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工具鋼の焼入焼戻し硬度のばらつきについて御教授願います。 主にSKD11やSKH51の熱処理を2社の業者にお願いしているのですが、弊社から要求する硬度範囲について出来る業者と出来ない業者に分かれています。 硬度範囲がHRCで±1でＯＫの業者と±2は必要という業者があります。 大きさは片手で持てる程度のもので、入荷時の検査ではどちらの業者も±1でも問題ないようなのですが。 出来ないと業者は安全率を見ているような気がするのですが。 よろしくお願いします。

天面に鉄の板（穴などの加工がされています）が溶接された架台に、アルミ製の治具を乗せたところ、鉄の板に歪があるようで、場所によっては治具との間に数ミリの隙間があり、固定のためボルトを締めつけても、治具の底面に浮きが見受けられます。 鉄の板を平面加工するのが根本的な対策ですが、組み付けている物を全て取り外す必要があり、時間的に厳しい状況です。 治具には上から荷重がかかるため、シムを入れたりボルトなどでレベル調整するのも強度的に不安が残ります。 経験が浅く、以上のような対策しか思い浮かばないのですが、良い対策方法・アドバイスをいただけないでしょうか？ たくさんのアドバイスをありがとうございました。 板の表面を削って、平面をだしてもらうことにしました。 これを教訓にして、今後にいかしていきます。

シムプレートの材料ごとの特性の違いを知りたいです。 軽く調べただけでアルミ、真鍮、焼き入れ鋼、ステンレス、鉄、銅６種類はあったのですがその使用用途の違いがよくわかりません。 使用目的は測定治具の高さ調整です。今まで真鍮のシムプレートしか使用していませんでしたが、ほかの材料もあると知って各違いを知りたいと考え投稿しました。 よろしくお願いします。

ＮＰＳＭ　３／４の寸法規格を教えてください。 輸入の計測器の雄ねじがＮＰＳＭ　３/４なので、ＮＰＳのタップで相手部品の雌ねじを加工しました。 双方を嵌め込もうとすると、２山くらいしか入りません。 雄ねじの外径を計ってみると　φ２６．３５でした。 タップメーカーＯＳ＊っさんに問い合わせると、ＮＰＳＭ雄ねじの外径規格はφ２６．０１０～φ２６．２６３です。（計測器の雄ねじは規格はずれ）といわれました。 ちなみに、ＪＩＳの　Ｇ　３／４の外径寸法はφ２６．４４１とあるので確認したい次第です。

ある製品に防水機能を付加するためのオプション製品なのですが、 この製品は、成形品Ａ＋パッキン＋成形品Ｂ＋パッチン金具の様に、 組立後、防水確認のため、１０ｍ×２時間で水没試験を行っています。 しかし、成形状態の具合によって不良が２０％程度発生しており、 組立もしてしまっているので非常に大きな失敗コストになります。 成形状態の差も微妙で寸法測定でハジケるレベルではありません。 何らかの中間試験で成形不良をハジク方法は無いでしょうか？ こういう事例に近い経験者の話が聞ければと思い投稿しました。

いつもお世話になっております ＮＣ旋盤にてブッシュを加工する際に、 内径をリーマで仕上げたいと思います 旋盤は工具固定でワーク回転なのでマシニングとは勝手が違いますよね 旋盤で８ｍｍの丸棒に６ｍｍのリーマを加工する時は、超硬がいいのかハイスがいいのか、エンド刃付きがいいのかと、選定に悩んでおります 加工はバーフィーダーによる連続加工で、止まり穴になるのでスパイラルがいいんですよね？ チャックからの突き出しは３０ｍｍ程度です 古い機械なためセンタースルーはありません このような条件の時に気をつけることなどがあれば教えていただきたいです

時々利用しており大変参考になっています。 早速ですが、ＳＵＪ２材に焼き入れ焼き戻し（硬度ＨＲＣ６０±３、社外処理）を施し、研削加工しているのですが、以前から寸法の経年変化が気になっています。形状は筒上で外径φ４０内径φ２０長さ１００程度で内外径に研削加工をしますが、内外径の公差は５μmです。 現状は熱処理後に３年ほど枯らした後に研磨加工しているのですが？ やはり経年変化は生じるのでしょうか？又生じるのであれば、サブゼロ処理が必要と思われますが、現状の処理業者には設備がありません。 又、枯らし期間はどの程度実施すればよいでしょうか？ よろしくお願い致します。

宜しく御願いします。 弊社の製品でφ35のＳＳ400材を使用した製品が有ります。 図面寸法は六角Ｈ32×φ35です。 加工後、製品の表面処理を三価クロームにしますが材料肌（φ35）が残り三価クロームの付きが悪く外観検査で不適合になる為、φ35をφ34.7に削り出しています。 φ35材をＮＣ加工でφ34.7に加工し、ポリゴン加工で六角Ｈ32材に加工しています。 φ35材をＮＣ加工とポリゴン加工をする事で六角Ｈ32×φ32.7の六角材が出来ます。 しかし、図面寸法が六角Ｈ32×φ35なので公差内とは言えφ32.7ではなく図面寸法のφ35で加工したい思いが有ります。 φ35の寸法を死守して表面処理でも不適合に成らない様にφ36を使用して切削すれば図面寸法も表面処理もクリアー出来ますが、「φ36材を削り出した製品はＳＳ400材では無い」と言う事を言われました。 製品を製作する上で大きい材料径から削り出した製品はＳＳ400ではなくなるのでしょうか？。 又、ＳＳ400ではなくなるとしたらどう言う理由なのでしょうか？。 初心者ですので分かり易く御説明を御願いします。

A5052にΦ4H7の穴を規則正しくたくさん開けようと考えております。 用途としては、画像のプレートに治具をいくつか配し、四角い基板を支える予定です。 簡単に絵を描きましたが、上下の絵で寸法の入れ方がどう違うのでしょうか。 (穴からの基準が下の絵の方が正しく、規則的に配置される？) 当方が書いたの上で上司が下です。 穴の個数や配置・縮尺がおかしい部分があるかと思いますが、 ご容赦下さい。また、雑な絵で申し訳ありません。(CADで描けばよかったかもしれません。) お忙しいところすみませんが、ご教示頂けますと幸いです。 http://www.fastpic.jp/images.php?file=1608199527.jpg

現存する樹脂パイプの中に市販の鉄パイプを入れ、接合、接着しくっつけたいのですがどのような方法がありますでしょうか。 用途は特に決まってませんが、純粋に気になりましたので質問させていただきました。 現存する樹脂パイプの内径はφ98.5mmほどです。 この中に鉄パイプを入れたいと考えております。 この樹脂パイプの内径近くの鉄パイプの規格品では外径φ89.1mmかφ101.6mmになるかと思います。 これらの鉄パイプを上手く樹脂パイプと接合、接着したいと考えております。

リジットタップホルダーによる再加工でわからないことがあるので質問させてください。 管用のネジ加工においてリジットタップホルダーを使用してタップ加工をしています。　現状では図面指示どおりネジ深さは管用ネジゲージを使用して深さを 判定していますが、深さが足りなかった場合、再加工はハンドワークで深さを 調整しています。RC1-1/4など径の大きいものはハンド加工も大変です。 旋盤などでは一度きり終わったネジ部をワークを外さない状態であれば 寸法がでるまで何度でも再加工ができますが、タップを使用したネジ加工では ネジ山のキリはじめをいつも同じ位置から切り始めるというような加工方法は あるのでしょうか？ 使用しているNCコードは以下のような形です。 G90G0G59X000.Y000.B90. G43Z50.H00M8 M29S190 G98G84Z-000.0R5.Q5.F254(Rc1-1/4) G80M9 ご教授いただける方がいらっしゃいましたらアドバイスをお願いできないでしょうか？

先日、見積もり図面に角度幅が8ミリでΦ8に向かって15°±0.1°という寸法がありました。 この±0.1°はかなり厳しいように感じますがどうなんでしょうか？ ざっくりな質問で申し訳ないです。

こんばんは。 時計の裏蓋について質問させていただきます。 時計の裏蓋の種類ですが、私が知る限りでは「はめ込み式」、「ビス止め式」、「スクリューバック式」、「裏蓋無しのワンピース構造」があります。 スクリューバック、ワンピース構造は防水機能の高い時計に多く見かけます。 はめ込み式は安価な時計に多く見るような気がします。高級ブランドの時計裏側でもたまにはめ込み式がありますが(ティファニーやハミルトンのドレッシーなものとか)、高級時計はほとんどがはめ込み式以外の裏蓋を使っているような気がします。 ＧショックのORIGINシリーズも一番高価なモデルはスクリューバックで他はビス止め式です。 (私の知識不足で間違った見解もあると思いますがお許し下さい。) 変な言い方ですが優劣とかはあるのでしょうか？ あとそれぞれの裏蓋のメリット、デメリット(防水性以外も)などあれば教えて下さい。

海外留学二年目に入る学生です。 将来日本で、欲を言えば海外で貿易関係の職を考えています。 うちの大学のシステムではTOEICの点数がある程度なければ学士号(ディグリー)の資格が取れません。 今は授業の難易度、宿題の量などを考えて半分だけ学士号の単位をとっています。 卒業までには学士号の単位を全て取るつもりです。 TOEICもそれまでには900、低くても800を超えると予想しています。 貿易の仕事をする際に必要、あるいは取ると有利だ。という専攻科目を教えて頂きたいのですが。 彼氏がネイティブの彼氏なので、英語での日常会話に対して苦はありません。 学士号の専攻として、インターナショナルリレーション、エコノミック、ビジネス、エンバイロメント、ラングイッチなどがあり、わたしとしてはインターナショナルリレーションかビジネスが一番近いかなとは思います。 カタカナ表記で申し訳ありません。 貿易に携わっている方、詳しい方よろしくお願い致します。

等差数列{an}はa2+a4=16, a3+a5=22を満たしている。このとき、数列{an}の初項(ア),公差(イ)である。また等差数列{bn}は初項から第5項までの和が45、第6項から第10項までの和が145である。この時数列{bn}との初項は(ウ),公差は(エ)である。二つの数列{an}に共通な項を小さい順にC1,C2,C3....,,,,とすると数列{Cn}は初項が(オ)、公差が(カキ)の等差数列である。 また、二つの数列{an}と{bn}の少なくとも一方に含まれている項を小さい順に並べて、d1,d2,d3,......とする。ただし共通な項はいずれか一方のみを並べるものとする。この時、dn>100を満たす最小の整数nは(クケ)であり、d(クケ)=(コサシ)であるさらにΣ[i=k,n],(クケ)=(スセソタ)である。 よろしくお願いします。昨夜投稿しましたがうまく投稿出来たかどうかわからないので再度投稿しました。もし重なっていましたらごめんなさい。よくわからないので。 投稿の注意点も教えていただけたら嬉しいです。

機械図面の勉強は図面と実物の写真を照らし合わせてやると 理解が深まりますか？ 私的には立体図など空間把握力が苦手なのでそれを打破する策になればいいなと思っています。 （トランスミッション、エンジン、歯車、軸、ベアリング）

サウジアラビアに赴任します。 現地の契約ドライバーのパキスタン人に指定された「セイコー５」を日本で購入して贈るように会社から言われました。 指定されたセイコー５は楽天価格だと14,000円でした。 スペックを見たらなかなかですね！(笑)　欲しくなりました。 パキスタン人が熱望しているのが分かります。 ここでお聞きします。 (1)なぜセイコー５は日本での販売を縮小したのでしょうか？ (2)海外での価格設定はいくらぐらいでしょうか？ (3)好みの問題かとは思いますが、お勧めの機能やタイプがあればお教え下さいませ。

増設メモリとマザーボードとの間などでで相性問題が発生するようなことはよく耳にしますが、「相性」と漠然と言われてもピンときません。 原因などはいろいろあるとは思いますが、仕様上は正常動作するはずでも相性問題が発生する具体的な原因って何なんでしょう？ お願いいたします。

地積更正について教えてください。 １．もともと一筆の土地を分筆し測量を行いました。 　　ところが、登記簿面積よりも実測の方が面積が 　　多く、一筆の土地が登記簿と実測で誤差が生じま 　　した。実測面積が多い事から買主から地積の更正 　　を求められ、困っております。不動産屋は、登記　　簿の面積を増やす更正はできないと言い張ってお 　　り、実測の面積の減少をするしかないといいま　　　す。 　　しかし、面積が減れば買主も嫌がるだろうし、再 　　度測量を行えば、測量費がかかり私としても納得 　　いきません。不動産屋がいっている事は本当でし 　　ょうか？ ２．又、測量をし隣地の立会をする際に隣地所有者の 　　印鑑証明が必要と聞いておりますが。実測の面積 　　を減らし、隣地の方にご迷惑をおかけするとはお 　　もいませんが、これも事実なのでしょうか？（お 　　隣の面積が減る事は無いと思うのですが）。 ３．もし、印鑑証明を提出していただけないときは、 　　なすすべはないのでしょうか。 　　以前、一筆にまとめるため合筆したときには、隣 　　地のかたには、立会頂き承諾していただきました 　　そして、今回減少のために再度立会ということで 　　隣地の方がごねているそうです。このままだと売 　　買は難しいでしょうか？又、逆に減少した分の土 　　地は誰の物になりどこに行くのでしょうか？ ４．地積の誤差が少ない場合は、地積更正登記をしな 　　くてもいいと聞いた事があるのですが。本当です 　　か？また、その地積の範囲はどれぐらいまでなら 　　認められるのでしょうか？ せっかく土地を合筆し分譲用に分筆したものですから、莫大な費用がかかり不安です。もし、この問題で土地が売れなかったらなど考えると不安で不安で仕方ありませんので、どうか詳しい方がおられましたら宜しくご指導賜りたく存じ上げます。

新車で購入して４年半になるトヨタハイラックスサーフなんですが運転席側が前後とも助手席側に比べて傾いている（1.5ｃｍ～2.0ｃｍ程度で微々たるものかもしれないのですが）のですが、はたして５年間の特別保証の枠内で修理してもらえるものなのか教えて下さい。また、この程度の傾きは修理の必要性がないものなのでしょうか。個人的な感覚ではハンドルがきりにくくくなったり（特に左旋回）、安定感がなくなっている（車が簡単に横滑りしやすい）ような気がするのですが。ちなみに車のデータとしては９年式で現在の走行は37000ＫＭ、トヨタディーラーにて定期点検を受けてます。ちかく一度ディーラーに相談しようと考えてますが、いままでの修理の対応が信頼できない（新車納車すぐに内張りが１センチ以上浮いていたので直すよう指示したらこの車の新車はこんなもんですと治すきはないとの回答、２ヶ月後にいたずらのためついた傷の修復の時にしっかりと内張りがなおしてあった。また、エンジンファンのカバーのねじが緩んでいただけなのに２時間以上もまたしてどこも異常なしと点検料を請求しようとしたりする。）のでわかる方、おしえてください。