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寝台昼行列車
日本国内において「寝台車を連結した昼行列車」が運行されたことはありますか。ある場合は列車名を教えてください。
- NKM_Chitose
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- gsmy5
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列車の運行区間の一部に夜行を含まない列車では、実例がなかったようです。寝台の場合は、いったん使用すれば、他の区間を他の客に提供することができないなど、座席に比べていろいろ制約があるからです。 他の回答にもあるように、車両運用の都合で寝台車が連結されたまま昼行列車に運用されても回送扱いの非営業か寝具を備えずに座席車として運用されたかのどちらかで、「寝台車」の扱いにはなっていないはずです。 なお、列車と同じ扱いであった「連絡船」のうち、青函航路には寝台船室があり、利用には寝台券が必要でした。こちらは上等級としての意味合いもあったので、昼間に運航する便でも「寝台船室」として提供され寝台券が必要でした。(実際昼間に利用したことがあります。) おそらく、昼間のみ運行の列車・船で「寝台券」が必要だった唯一の例だと思われます。
- kuni-chan
- ベストアンサー率22% (674/3053)
かつてJR北海道が札幌-稚内間を運転していました急行「天北」は昼行ですが、寝台車が連結されていました。 寝台車としての営業ではなく座席車として使われていました。
- spock4
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No.2です。 新幹線開通前の東海道線の下りは、例えば11:00発の急行「霧島」終着鹿児島は翌日13:33、14:35の急行「高千穂」終着西鹿児島には翌日19:46(九州島内は昼行の時間帯ですよね)、面白いのは、22:45発の急行「大和」、関西本線の王寺から寝台車が1両だけ8:50発の普通列車に併結されて和歌山線経由で和歌山市着11:27、これなんか完全な生活列車ですよね(寝台車連結してますけど)。〔出展交通公社時刻表1963年11月号〕
- spock4
- ベストアンサー率27% (280/1004)
定義がはっきりしないのですが、夜行列車の昼行部分は除くのでしょうか。また、時期はどのくらい前まで さかのぼってよろしいのでしょうか。 ヨンサントウ前であれば、一昼夜に渡って運転される列車は、そこそこあった筈なのですが。
- sailor
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参考URLをどうぞ。 https://toyokeizai.net/articles/-/241400
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