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カムリと新型アテンザで迷ってます
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個人的にはカムリかなと。 現行カムリ、実はえらく評判が良いですね。 webCG http://www.webcg.net/articles/-/37057 carview! https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20170724-20103287-carview/ AUTOPROVE https://autoprove.net/toyota/camry/50500/ アテンザももちろんいい車だと思います。 ただ、どうせならターボディーゼルで乗りたい。 しかしながら、私の使用状況ですとターボディーゼルの メリットが余りありません。 そして、「マツダでガソリン」なら、ひとつ落として アクセラにするでしょう。 TNGA採用後のトヨタの車、押し並べて高評価です。 また、実燃費で20km/l下らないとか。 外観で「光モノ」が少ないのも高ポイント。 何故か、最近のトヨタのセダン系は、クロームメッキを 減らす方向のようです。 ミニバンは相変わらずですが。 数少ない不満は、タコメーターがないことぐらいですかね（笑）。
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- 2012tth
- ベストアンサー率20% (1889/9435)
50代♂ 歴代カムイは、FF で車体が重いので言うほど キビキビ動かないです。対して燃費も… 普通に考えて？ https://toyota.jp/c-hr/ CH-R がお勧めです。
- OnePunchMan
- ベストアンサー率23% (918/3934)
迷うということは、どちらの車もそれほど好きでは無いからです。 どうしても迷う様なら、まずは家族に相談してみては如何でしょうか？ 私は車を買う時に、車種で人に相談するほど迷ったことはありません。 何故なら、好きな車種しか買わないからです。 因みに私が同じ価格帯の車を選ぶ基準は、下記の通りです。 外観のデザインはそれなりにまとまっていればOK。 室内空間は家族を含め、必要最低限の広さが有ればOK。 トランクルームは、それなりに広い事。 (最低でもゴルフバッグが３つ収納出来る事) パワー、トルクの優れている車種を優先する。 エンジン回転数のレッドゾーンは、7000rpm以上を優先する。 パワーウエイトレシオの小さい数値の車を選ぶ。 サスペンションは、4輪独立懸架を優先する。 コーナリングをした際に、ロールの少ない車種を選ぶ。 ブレーキは、最低でも前輪はベンチレーテッドディスク、後輪はソリッドディスクを採用している事。 下取り価格が、比較的高値で取引されている車を選ぶ。 以上、参考になれば幸いかと思います。
- sukeken
- ベストアンサー率21% (1454/6648)
こんにちは。 ご自分が、その車を運転している姿を客観的に見る努力をしてみましょう。 他人から言われたとおりにしたところで、後悔(恨み)しか得られませんから。 と言うか、他人がどの車買おうがどうでもいいんです。 それ前提で。
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お礼
大変参考になりました