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国産タイヤメーカーのホームページを眺めていて思ったのですが、 なぜ 235/40 R19　や 235/45 R19 というサイズの物はあまり存在 しないのでしょうか。 単に需要の関係か、それとも技術的に製造が困難なのか・・・ 大径ホイールへインチアップする場合、タイヤの外径をできるだけ変更せず、 且つ最大負荷能力が純正を下回らない様に等と条件をつけると、サイズの 選択肢って結構限られてきますよね。 そこで、上記の様なサイズでLI値が92～94ぐらいの物が各メーカーから 色々リリースされていれば便利だな、なんて思っています。 以上、完全に興味本位ではありますが、有識者の方、理由を教えて頂ければ 幸いです。

「タイヤ交換（スパシオ）をしようと思うのですが何が…」ではお世話になりました。 nao913です、ありがとうございました。 昨日、調べたところ、かなり絞り込めました。 もう１度、概要を書かせてもらいます。 車はカローラ・スパシオ（平成１６年式？） 平成１７年に中古で購入し、その時点で走行距離は１万キロ程、 現在、平成２２年で２万８０００キロ。 タイヤの溝が無くなりかけ、劣化も進んでいます。 そこでタイヤ４本の交換をします。 バッテリーも購入から５年、換えていないので、タイヤと一緒に交換します。 タイヤのサイズは、１８５／７０R１４ バッテリーは、普通車で一番小さいタイプ。 ３９８０円～４９８０円であります。具体的な型は「３８B１９」と言われました。 前回の質問で、たくさんのアドバイスを頂き、 私なりに調べたところ、 タイヤは、「ブリヂストン」に、こだわらず、ヨコハマ、ダンロップ等の国産メーカー、 または、カー用品店ブランドでも、国内工場生産のタイヤであれば、十分にOKです。 トヨタのディーラーさんの見積もりでは、 「ブリヂストン」の「スニーカー」４本を取り替え工賃込みで、３３０００円と出ました。 そこで、タイヤ４本とバッテリーの交換を合わせて、「予算の上限を３３０００円」にして、 交換してもらおうと思っています。 オートバックスでは、 タイヤが、ブランドが「オートバックス製」で、 実質は元ダンロップでファルケンの大津工場で生産しているものが、 ４本で１７８００円で工賃７５００円を加えて、２５３００円。 で、４９８０円のバッテリー交換を合わせて交渉したところ、 合わせて、２９８０５円と見積もりが出ました。 タイヤ館では、 タイヤが、ブリヂストンの「Firestone」というもので、２６０００円、 バッテリーが、パナソニックの２年保証有で、４９８０円、 これを合わせて、３０９８０円と見積もりが出ました。 予算の上限が３３０００円になりましたので、 私としては、オートバックスが近くにあるので、オートバックスで、 タイヤは、その４本で１７８００円にこだわらずに、 国産メーカー、または国内工場生産のタイヤで、 特にエコタイヤとかにはこだわっていませんが、「安全性最重視」で、 予算枠に余裕があれば、エコタイヤや静かなタイヤとかにまで手を出そうかと思っています。 予算の３３０００円からバッテリーの４９８０円を引いて、 タイヤに当てられる予算は、取り替え工賃込みで、「２８０２０円」までとなりました。 そこで、質問なのですが、 上に書いた、オートバックス製の大津工場生産の４本１７８００円というのは他店と比べると 異常に安いかな？と思うのですが・・・ しかし、出来れば、オートバックスで、 タイヤ４本と取り替え工賃（７５００円らしいです）込みで、予算２８０２０円以内で納めようと 思っています。 タイヤ４本が工賃無しで、２０５２０円までと条件が厳しくなりましたが、 以上の条件で良いタイヤはありますでしょうか？ よろしくお願いします。

神奈川県内でタイヤの安い店を教えてください。 ゼロクラウンのアスリートに乗ってます。 タイヤが磨り減ったためエコタイヤへ交換しようと思います。 サイズは225/45/18です。 タイヤメーカーはブリヂストンかヨコハマで考えております。 神奈川県内でタイヤの安い店を教えていただけませんか。

ハイエースのタイヤ、ホイールのインチアップについて質問です。 平成１１年式のワゴン　スーパーカスタム２ＷＤですがタイヤホイールを２０５/１７に インチアップしたところ乗り心地がごつごつとしてかなり悪くなりました。 ショックアブソーバーか何かで対応の部品てありますか？それともほかに改善する方法はありますか？

タイヤの溝は何ミリで交換してますか？ 前回、タイヤの交換を溝５mmくらいでしました。 タイヤ屋に、まだ乗れるのにとさんざん言われましたが、乗り心地が落ちたので決心したのです。 グッドイヤーのタイヤでした。 今はビースタイルで、５mmくらいですがまだ乗り心地は問題なさそうです。 どのくらいが妥当なのでしょうか？ 年間走行距離は２万ＫＭで、大体２年で交換します。

バイクのタイヤについて質問させていただきます。 ビッグオフというジャンルのバイクに乗っているのですが、タイヤをそろそろ交換することになりました。 ネットでさがしていると、破格に安いタイヤ（コンチネンタル-トレイルアタック、一本一万円くらい）が見つかりました。あまりに安いので店に確認すると、製造中止になり、製造から約2年経過しているとのことでした。ここで皆さんにお伺いしたいのですが、新品でも何年くらいなら大丈夫なんでしょうか？

タイヤサイズについて・・　ｈ19後期アイシス　プラタナ　205/55/16　6.5ｊｊ　+45　LI89v に乗っています 今回18インチ　7.5ｊｊ　+45　にカマス　たいやでん悩んでいます　215/40/18　もしくは205/40/18 なんですが　215/では　LI91でok ですが　205/ではLI81なので　心配です　LI気にしてしまい迷っています。 海外ナンカンタイヤが安いようなので　そこを考えています　違うメーカでも何かよいのあれば教えてください。 引張り気味が良いので　215/　OR 205/　どちらが良いと思いますか? 車高はノーマルまだ　純正です。

タイヤメーカーのブリジストンは昔は自動車も作ってた？ プリンス自動車というメーカーはブリジストンの子会社だった？ タイヤメーカーのブリジストンはタイヤから自動車製造にシフトしようとして失敗した過去がある？ よく自動車事業に失敗して今も生き残れましたよね。

FFのステーションワゴン車に乗っています 全輪を同時にタイヤ交換して （もちろん、全輪 同銘柄 同サイズの新品） ローテーションも行わず約4万km走行 各タイヤをチェックしたところ、ぼちぼち交換すべき残溝でした ただ、全輪がほぼ同じ残溝で前後の差も僅かにフロントの減りが多い程度。 FFだと、前輪が駆動と制動と操舵を担い、後輪は制動のみでそれも前輪よりも割合が少ないので、前輪の方が顕著に減ると思っていましたが、実際はごく僅かな差しかありません FFは前輪の方が後輪よりも顕著に減るというのは、単に思い込みだったのでしょうか?

タイヤの非金属チェーンを購入しようと思っています。 amazonなどで【2009年メーカー生産終了】など古い商品が販売されていますが、耐久性は大丈夫なんでしょうか？カーメイトでは最初に購入してから5年が使用期限と掲載するサイトがありました。2009年メーカー生産終了という事は2014年には使用期限が過ぎてもう使えない状態という様にとらえて宜しいのでしょうか？ネットで検索してみてもヒットしないのでこちらで質問させていただきました。宜しくお願いします。

スズキの軽乗用車が大変気に入りほぼ購入することに決めました。 ところがスペアタイヤが付いておらず、収納するスペースもないことがわかりました。パンクしたときのことを考えるととても不安なので再検討しています。 スズキの軽乗用車は絶対にパンクしないのでしょうか。パンク修理材が売っていることは知っていますが、それを使用したら後でパンク修理ができないという話も聞いています。 この車を買って、もしパンクしたらＪＡＦを呼んでレッカー移動ですか。パンクしたらユーザーがどう行動するかを想定しているのか教えてください。

こちらはタイヤ交換した方が良いでしょうか？ 7年前の車で1.5万キロ走行です。 よろしくおねがいしますm(_ _)m

タイヤの違いによって、車の走行安定性はどのくらい変わるでしょうか？ また、タイヤサイズの違いでも乗り心地等は変化するでしょうか？ 今使っているタイヤは、中古で買った時に付いていたもので、タイヤに「RADIAL ROTALLA F107」と書かれています。 サイズは、205/50R17です。 メーカーはスズキで2000CCです。 普段町中で走っているときは全然問題ないのですが、高速で100Km近く速度を出すと、ハンドルがブレて車体が不安定になるので、怖くてスピードが出せません。 高速はいつも80～90Kmくらいで走っています。80Kmくらいまでは全然問題ないです。 以前に乗っていたほかのメーカーの2000CCクラスの車では、そんなことはなかったです。 車の問題なら仕方ないのですが、タイヤを変えることで走行安定性が改善できるのであれば、タイヤを買い替えたいと思っています。 （車を買い替えるよるはずっと安上がりなので） タイヤを買うとしたら、以下のポイントを考慮したいと思っています。 ・走行安定性 ・乗り心地（連れが酔いやすいので） ・静粛性 ・値段 今よりも良くなるのであれば、205/60R16へのインチダウンも考えています。 詳しい方、ご教授頂けたら嬉しいです。 よろしくお願い致します。

普段から車の検査やメンテナンスは、車を買ったディーラーでやってもらってます。 今回の検査でタイヤがすり減ってることが分かり交換しなければならなくなったのですが、今お金に余裕がなく痛い出費になるので、また後でということで断りました。 その後ネットで調べたら、"タイヤをネットで買って持ち込みで付けてもらったほうが安く済む"と書いてあり、これをやってみようと思いました。 しかし気になることがあります。 ディーラーは持ち込みでの取り付けはできないでしょうから、他所でやってもらうことになると思うのですが、 そもそも他所でやってもらっていいものなのでしょうか？ 断ったとき担当の人から「じゃあまた後で連絡ください」と言われたので、このディーラーでやってもらわないといけないのでは？と考えてしまいます。 また、他所でやってもらったとして、また次の検査と時にタイヤについて聞かれたら、なんと答えたらいいのでしょうか？ 「他所でやってもらいました」って言えばいいのでしょうか？ よくある事だったとしたらこちらも心持ち楽にできるのですが、私はこの業界についてまったく詳しくないのでどうなんだろうと思いました。 宜しくお願いします。

ネットオークションで安くアルミホイール付きスタッドレスタイヤを探そうかと思っているのですが、 タイヤサイズ（例；195/65R15）と取り付け穴（5穴とか4穴）を合わせるだけで良いのでしょうか？ いろいろ調べると下記のような表記例が載っている場合もありますが、これも今の車を調べて合わせる必要があるのでしょうか？ ホイールサイズ：15 x 6J オフセット：43 PCD/H：100/5H ハブ径：約65mm それとも安全等を踏まえ、ちゃんとしたタイヤ店で購入した方が賢明でしょうか。

スズキアルトラパンの純正装着タイヤの銘柄を教えてください

現在の純正タイヤが１６５/５５R１５インチのタイヤと４５のホイール組み合わせ なのですが、 これを１６インチにインチアップした際に 外径の誤差が少ないタイヤがありません！ １６インチ６.0Jホイールで１６５/５０Rを引っ張ろうかと思いましたが、 外径はあまり相違がない事が判明！ ではピッタリくるサイズというのは１７５/１６R４５というサイズ。 このサイズのタイヤは売られていません！ ではサイズダウンして同じ幅で、４５に幅を狭くすると、 今度は適合内ながらタイヤ外径が小さくなってしまいます！ では１７インチならいけるのか？ １６５/４５R１７ならピッタリ！ でも、車体やサスペンションやショックへのダメージと 乗り心地がすこぶる悪くなりそうです！ おまけにタイヤの選択肢も激減します。 街では１６インチらしきアルトを良く見かけますが、 実際はどうなのでしょう。 というわけで１５インチのままでホイール幅を換えるか、 １７インチで見た目重視にするか？・・・・・

TREKのクロスバイクを通勤で使用しているのですが、先日から後輪がスローパンクのような状態に陥り1週間ぐらいで空気が抜けてしまいます(空気を入れると1週間ぐらい持ちます) バルブはフレンチバルブで前後ともにバルブの先端が曲がっております、原因はバルブでしょうか？ いまお盆なので自転車自体うごかしていません、昨日に空気を入れると入らなくなっており完全にパンクしたようです(前輪はまだ生きているようです) あと自分で考えられる原因としましてバルブのナット(フレンチバルブをリムに固定する)を締め付けすぎかなとも思っておりますが・・装着なしでも問題ありませんか？ この際なので前後ともにタイヤとチューブとリムテープ全て取り換えようと思います。 所持しているクロスバイクはTREKの7.4FXです。 2015年式ですがタイヤの真横に部分的にですが線上の亀裂みたいな物があります、 あと糸状の物があったので、引っ張ってみると取れてしまいました(してはいけない行為でしょうか？) タイヤ交換時に気をつけなければならない事や裏技的な手法があれば教えてください！ タイヤの名称はタイヤ Bontrager AW1 Hard-Case Lite, 700x32cと言う物です。 よろしくお願いいたします。

鉄道鋼ﾀｲﾔ鋼　ＳＴＹ８０についてお尋ねします。 このたび、クレーンのﾛｰﾌﾟｼｰﾌﾞ（滑車）を含めた製作物を依頼されました。 このﾛｰﾌﾟｼｰﾌﾞの客先図面には材質がＳＴＹ-80とあり、調べてみると 鉄道車両用炭素鋼ﾀｲﾔ用　であることが分かりました。 ただ、会社の近場でこの材質を扱っているところが無く、困っています。 どこか取り扱っている鉄工会社、また同等品の材質を教えてください。 私なりに調べたのですが、同等品としてＳＣＣ３Ｂ　と思いましたが、 これも近場で製作してもらえるところがありませんでした。 会社は福岡県にあります。 どうぞ宜しくお願いします。

マッド＆スノーってのはわかっています、タイヤにこの表示を付けるには何かしらの、公的な規格に沿ってものなのか、それともメーカーが独自の判断で勝手につける物なのでしょうか。 ナンカンのNS-2ってタイヤありますよね、あれってＭ＋Ｓの表記があります、つまり滑る滑らないは別として、高速道路のチェーン規制が出ていても走って良いって言うタイヤなんですよね？ それともＮＳ－２のＭ+Ｓには別の意味があるのでしょうか。