、納車から1週間後くらいにメンテナンス依頼のためディーラーへ持ち込んだ際「フロントタイヤがフェンダーからはみ出ているため、このままでは整備できない」と言われました。確かに、目視レベルでもツライチか、微妙にはみ出ている（数ミリ程度）と感じられる状態です。 そこで販売店にクレームを入れたところ「ウチではきちんと車検に通している。不正は一切行っていない」ということでした。でも結果的に車検には通らないと判断される状態であるので、販売店の回答にはいまいち納得できませんでした。 ちなみに購入した車は車高ノーマル・足まわり純正で、キャンバー調整などは純正状態では出来ない車種です。販売店の担当者は「キャンバーが・・・」や「一般的にホイールの上部分が収まっていれば・・・」等の言い訳をしていましたが、そもそも目視レベルで危ないという状態だったら怖くて車検には通せない（通らなかったらまたやり直しですよね？）と思うのですが、そういう状態で車検に通せる自信があるのでしょうか？それとも、販売店はウソをついていて、車検時だけタイヤ・ホイール交換する等の方法で車検を通しているのでしょうか？または検査場が甘すぎるのでしょうか？ 宜しくお願いします。

今年２８歳になる男です。 昨年入社した会社から転職するべきか悩んでいます。 ２級自動車整備士を取得したのですが、地元に残りたいと思いこの会社に入りました。 まったく別分野の会社なのですが、自動車整備士が生かせるとの事で入社しました。（入社して一年まったく生かせていません） 社員５名の会社なのですが 社長と私が入る前から居る社員があからさまに対立しており．会話が一切有りません。 面接時に説明された業務と違う。私と同期入社のもう一人は 社長にべったりの状態で他の社員の方との接点はありません。まるで別会社の様に感じます。 入社直後に知識も無いままに現場責任者をやりました。 試用期間が半年あり（試用期間後正社員契約との話だった）給料が月額８万円→その後．心得期間（２ヶ月）と称して月額１３万円→２ヶ月が経過するも会社より何の説明もなし．質問してもはぐらかされます。 仕事も教えて貰えず 社長の言う仕事を 訳もわからないままこなし 失敗すれば怒られ 考えればわかるだろと言われ 徐々に質問も出来なくなり 萎縮する日々です。 この仕事自体に魅力を感じない訳では無いのですが、いつもべったりな社長やる気をうしなわせます。 平気で嘘をつきます。ついて当たり前だと言っています。 世の中は自分の思い通りに動かさないとダメだと言います。 しかも上記を強要されます。 自分が社員に注意している事を自分が出来ていません。（説得力がありません） クビだクビだと平気で笑って言います。（お客様の前で） 反論したり社長の考えと違う意見を出すとすぐにキレます。 お客様に対しても 協力業者に対しても もちろん私達にたいしても クビになりたく無いのでうまく合わせて居ますがそろそろ限界かと思う事が最近増えて来ました。 この不況の世の中、今の仕事を辞めても直ぐに仕事が見つからないのは分かっているのですが辞めたいです。毎日毎日ビクビクしながら、自分の意志とは真逆のことばかりしているので、病気になりそうです。 転職を考えるのは只の甘えでしょうか？ なんでもいいので意見など頂けたらと思います よろしくお願い致します。

当方、デスクトップPCでエレクトロニカ制作しています。 プロの方には敵いませんが、そこそこ機材は良いものを揃えてるつもりです。 例えば、Macproデスクトップで、neumannスピーカー、インターフェイスはRMEのfireface400、電源はオヤイデ電気のblackmanbaなどをスター電器のトランスターという機器からダウントランスさせて使用しています。自宅は単相200V工事済です。 宅録時に音に関係する以外のケーブル類について質問です。 スピーカーの電源ケーブル、RCAケーブルや、PCの本体の電源ケーブル等は、それぞれ個々の意見があるでしょうが、オヤイデさん等で販売されているようないいものに換えると、一定の効果が得られると言われているのが一般的です。 私自身も効果があると考えている一人です。 そして、midiケーブルやHDMIケーブルは、音を録音する事において直接関係していないので、ケーブルを変えても音には影響ありませんし、音楽を制作する、という事に関しては、ケーブル自体も流通していないと思います。（映像を制作している人向けのHDMIケーブル等はありますが） そこで質問なのですが、例えば、デスクトップPCで宅録している人などはディスプレイの電源、HDMIケーブルが必要です。またmicro korg等のmidiコントローラーを使用する際には、その電源ケーブルも必要です。 電源回り、ケーブル類をある程度整備されているアマの方＆またプロの方等は、それらの音に直接関係のない機器の電源ケーブル、HDMIケーブルも、オヤイデさん等の一般的に良い、とされるケーブルに換えているのですか？ そしてそれらのケーブルは、もし、メッキのものを使用されている場合、そのケーブル類も整備されたダウントランス・その先のタップ等に挿されているのですか？ 機器に同梱されているケーブル類は大抵メッキのものだと思います。 もし、他の電源回りをオヤイデさんや他のメーカーのいいものに換えても、一本通常のメッキされたケーブルを使用する事で、理論上はノイズがPCやDTMソフトの波形に入り込んでしまう事になると思うのですが。 神経質になりすぎているのか、と思う部分もありますし、エアコンをつければ、そこからノイズは入りますし…という意見もあると思いますが。。 宅録されている皆さんはどうされているのか、ご意見を頂戴したく書かせていただきました。ご返答宜しくお願いします。

法律にお詳しい方お願い致します。 訴訟を考えています。弁護士に相談をする前にどういうようにいえばスムーズに進むか前もって参考にしたくお聞きしたいです。 たった今情報商材を買いました。某教材です。これには驚きました。当たり前のことしか書いていないのです。公式だやマインドについてが前半を占めていました。ほとんどの人が知っているであろう脳内ルール。ひとつの方法に関してはあるサイトを参考にしてくれ。しかもエクセルで作ったようなソフトの簡易的な添付。誰でも知っている名言。確かに知らない人はいるかもしれませんが、余りに基本的過ぎることだらけでした。 情報商材というのは知っている事柄が並べられていても返金は取り扱えないと聞きます。もしそれがどんな場合でもあてはまるのであれば、それこそ植木に水を効率よくやる方法！などとうたって植木鉢を並べればいいですと数ページ作って1万5000円くらいで売れてクレームがあっても返金補償は特になければ100パーセント不可能なのでしょうか。この例は行き過ぎですが、そのライン引きは具体的に法整備はどうなっているのでしょうか。悔しくて仕方ないです。 知ってしまった情報を返すことはできない性質のため返金はできないとしても余りにもひどすぎます。これはこういった情報をサイトに掲載を許可している提供元に責任があると訴えることも可能であるか合わせて聞きたいです。80ページもなかったですよ。しかも一ページが180文字超の大きな文字。見えやすくていいですけどね（皮肉）。 ほんと○そです。情報という特異性を生かした法整備を利用した詐欺です。もしこれが現状の法律から罰することができないとするならば、もうこれは憲法判断を仰ぐ最高裁レベルですよ。返金できないようであれば絶対に最高裁までやってやります。消費者の期待権を余りに踏みにじる馬鹿げた商材です。絶対法廷に呼んでやります。今まで購入した人間を集めて集団訴訟でいきます。訴訟じたいは初めてですのでこれは専門の弁護士さんなどいるのでしょうか。総合的な事務所に相談があらかじめした方がいいのでしょうか。 少し憤りがあり長文駄文失礼いたしました。ご助言よろしくお願い致します。

勤務先横の山林の整備目的で、充電式チェーンソーの購入を検討しています。 予算は５万前後で、勤務先と私との共同出資です。 私は薪ストーブの設置を検討しているので、山林を整備したい勤務先と薪を確保したい私との利害が一致した結果です。 山林は主に松でして、伐採（倒木）が目的ではなく、風や雪の重みなどで倒れた樹木の撤去です。 主に20～30cmの幹の太さだと思います。 充電式ですが、調べた結果、マキタとSTIHLに充電式チェーンソーがラインナップされていました。 幸いにも、車で３０分圏内の金物屋さんとホームセンターに片方ずつですが展示がありました。 A店の金物屋さん STIHL取扱店です。 【型式：MSA-160C-BQ】 http://www.stihl.co.jp/STIHL%e8%a3%bd%e5%93%81%e3%82%ab%e3%82%bf%e3%83%ad%e3%82%b0/%e3%83%90%e3%83%83%e3%83%86%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%84%e3%83%bc%e3%83%ab/%e3%83%90%e3%83%83%e3%83%86%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%b3%e3%82%bd%e3%83%bc/21862-1673/MSA-160-C-BQ.aspx 本体単品定価（充電器・バッテリー付属なし） 定価49800円→店頭価格39800円 バッテリーセット（充電器＋バッテリー1個） ・80Wh／2.2Ahタイプバッテリー1個＋充電器　　　販売価格23000円 ・160Wh／4.5Ahタイプバッテリー1個＋充電器　　販売価格30000円 ※バッテリー単品購入も可。 前者が定価24980円。 後者が定価34980円。 ちなみに充電器が単品定価14980円です。 B店のホームセンター マキタの充電式チェーンソー展示されていたお店です。 【型式：MUC350DWBX (350mm)】　 https://www.makita.co.jp/product/li_ion/muc350dwb/muc350dwb.html セット価格（バッテリー2本＋充電器付のフルセット） 定価95000円（税別）→店頭価格56000円 バッテリーはリチウムイオン、2.6Ahタイプと2.2Ahタイプが選択できます。 どちらのバッテリーが優れているのかもわかりません。 以上です。 メーカー的な特徴やどちらが優れているのか全くわかりません（当方コード付き電気チェーンソーしか使用歴なし）。 チェーンソーとしての機能やバッテリーの優劣など、わかる方はアドバイスをお願いします。 現在は安さでマキタ（それでも予算はオーバー）、デザイン性と発展性（ブロアーや刈り払い機とバッテリーを共有できる）でSTIHLか、、、といったところです。

スウェーデン（瑞典）が徴兵制を復活させるようです。 ----------------- ■ 徴兵制、復活へ＝スウェーデン http://www.jiji.com/jc/article?k=2016100200016&g=int ・2018年からスウェーデンが徴兵制を復活させる。 ・より安定し、頑強で、機能的な補強を目指す。 ・志願制では質も量も維持できないことが分かった。 ----------------- 男女平等の国らしく、男女の別ない徴兵制のようです。 スウェーデンは2010年に徴兵制を廃止し志願制に切り替えましたが、軍の質・量を維持できず、徴兵制によって質・量とも高めようという施策。 日本でも「徴兵制を！」という話がありましたが、現代兵器を扱うのは徴兵ではだめだ、との妄想垂れ流すネトウヨたちが口から泡吹いて猛反対してました。ビビッたんでしょうかね。 確かに現代兵器の扱いに習熟するには徴兵制で集めた短期任期の兵では物足りませんが、これは自衛隊のような志願制を廃止して徴兵制に全面切り替えするという話ではなく、プロ将兵としての自衛隊をそのままに、不足する部分を徴兵制で賄うという、そういう一般的な軍構成のわけでしたが。 対中国戦、中東・アフリカでの近代戦遂行の際にも、単純工作部隊・単純兵站部隊・単純警備部隊・単純整備要員に始まって、戦闘要員にしても単なるマシンガン歩兵部隊程度が必要な局面が多々あり、それら単純作戦をプロ自衛官に任せる余裕は本来ならば有りません。 主に一般地上要員として、徴兵制により招集した人材が必要になります。 どんなもんでしょうか。(← 質問その２) 自動車整備工やトラック運転手、船員、看護婦、水商売経験者など、特定の職業に定めて招集するという手法もありますし、むしろ本筋ではそれら専門職従事者の招集が志願制に比して重要でしょう。 ここで間違ってはならないのは、徴兵制とは公平に全ての対象者を招集するのではなく、国軍の必要に応じて望ましい人材を選択的に招集するというのが本筋です。第2次大戦時のように将兵が不足した総力戦時には全員招集もあり得ましたが、今のような平時や一般的戦時においては選択的徴兵の実施が普通です。 ちなみに、なんでスウェーデンの志願制はダメだったんですかね。(← おまけ質問)

中古で軽自動車の購入を考えています。 以前こちらで新車購入について質問させて頂いたのですが、いろいろ検討した結果、初めての車購入なので中古車にする事に決めました。 候補はスズキのラパンで、グレードはXかLかLリミテッド、色はラベンダーメタリック(っぽい色)です。 ネットで調べた結果、居住県内と隣県に好みの車がありました。 県内にあったのは `04年式Lリミテッド 走行距離5.4万km 車検は来年2月 2年間保証付き 支払い総額73.5万(車両価格65万) です。 電話で問い合わせただけの段階なので総額の詳しい内訳はわかりませんが、オイル交換は無料でしてくれるとの事。 ただ気になるのは、ディーラー系の中古車店ではない上に、友人からその店で買うのはやめた方がいいと言われた点です。 電話応対はちゃんとしていましたが、アフターサービス時の対応が最悪だったらしく、また経営者が元ヤ〇ザらしいです(笑) なのでやめた方がいいのはわかっていますが、Lリミテッドが第一希望グレードな為諦めきれずにいます。 もう1つの候補は隣県(車で1時間程の場所)にある `03年式　X 走行距離3.2万km 車検今年8月 支払い総額79.5万(車両価格63万・整備費用2万) です。 こちらは日産ディーラー系の中古車店にあるため、支払い総額に3年間保証と車検整備費と納車費が含まれています。 また、ピカピカ5年コーティング、全ガラス撥水コート、室内防臭抗菌コート済みだそうです。 外装ルーフに細かい擦り傷があるらしく、それを綺麗に直してからの納車になるので、その修復代も含めた支払い総額になっています。 こちらは年式も古く装備もLリミテッドに比べ劣りますが、ディーラー系の中古車店というのもあり、アフターケア面で安心かなと考えています。 隣県ではありますが、全国の日産ディーラーで保証対応してくれるそうです。 どちらも実車を見ていないのでなんともいえませんが、やはり日産ディーラーにあるラパンにすべきでしょうか? そうなると、なかなか実車を見に行く足がないのですが、実車を見ないで購入するのはやはり危険でしょうか? 長くなりましたが、初めての車購入な上、中古車からの選択でかなり悩んでいます。 アドバイスよろしくお願いします。

どうも腑に落ちないので質問させていただきます。 ＊質問に関してですが、決してその会社を誹謗中傷するつもりも非難するつもりも全くありません。 自動車の営業や、そのた営業経験者の方や、接客業などの方から意見がもらえると嬉しいです。 つい先日、実家の父親がハイブリッド車を購入しました。 ＊２５０万超を一括キャッシュで購入。 ＊知人に紹介された担当者がいる営業所が遠方の為、自宅すぐそばの営業所の担当者を紹介してもらい納車された。（営業成績は遠方の担当者の実績になっているはず） 購入して２週間の時に、エンジンがかからないとなりました。 父はすぐに自宅そばの営業所の営業マンに電話連絡しました。 その時の営業マンの言った台詞に驚きました。 「すぐにはいけないから（車で２分程度の距離）、ＪＡＦとか入ってませんか？　それか保険会社のサービスを利用とか・・・」と、明らかにハイブリットのバッテリーの問題であろう・・その前に購入したばかりの新車なのに・・・自分が来ないなら整備担当者を向かわせるなどとも頭になく提案しなかったようです。 その担当者は父が６０後半のおじちゃんで「老人だから」という発想で後回しに、軽く扱ったんでしょうけど。 父は現役会社役員で、バリバリに全国を飛び回ってる元気なおじちゃんですから速攻、購入を決めた遠方の営業所の所長に電話をして「全国どこでも同じサービスを受けられると言ったから、購入を決めたのにどういう態度。対応を従業員にさせてるんだ！！」と言っており・・・その後、整備士が車の点検にやってきました。 もし、気のいいおじいちゃんや強く言えない女性やシニアの方達だったら何も言えずにJAFとかに電話するしかないのか・・と思うと思うんです。 キャッシュで払おうが、３００万近い買い物でも、会社が世界的にTOPってだけで従業員も偉くなり、客を軽くあしらうものなのでしょうか？ 一台一台一生懸命販売して、プライベートを削ってでもアフターサービスに取り組んでる営業マンさもしっているだけに、今回の対応が「当然」なのか、おかしな事なのか腑に落ちません。 皆さんのご意見を聞きたいです。宜しくお願いします 中傷などはおやめください。