検索結果

今私は、工学部、情報工学科の大学生です。 C言語やプログラミングなどを学んでいます。 ですが1年くらい前から、アパレル関係に非常に興味を持っている自分に気づきました。だから将来はアパレル関係の職業に就職したいと思っています。 だからC言語やプログラミングなんか勉強しても絶対役に立たないと感じたので、今すぐ学校をやめて洋服関係の専門学校にでも通おうか本気で悩みました。 でもいろいろ考えた結果、とりあえず今の学校を卒業してから、アパレル関係の仕事をしたいと思っています。 そこで、せっかく工学部で勉強しているのだから、ある程度パソコンは使えるので、アパレル関係でパソコンを使う仕事があればベストだと思いました。 でもアパレル関係といっても、どんな仕事があるか全然分かりません。 私がしたいのは服のデザインではなく、 洋服の発注や、在庫確認、売れ具合の調査などをする仕事があれば是非やりたいです。それらはパソコンを使うと思うので。 たまにはお店に立って販売もしたいです。本当に洋服が大好きなので。 こんな私に、ぴったりのアパレル関係の職業はあるのでしょうか。 アパレル関係には、具体的にどんな仕事があるか知りたいです。 知識がある方、是非いろいろ教えてください。 もし学生のうちに身につけたほうがいい能力や、やっておいたほうがいいことなどがあったら教えてください。 よろしくお願いします。

棚卸と売上原価計算の方法で困っています。 只今、個人事業主で中古品販売を行っております。扱っている商品はCDがメインで、本とDVDも扱っています。 仕入れている商品は、ジャンル、タイトル、アーティストなど問わず1品づつバラバラ（仕入単価もバラバラ）で、卸業者を利用せず実店舗から直接仕入れをしています。（このとき、レシートには「～円の商品が○個」といった具合にしか表示されていません。） また、商品有高帳で在庫の管理は行っています。 このような状態なのですが、棚卸をどうやったらいいのか困っています。 品物は全部バラバラで仕入単価もバラバラなので、棚卸で個数は分かるのですが、単価は非常に照合しにくいです。 そのため棚卸では「中古CD～個、中古DVD～個、中古本～個」といった感じに個数を調べ、その上で、商品有高帳の個数と照合し、単価は（移動or総）平均法を用いて算出しようと思います。 売上原価も平均法で求めた期末の単価を用いて期末商品高を調べ、期首商品+今期仕入高-期末商品で算出しようと思っています。 このような方法で良いのでしょうか？ やはり、残っている商品を全て一つづつ単価を調べ、数を調べ、期末商品を求めないといけないのでしょうか？ 足りない情報などありましたら、コメント頂けましたら書き足したいと思います 何か良い方法などございましたらアドバイス下さいますよう、よろしくお願いいたします。

操作ミスでマルチポストになったかも（そのときはご容赦下さい） どうすべきか困っています。 知人からバイク（初期バリオス）を購入し名義変更なども済まして、いつでも乗れる状態なのですが、後でタイヤに細かなひびがたくさん入っていることに気がつきました。 中型免許取得直後で、職場に置いていて、まだ乗って公道に出ていません。 １つ１つは細かく短い（長くて３ｃｍ程度でしょうか）なものなのですが、たくさん入っていて、そのうち走っている時にバーストしないかと気になっています。 ただ、タイヤ自信は爪で押した限り、まだ充分な弾力が有り、友人の説明によれば半年程度前に両輪とも新品に変えたそうです。確かに殆ど減っていません。だた、ショップにて、かなり昔から在庫していたものに交換された可能性も考えていますが。。。。 その知人はかなりメカ音痴！でとにかくショップまかせ。 あと見た目では判らなかったのですが、リア側の空気圧を測定したところ規定値より異常に低い（規定値の１／１０程度）のです。これについては、職場に置いてあるポンプにて空気を入れ直しました。２日ほどしてから圧力変化を確認するつもりです。フロント側は概ね規定値の空気圧でした。 チューブレスタイヤを履いています。 １）ひびから空気漏れの可能性？ ２）空気漏れはバルブコアから？ ３）ひびの入ったタイヤはやはり空気漏れ有無にかかわらず交換すべき？ 皆様、いかがお考えでしょうか、宜しくお願いいたします。

プリント基板製造業界の版の管理に関する業界通念について 基板製造会社によって異なるのかもしれませんが 概ね ２年とか３年とか ある一定期間を経過すると 版を廃棄するという業界常識？があるらしいのですが。 このことに関する業界の通常通年を極力詳しく知りたいと 考えています。 理由は、上記の業界概念を全く知らない（むしろ常識外だ）と いう観念の客先とからんだり、そこに版の再作製など費用が発生 したりと、時に関係各所を説得しにくい状況が発生する為です。 そこで一応業界通念を知り得ておこうと思い質問に至ります。 版の廃棄について ・試作基板・量産基板で扱いは異なるのか？ ・契約によるのか？　やはり業界常識なのか？ ・廃棄理由は版の在庫が膨大になるあたりの管理の問題なのか？ 　又は品質保持の問題なのか？ 等々、関連する情報はどんなことでも知りたいと考えております。 些細なことでもいいので、ご存じの方がおられましたら お教え願います。 多くの方にご回答を頂き、有難く思っています。 自分の位置からは見えにくい情報をお教え頂き、様々な立場を 理解していくきっかけになったと感じています。 本サイトは満足度等をポイントする仕組みになっているので 流れに沿いますが、加点法では伝えきれない部分があることお詫びしておきます。 ありがとうございます。

金属加工の営業をしています。 月1位で発注をもらっているOEMの製品があるのですが、受注生産で対応していて、数量が発注のたびに大きく変わります。 一定の本数以下の注文（仮に10本としておきます）の場合は、通常より割増の値段という形で数年やっていたのですが、お客からその線引を無くして、本数に関係なく通常の値段でやってほしいと相談されました。※要は値引きです。仮に1本の発注でも。 製造業に就いている方なら理解していただけると思うのですが、対応出来なくはないが、少ない本数で製作する際の諸々の費用を考えると割に合いません。 ※しかも発注後の数量変更や納期の変更も多く、管理の手間もあり手離れが悪いです。 在庫として置いておき私が管理していた頃もあったのですが、会社側からスペースが無くなってきたからやめてと言われてしまいました。 ざっと概要を書いたのですが、正直私としては何の旨味もありませんし、応じたくありません。 応じるにしても応じないにしても、皆様だったらどうするか教えても頂きたいです。 ※私の考えとして、他にもっと仕事を回してくれて、ある程度の売上を上げさせてくれるのであれば対応するつもりでいます。 それも途中で売上が下がるようであれば、戻させてもらうという条件付をしようと思っています。

国富でカウtントされない資産についてですが、 国富では固定資産や商品在庫など、実物として価値のあるものがカウントされると思います。（金貨等は商品扱いできますから含まれますね） 通貨は商品の価値の媒介手段にすぎないものなので、国富にはカウントされません。現金も、マネーストック統計でカウントされるようなもの、広義流動性などもそうですね。 マネーストックは貸し借りの循環で増えているので、全BSを合体させれば相殺されます。現金もお金を刷る段階で、ある意味国民から借りて日銀が作ったと考えてもよいかと思いますので、同じように相殺と考えられるかと思います。 ところで、広義流動性にも入らない金融？資産として、売掛金や為替手形などがあると思います。（当然国富にはカウントされません。） しかし広い意味ではこれらも金融資産（商品の交換の媒介として、交換を促進する存在として、通貨のような役割を演じている、通貨と商品のさらに間にくるような存在、通貨を増やしている役割を演じていると思うのですが）かと思うのです。そういった視点で、売掛金や為替手形を扱うような、考え方は経済学で存在しますか？ 実物資産と金融資産の比を考える際に、金融資産の概念を広げて検討するために検討に値するのではないでしょうか？

２年前にタイヤを新品に交換しました。 ところが、その後病に倒れ不動状態となりました。 最近、健康状態を取り戻しつつあるので、車検整備、キャブのOHなどを行い、機関的には好調に走れるようになりました。 心配なのはタイヤです。 交換したのが２年前でも使用期間がほとんどないため、溝は減っていませんが、硬化は明らかに進んでいます。 まだ、新品タイヤの保護膜（ワックス？）が残っていたせいか、爪で押しても多少の柔軟性はあります。 市街地（主に国道の直線）で乗るには問題なく、急なブレーキをかけてもスリップすることはほとんどありません。 でも、心配で遠出をする気にはなれず、かといってタイヤを再交換するのも費用がかさみ躊躇しています。 そこで、妥協策として、タイヤを一皮剥こうかと考えています。使用するのはヤスリです。鉄のヤスリではなくナイロン製（？）の柔らかい頑固なサビを取るやつです。 この方法は、間違っていますか？ それとも、安全はお金で買うものでしょうか？ パーツショップで販売されている長期在庫品なら、多少の安全性を犠牲にしても安く買えます。 運転が上手な方なら、ローリングをしたり実際にワインディングで確かめることも出来ましょうが、僕にはちょっと勇気がありません。 くだらない質問なのかもしれませんが、素人なのでご意見をお聞かせください。 タイヤの種類は、ブリジストンのBT92です。

こんばんは。 何時も大変お世話になっております。 今回はロータスアプローチについてお伺いしたいのですが・・・ 表計算関係のソフトは全くの素人ですが、今年度より酒類の受払い帳や仕入れ台帳もＰＣで管理したいと思い、早速ロータスアプローチをダウンロードで購入しました。（アクセスは価格が高いので・・・（涙））しかし、今、プロダクトキーのNo.が届いたので早速開いてみたのですが、オンラインマニュアルや基本操作が見当たらず、また買ってから気づいたのですが、ロータスに関する基本指導サイトや書籍が極端に少なくて困っております。「アプローチにアプローチ？」や「ロータス１．２．３大好き」等のサイトも見てみたのですが、応用編のようでよく理解できなくて・・・書籍も書店に問い合わせたところ、在庫僅少で２～３週間かかると言うことで、さ来週の組合への雛形の提出に間に合いそうにありません・・・ 丸投げのようで聞くのも躊躇していたのですが、どうにもこうにもならない状態なので、どうか立ち上げてから基本操作をご教示ください。 実際に色々いじってみて、どうもフィールドとデータ型の設定は何となく作成できるのですが、アクセスの練習本にある「テーブルの作成」「主キー」の設定、「リレーションシップの設定」そして「入力ファームの作成」が分からなくて・・・ その後の設定は、何とか注文した本を見ながらやっていきますので、厚かましいお願いとは思いますが、何卒宜しくお願い申し上げます！

運転資本(ワーキングキャピタル)を求める式として、 「運転資本＝売上債権＋棚卸資産ー仕入債務」 という説明がありますが、イマイチ理解出来ません。 「売上債権」も運転資本増加の原因になるというのも、腑に落ちないのです。 例えば、下記のようなケースの場合です。 ----- 今期オープンした某販売店は、 商品A(販売価格400万円、仕入原価100万円)のみを扱っています。 今期は、商品を5個仕入れて4個販売しました。 仕入れは全て買掛けで行いました。 販売は3個を売掛けで、1個を現金で販売しました。 売れ残った1個は在庫になりました。 なので、 現金：400万円 売掛金：1200万円 棚卸資産：400万円 買掛金：500万円 です。 上記の式で導けば、 売上債権1200万円＋棚卸資産400万円ー仕入債務500万円＝運転資本1100万円 という事になります。 しかし法人税は別として、 この企業の人件費や設備等のコストが合計50万円だったとします。 そうすると、 現金として所持している400万円でやっていけるので、 別に1100万円もの運転資本(カネ)を必要としないと思うのですが、、、。 最悪、買掛金の支払いを急に催促されたとしても、 仕入債務の500万円さえ準備できれば良く、やはり1100万円もの運転資本は必要無い、 と思ってしまいます。 ----- 上記が私の運転資本に対する疑問です。 どなたかこの疑問を少しでも解消して頂けると嬉しいです。

ご覧頂きましてありがとうございます。 個人事業主A の商品を、株式会社B がインターネットで委託販売をしています。 商品原価・在庫と発送作業・送料などを個人事業主A が担当し、宣伝広告費・サイト運営費用・決済手数料などを株式会社B が担当しています。 キャッシュの流れとしては、売り上げの全額が株式会社B の口座に入金され、月末締めで、月間売上から販売委託手数料を差し引き、残りを個人事業主A に振り込んでいます。 この場合、株式会社B から個人事業主A に振り込む金額の勘定科目は何が適当でしょうか。 お金の流れから考えると事実上後払いの仕入れ代金なのでやはり「仕入れ」でしょうか。 ちなみに、商品代金(売り上げ)の全額を株式会社B の売上高として計上しています。 現在は、売れた時点で売上高として計上して、月末にまとめて支払いをしていますが、販売委託手数料は固定のパーセンテージなので、商品が売れた時点で買掛金か仕入れ(未払い金・預かり金)などとして処理するべきなのでしょうか。 たしか発生主義とかなんとかってあった気がしますのでそっちのほうが正しい気はしているのですが・・・(すみません、小さなひとり株式会社で、会計士さんなどはつけずに自分で実践しながら簿記を勉強している状態ですので勘違いや的外れな発言はご容赦ください) 通常の流れと順番が違うので混乱しております。 アドバイスお願いいたします。

こんばんは。 地方に住んでいるため、通販をよく利用しており、複数の通販会社の会員になっております。 ところで、今年の春に引越しました（やはり地方）。その際、会員になっている全ての通販会社に住所変更の連絡をしましたが、最近、１社だけが引越し後カタログを送って来なくなったことにやっと気づきました。 その会社は、引越した直後に、住所変更の手続きも兼ねて買い物をしていたので、単に送って来ないだけだろうと思い、軽い気持ちで秋のカタログを電話で請求しました。 すると、「８月初旬から１４日頃配達予定で発送しておりますが」とのこと。まだ届いていないこと、夏のカタログも届いていないことを伝えると、住所を確認され「秋のカタログは在庫がございますのでお届けします」と言われました。 電話を切った後、「発送したのに届いてないってことだよね？じゃ、そのカタログはどうなったんだろう？」と、漠然と不安になりました。 今、こちらでいろいろ調べてみたら、カタログの誤配などあるそうで、とても不安になってきました・・・・・・ 私の住所・氏名が書いてあるし、開封すれば私の会員番号やポイント数など、あまり他人に見られたくない情報もあります。 誰かに悪用されるようなことはないでしょうか？ 配達している業者にクレームを入れたら、追跡調査・回収などしてくれるでしょうか？ 詳しい方、お願いします。

・今年の7月に結婚した。 ・旦那は自営業ですが、結婚、入籍が終わってから数週間前ネットワークビジネスを始めた事を聞いた。新婚旅行から帰ってきたら40万近くする商品が2台も届いていた。 ・自分のネットワークは他とは違って素晴らしいという。（ネットワークは始めてで他のセミナーにも行った事がない） ・在庫をかかえる必要がないというが、結局上にあがるために40万近い商品を5台も買って100万以上のローンを組んだ。自分の金でやってるから文句言うなと言う。 ・月（億）のお金を稼げると本気で思っている。 ・自分は環境の仕事をやってると言う。 ・確実に友達ははなれていってる。 ・後は自分がお金を稼いでみんなを見返してやりたいという気持ちがあるようだ。 ・メンバーとしょっちゅう集まって自営業の方は従業員にまかせっきり。 ・バツイチ、Ｂ型、外泊外食ができる女の人を探して自分の下につけようとしている。 ・年いったおばさんに一生自分についてきて欲しいといって仕事もやめさせようとしている。子供のいないおばさんは、お母さんと思ってくれる？とか言っている。責任のない発言をしすぎる。 ・私がネットワークについて批判すると、やった事もないのにごちゃごちゃいうなっと言ってくる。 ・何でも信じて疑う事をしない。私がいろいろ聞くとお前は理屈っぽいという。 どうしたらネットワークをやめてくれるのか。 それが嫌で離婚の理由になるのか？

誰か相談にのってください。 先週、兄が私のところにやってきて、とんでもない頼みごとをしてきました。 兄は２年ほど前から一人で有限会社で食品系の仲介業を営んでいるのですが、在庫の管理ミスで取引先に６００万程度の支払いを迫られているようです。 しかも支払期日は今月末。。。 色々と金策に（知り合い等）走り回っていたようですが限界を感じて、私のところに来たそうです。 ちなみにサイアクなことに兄はブラックリストにのっているので個人で通常の消費者金融等では借りれないようです。 公庫に借り入れを申請するために知り合いの会計士にお願いして決算書を作成してもらっているようですが、完成するのは来月になるそうなので今月末には間に合いません。。。（決算書作成ってそんなにかかるものなのですか？） 他に融資方法等が見つからなければ私が消費者金融等で一部を借金してやらなければいけなくなるかもしれません。。。 それだけはなんとしても避けたいので何か良い情報はないでしょうか？ ちなみに兄が言うには、私が消費者金融等で借りても今月を乗り切って会社が存続すれば毎月の収入で十分に返済していけると言っていますが、私はそんな事は「絶対」ではないと思っていますので信用できません。 誰か良い回答をお願いします！ 長文の上、わかりにくい文章ですみません。 宜しくお願い致します。

毎度お世話になっております。 いろいろ自分でも調べてみたのですが 不安要素があるので、こちらで皆さんのご意見を頂きたく 相談させていただきます。 当方、隼の2005年モデルに乗っておりますが 今月の22日に長距離ツーリングに行くことになりました。 それにあたって、50L以上の大型トップケースを装着したいと考えています。 そこで、防水に優れた HEPCO&BECKER JUNIOR55Lを検討していますが 残念ながら、ヘプコ製品専用キャリアが受注生産のようです。 （品番：650398-0101） 念の為に納期見積もりの連絡をしておりますが、そもそもその返答がいつになるかわかりませんし、間に合わない可能性のほうが大きいので、平行していろいろと調べていた次第です。 可能であればツーリングに間に合わせたく 専用品のこだわりはないので、汎用ベースなどを組み合わせての装着も想定しています。 ヘプコ製品で、汎用キャリアに取り付けられるベースは 品番：610049-0001 だと思うのですが 問題は、隼用のキャリアです。 Nプロジェクトというメーカーから、隼07用のキャリアがありました。 この製品を組み合わせで運用可能でしょうか？ 不安な要素としては ・そもそも取り付けできるのか ・耐荷重が心配 もし、専用キャリアが国内に在庫あるよ！っていう情報をご存じの方や トップケース、キャリアに関してもっといい方法があるという情報を 持っている方がいらっしゃいましたら そういった情報もお待ちしております。

仕事の選び方を教えてください 色々な職種がありますが、自分がやりたい職種がわかりません そもそも、その職種で、どのような仕事をするのかがピンと来ずよく分からないです しかし、好きなことを仕事にしたいなと思います。その方が仕事も苦にならないと思ったので 好きなこと ゲーム （あまり得意ではないが）パソコン マンガ アニメ ギター 自己啓発系の本を読む事 何でも気になることを何かにメモ 在庫数を数えてポータブルの機械にピッピって打ち込む事（前のバイトでやっていてピッピっていう感じが凄く楽しかったです） twitter等でのコメント（ツイートはあまり得意じゃない） 苦手な事 電話 訪問 一回、学校の文化祭を宣伝するために指定された近所の学校を訪れて、ポスターを押し付けた事があるのですが、凄い緊張してストレスでした。 今までやった事のある仕事？ スーパーでの品出し（中学での職業体験にて；当時説明が良く理解できず分からなかった） ティッシュ配り（中学での何かで；旗を持ちながらよろしくお願いしますっていう方の仕事。実際ティッシュを配っていたのは女の子。最初の方はボソボソ言ってたけど、慣れたら大き目の声で店の中練り歩いてた） キッチン業務（調理、提供、発注、洗い場、掃除等等） このような情報から私は、どのような職業が向いているのでしょうか？ 他に必要な情報があれば、お礼欄にコメントします。 よろしくお願いします。

受験英語で教わる使役letの訳出は「人が望むのなら～させる」と書かれておりますが、日常会話上ではなんか訳出が違う気がします。下記はスペースアルクの例文を引用しました。 下記の例文を見ると、let'sみたいな使われ方がしていたり、訳のわからない使われ方（訳がletの意味として表れていいない）気がします。意味にあてはめることができない気がします。 また、 どういう直訳を経て、そういう意訳になったのかが理解に苦しみます。 その他の使役動詞make, haveは使い方はおおよそわかります。 ただ、letだけが意味が「人が望むのなら～させる」というのもなんだかよくわかりません。日本語の問題かも知れませんが。 ・Let me tell you a secret 教えてあげるよ。 ・Let me show you ごらんください。 ・Let me show you around a few of these souks. いくつかのスークをご案内しましょう。 ・Let me see that 見せてください。／ちょっと拝見。 ・Let me talk to your manager あなたの上司と話をさせてください。 ・Let me ask you a question. １つ質問があります。 ・Let me buy you a drink 1杯おごるよ。 ・Let me check if we have any more in stock 在庫を確認いたします。 ・I'll let you buy whatever you want, but I'll keep the money 買いたいもの、何でも買っていいわよ。でもお金はママが持ってます。 ・I wanted to let you know about it 明日10時35分に着くことを知らせたくて電話したんだ

2006年からネットショップを一人で運営しています。 きっかけは40代になり女ひとりで生きて行くうえで、雇ってもらうには年齢的に難しくなってくると思い、それなら自分で商売を・・・と思い、立ち上げました。 アジア圏に自分で出向き、ちょっとマニアックな感じのモノを買い付けています。 それは楽しいとも言えるのですが、今の時代、ネットショップはそう甘くはなく 何より私自身にも商才があるとは言えず・・・まあ、2013年の今まで続けて、ちゃんと生活ができるほどの収入を得る事が出来ない状態です。 結局は夜のアルバイトをして補って、それでギリギリです。 少し前にも買い付けに行って来て、在庫もまだまだありますが・・・こんなに何年も続けてダメなら見切りをつける勇気も必要なのかも知れません。 お客様はほとんどリピーターで、私のショップのファンになってくれています。 （そのファンがものすごく多ければ成り立つんでしょうけど・・・） お客様の存在が励みになって続けているような物です。 好きな仕事をする充実感と、雇われでない故の自由度・・・このメリットはありますが、 これだけでは生活が出来ないので常に追い詰められた感はあります。 結局バイトをしなければならなず、時間的にも辛いのが現状。将来の不安・・・。 ビジネスの先輩方にお聞きしたいです。 商才もない人間が7年頑張ってダメなら、諦めて方向転換すべきでしょうか。 アドバイスお願いします。

20年ほど前に購入した現パナソニック製のインバータシーリングライトが点かなくなりました。 分解して基盤を見てみたところどうやら熱でチップが焦げ付きやられているようでしたので、 ネットで調べるとそれはトランジスタ（MOSFET)らしいのですが、パナソニックに部品の問い合わせをするとチップのみの販売はしておらず、製品も古いので交換基盤も在庫なしと言う回答でした。 疑わしいトランジスタは二つありそれぞれの型番が「C4559」と「K1605」とチップ上に印字があり、 メーカー型番はそれぞれ「2SC4559」と「2SK1605」と言うこともわかりました。 それをもとにオンラインで電子部品を取り扱っている業者に複数問い合わせましたが、 どこも取り扱い無しか、単価が5000円ほどするか、単価は400円ほどでも最小ロット数が20個口から、 など新品を購入したほうが良いかもしれない結果になってしまいました。 ここまでが質問するまでの経緯です。そこで表題の質問なんですが、 ・上記のトランジスタの代替品が安価であれば教えていただきたいのです。（それぞれ1000円以下ぐらいで） 当方電子工作には精通しておらずトランジスタの役割やスペックの値を見てもそれが理解できません。（物理的に取った付けたといった事は出来るのですが・・・） 多少スペック値が違っても現在流通しているトランジスタで安価で代用できるのであれば十分です。 メーカーなどもこだわりません。 よろしくお願いします。

６畳和室の照明器具を２５年程使用したので、省エネ型のシーリングライトまたはペンダントライトに交換しようかと思い、ランプ効率を調べておりまいしたところ、パナソニック社のスパイラルパルック蛍光灯を使用した器具が１２０lm/Wと、LED使用の照明器具よりランプ効率が高い事が分かりました。 スパイラルパルック蛍光灯の専用照明器具を購入しようと思いましたが、パナソニック社のWebページでは生産中止と書いてあり、流通在庫の商品が売り切れる時点で入手不可になる模様です。 http://panasonic.jp/light/ceiling_light/spiral_p/hhjz1310/recommend/p01.html 器具の生産が終了れば、そのうち、交換用のスパイラルパルック蛍光灯の入手が困難になるので、購入を躊躇しています。 最高のランプ効率を達成したスパイラルパルックの生産中止はどのような理由でしょうか？ パ社の業績不振から、製品ラインの縮小のあおりを受けているのでしょうか？ それとも、製品自体に将来性が無い、収益性が無いと判断されたのでしょうか？ 再度、途上国などで生産されて日本市場に輸入される可能性があるでしょうか？ 交換用のスパイラルパルック蛍光管の供給見通しはどうでしょうか？ また、スパイラルパルック蛍光管を調達しないとした場合、次善の策としてランプ効率の高い照明器具は何になるでしょうか？　家庭用、６畳～８畳間の中心照明器具を前提として、ご紹介、ご推薦をいただれば助かります。 どうぞよろしくお願いします。

新品に近い健全なバッテリーなら1か月に1度程度の使用でも、特にバッテリーの劣化や寿命が短くなることは問題はないと聞きますが、よく中古車店に並んでいる車など、２～3か月在庫されていて、また、中には抹消登録されている車などの場合は、その間、数週間に1度程度、たまに展示の模様替えで構内を数十メートル移動する際にエンジンをかける程度で、十分な充電はされていない状況かと思います。　こうした車のバッテリーは毎日使っている車に比べれば当然劣化が激しく、比較的寿命が短くなっている、→　購入しても、わりと早く交換時期を迎える、というのが私の認識なのですが、あっているでしょうか。 それとも健全なバッテリーで（新品から1年前後程度でそれまでは週に２～３度公道を走っていたというような車）であれば、その後、急に走らなくなり、２～3週間に1度くらい、アイドリングを5分～10分程度して管理されている車であれば、仮にそうした管理状態が数ヵ月続いても劣化（寿命が短くなる）は防げるものでしょうか。　バッテリー関係にお詳しい方、いらしたら、どうぞよろしくおねがいします。 特に輸入車など、メインバッテリー、サブバッテリー合わせると9万円近くかかるようなので、（国産の１～2万のバッテリーなら割り切って自費で交換するのも問題ないですが、）少し、負担が大きいので、確認したくて質問しました。よろしくおねがいします。