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えっと、 キャー恥ずかしい！ タイトルに一言一句間違いない。 「交渉とは、相互理解から和解に発展する過程である。」 和解する意思を持たない交渉の場とは、交渉決裂という現象が起きる。 徹底してお互いが和解を意図すれば完結可能だ。 2度の世界大戦を勃発させた交渉手法とは、和解する意図を放棄して喧嘩を売りに行ったんだろう。 啖呵を切っておいて、相手が挑発に乗ってこぶしを振り上げれば、戦争で起きるあらゆる被害を責任転嫁可能にはめ込み、戦勝国だ。 ヨーロッパでの紛争ぼっ発のルールの基礎はここらへんで、それが国際ルールにされると、戦争とは卑怯な行為になる。 という、考察をしてみました。 ここは学問カテゴリーなので、二奈さんから考察の完成度と助言をお聞きしたくて質問しています。 独り言だけど、戦勝国が打ち立てた偽物のキリストとは、誰が象徴で、どんな苦しみを受けたのだろう。それを解明したくて調査だ。 精霊達はすでに特定している。 私は告発お急ぐために研究だ。

教習所受かる気しないです、免許持ってる方は本当に人間ですか？

あおり殴打の犯人が捕まりましたが最近街中とか繁華街とか行ったりしてると、この犯人みたいにある程度の年齢と思われる人がイキってるというか悪ぶってるような恰好、あるいは威嚇するようなオーラを出して歩いている人がこの数年で明らかに増えてるような気がするのですが気のせいですか？これは海外に住んでいて、この前久々に日本に帰ってきた知人も似たようなことを言っていたので自分だけではないのかなと思い質問してみました。どう思いますか？

タイトルの通りです。 返信、評価はいたしません。 僕は、他人に迷惑しかかけない「登山」をあげます。

タピオカブーム、馬鹿らしくないですか？ 全てのブームにおいていえることかもしれませんが、流行りに飛びつく人って自分がないんだなぁって思えます。 飲むこと自体はいいと思うのですが、一過性でタピオカブームに乗っかる人は最新の物を知っているという、虎の威を借る狐のようです。

このコミュニティーでたまに質問に対する答えではないことが書かれることがあります。 例えば、 「そんなこと、自分で考えればいいでしょ。」みたいなことです。 ときには質問者を罵倒するようなことを書く人もいます。 そういうものはたいてい事務局さんが削除します。 どうせ削除されるのに質問に対する答えでないことを書くのはなぜでしょうか。

コールセンターで契約社員として働いてる20代前半女です。勤めて4年になり昨年から管理者になって半年経ちました。 周りとの人間関係は普通で、周りの先輩管理者は30代前半から50代までで他愛もない話もできる関係性ではありますが、飲み会が嫌で仕方ありませんでした。 私の歓迎会は、乾杯かと思ったら上司から酒をイッキもしろと、しないと空気悪くなるし仕方ないか…と思って2,3杯飲みました。吐いたりはしませんでしたが案の定次の日の仕事はキツかったです。でも、 以前ニュースになっていた急性アルコール中毒で亡くなった方を思い出しもう二度しません。 先日歓迎会があったのですが、その時イッキ強要されましたが、無視をし、ちまちまお酒を嗜んでいました。特に何かしたわけでもないですが、（仕事中でも）お酒を飲めない男性の先輩からから急にとても痛いデコピンをされました。そして、それを見た上司女からもデコピンさせろと腕を掴まれました。なんとか逃げ切りましたが、その時はびっくりしたしなんとも言えませんでした。 皆笑っていたし、なんでそんな事をされなきゃいけないのかと思い、後日その場にいた人に聞くと「えー！笑 。雰囲気だったし、仕方ないよ！そんなもんだよー。」って笑いながら言われて、すごく悲しかったです。 イッキさせる事や、人が嫌がる事を、 飲み会だからって許されるのでしょうか？ 私が間違っているのでしょうか。教えていただきたいです。

”今日は人の身、明日は我が身” という慣用句はよく出会います。 この慣用句というか諺の意味することを教えてください。 各個人の生まれてきている根源と関係があるのでしょうか？

色々と浮かびますね。 素朴な質問です。 世の中は、こうあって欲しい・・・ と望む事は何でしょうか ?

私の住む県はよく車の運転が荒いと言われます。 ・十字路を曲がる手前30mでウィンカーを出さない ・そもそも曲がるときにウィンカーを出さない ・車線変更3秒前でウィンカーを出さない ・車線変更の際にウィンカーを付けると同時に車線変更するので車間距離を開ける前に急に割り込まれる形になる ・路肩への停止時にウィンカーを出さずに急にハザードを付ける ・信号無視 などなどきりがありませんが、あまりの酷さに毎日精神をすり減らしています。 田舎なので車の運転は必須なのですがこういった地域での運転について良い精神安定方法などはあるでしょうか。

そろそろ車にドライブレコーダーを搭載しようと思っているのですが、もし買って取り付けたらリアガラスの右下の位置に『ドライブレコーダー録画中』とか『後方録画中』と、書かれたステッカーを貼らないといけないという義務があるのでしょうか？ もし、貼っていないと警察に捕まって罰金を取られるのでしょうか？ 世の中の人がやたらと同じことしているので少し気になっています。詳しい方がいましたら教えてください。

50代の彼氏なのですが、自分が交通ルールを破ったのに、警察と口論して交通違反を無かったことにさせようとしたり、 空港で不注意によりスマホ落とした時も、CAさんに因縁つけて配送料をタダにさせたり、 これまでの生活で体験したことがないようなシチュエーションに遭遇します… (いつもニコニコしてるイメージのCAさんが、客に対して怒った顔をしたのを初めて見ました…) クレーマー気質のこういう性格って直りますか？攻撃モードになってしまった時、どんな風に接したら良いのでしょうか？

YouTubeに詳しい方、教えてください。（今回は、YouTubeだけということでお願い致します。） YouTubeのおすすめ動画のタイトルに興味を惹かれ、何気なくクリックしました。中年の男性と30代くらいの女性が対談しているものでしたが、聞いているうちに、その女性の話し方というか、言葉の使い方があまりに下品でだんだん不愉快になってきました。内容も最初はそこそこと思いましたが、あまりの言葉の汚さに何を言っているのか、分からない部分も出てきて正直、幻滅しました。（あくまで、私が感じたことで、コメントには書いておりません。） 言葉を選んで、「もう少し、言葉や話し方を見直していただきたい。」といったコメントをしたところ、逆鱗に触れたようで、「ハラスメントを受けた。報告して、誰だかを特定し、それなりの処罰をする。」といったような内容の返信が来ました。（すぐに、削除した上に、その番組をお気に入りに表示しないことにしたので、詳細はもう確認できませんが、大体、そういう内容でした。どこに報告するのか、どういう処罰なのかも全く不明です。） 以前、私の親しい友人が、SNSでつぶやいたことで、炎上被害を受けた事があったので、（内容を確認しても、その友人に落ち度があるとは、思えませんでした。）批判的なコメントはせず、今回も言葉を選んでお願いする形をとったつもりだったので、びっくりしました。 今後の為に、教えてください。 1.YouTubeで、コメントしただけで、その人が誰だか、調べることはできるのでしょうか？ 2.　もし、この方がYouTube側に被害の報告をした場合、YouTube側は、きちんと判断してくださるのでしょうか？（私の投稿を読んでいただければ、ハラスメントではない、と常識的な方は思っていただけると思います。） 3.　YouTuberの方々もいろいろなコメントを受け、大変であることは、理解しているつもりです。悪質なコメントならともかく、このようにどちらかが被害を受けたと大騒ぎした場合、どなたか第三者がチェックしてくださるシステムはどこかにあるのでしょうか？ こちらが、悪意がなくても、先方がどう受け止めるかが問題であることは、理解しております。 今後の為にも、お詳しい方、教えていただけるとありがたいです。宜しくお願い致します。

今朝、国道を走行中、 シャコタンの黒のレクサスGSに無理に割り込まれたので、クラクションを少し長めに鳴らしましたが、 何事もありませんでした。 こういう時は信号待ちに車を横につけて、 『お兄さん、運転が危なかったですよ』と、 軽く言うべきですか？

この場合、下ろされた男性に損害賠償をピーチ側は請求すろのですか、又するのであれば、いくら位ですか、電車の飛び込みなど、前テレビ見ましたけど、飛び込んだ側に1千万円と賠償と聞きました

今日運転していて、自分が悪いのかよくわからなかったので、質問します。 側道から幹線道路に出るとき、左折専用レーンがあるのですが、微妙に合流っぽい感じに線が引かれていて、でも短いところがあるんです。 ぼくはココはみんなスピードを付けて飛ばしてくることを知ってるのでいつも信号が赤になるまで合流ゾーンでウインカー出して待機してるんですが、うしろから車が来てブーンって飛ばしてそのまま主要道路に入っていきました。普通に車が沢山来ている中に突っ込んでいったので「よく事故らなかったな」と思いましたが、コレってどっちが悪いのでしょうか？ 図に書いたのですが、青が私の車で、赤が後ろから来た車です。

外出自粛は現在も続いていますが、ずばり外に出て良いと思いますか？ 皆さんもうよく頑張りました。 そろそろ外に出てはダメ絶対と思わず少しぐらい外に出て遊ぶぐらいは良いと思います。 自粛警察と言う集団がいますがあの人たちは犯罪者だと思っています。 威力業務妨害罪・脅迫罪など様々な法に触れてまでしたいんですかね。 そこで質問です。 皆さんは自粛をしない人に対してどう思いますか。 そして緊急事態宣言が解除されるムードの中外に出るのは良いと思いますか。 この2つの質問にお答えいただければ嬉しいです。

初めから万引き犯を社会的に抹殺して 自殺に追い込むことを目的としていた場合、 万引き映像の公開を行った者が殺人罪に問われる というのは本当なのでしょうか？

ドライブレコーダーを検討をしてるのですが、6800円の安い商品がありました。 amazeという、ロゴが入っているのですが、どこの国のメーカーですか？ 日本製ですか？

最近の一連の事故をきっかけに事故の統計調査に興味を持ちネットで調べてみましたが、数字に弱いのでよくわからないことがあります。 たとえば、警視庁発表の交通死亡事故における統計調査についてですが、 https://www.npa.go.jp/toukei/koutuu48/H29siboubunnseki.pdf#search=%27%E4%BA%A4%E9%80%9A+%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E4%BA%8B%E6%95%85%E4%BB%B6%E6%95%B0++%E6%AD%A9%E8%A1%8C%E4%B8%AD+%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E9%81%8B%E8%BB%A2%E4%B8%AD%27 Ｐ16Ｐ統計グラフと、「免許人口１０万人当たり」の死亡事故件数は ７５歳以上３０件、７５歳未満52件　（≒1対2） Ｐ21の類型比較では、７５歳以上４１８件、７５歳未満2829件です。（≒1対7） （※この年の交通事故死者数⇒3694件） 前者は免許人口１０万人当たりの死亡事故件数、後者は実際に起きた死亡事故総数 ということかと思います。 ここで素朴な疑問ですが、この両者に相関関係について。 どちらも死亡事故件数を前提としていますが、７５歳以上と７５歳未満の割合が違う部分についてはどのように考えるべきか、 理解の浅い自分でもわかるように説明していただけるとありがたいのですが・・。 自分の中では、「免許人口１０万人あたり」については、調査時点での運転免許保有者数（８２００万？）を前提に算出された数値であり、実際に事故を起こしていない人や運転してない人まで含んだ数値。 類型比較の方は、あくまでも実際に事故を起こした場合の内訳。 このように理解してます。 よって、前者の統計を示すだけではミスリードな気がしてしまうのですがどうなんでしょう？ 実際問題として短絡的に「年齢区分」にだけ目を向けてしまうと、運転能力や反射神経、判断能力の個人差を無視してしまい見誤る気がするのですが・・？ ★免許人口１０万人当たりの死亡事故件数としてはおよそ「35％」にもなりますが、実際の自動車死亡事故の統計割合だけで考えれば、７５歳以上は「12.8％」です。 この部分が混乱してしまいよくわかりません。 後者の「実際の割合」に対して、前者はどのような割合と考えるべきでしょうか？ ３５％の方は免許人口、つまり免許保有者数（運転していない人、運転していても死亡事故を起こしていない人を含めた）に落とし込んだ割合であることまではわかりますが、12.8％と言う数値は単純明快ですが、３５％のと言う数値の持つ意味の違いがいまひとつわかりません。 若い世代はペーパードライバーがかなり多いために（実際に多いかどうかわかりません）このような結果になるのか？ 大きく違う「若い世代との免許人口の差」がこの数値に表れているということでしょうか？ もしかして・・この疑問そのものがナンセンスなのでしょうか？ 質問の意図がうまく伝えらえてるか不安ですが、わかりやすく説明していただけると助かります・・。 補足させていただきますが・・ 一日の事故発生件数やその内訳（軽傷事故、重傷事故、死亡事故）を示さず、ひたすら「お年寄り」問題だけに焦点を当てるこの風潮はどうかという思いから、統計データーを調べたのがきっかけです。 今や全国ネットニュースで取り上げられるにユースの大半が「お年寄りの起こした事故」でありまるでお年寄りばかり事故を起こしているような印象ですが、実際にはお年寄り以外の事故件数の方が圧倒的に多いことは押さえておくべきでしょうね。 もちろんお年寄り特有の事故はそれはそれで解決しなければならない重要な問題ですが、被害者にとってみれば加害者の年齢問わず事故は事故です。 （重傷事故に限っても３万３千件ですから、毎日１００件程度はそのような事故が起きることになりますが、全国ネットで報道されるのはインパクトのあるほんの一部にすぎません）