フレームの差。違い。

質問

フレームは、材質も価格も様々ですが、キチンと自分の体に合わせて、ホイールもそこそこ（１０万円程度のアルミクリンチャ―）にしたら、それほど高額なフレームも要らないように思いますが、やはりフレームで違いは出ますか？。というか、自分でも判りますか？。

そういう自分のスペック？は、レースには出てもヒルクライムレースくらい、リザルトも中盤より下だし、そもそも、それほど本気になってやる気もないですし、乗る距離はせいぜい２００ｋｍ。ブルべなどをやる気もない、平凡な？ホビーライダーです。

ここで言う高額とは、フレームのみで３０万円以上のものです。
自分で使っているロードは、１０年近く前のカーボンフレーム完成車で３０万円。ホイール等を好みに交換してトータル４０万円チョイといったところです。

入門用アルミフレームから乗り換えた直後は、「カーボンて凄い！」と思ったし、同時に乗り比べれば確かに違いはありますが、少しすると慣れて？「こんなもんか」となります。

回答No.1

gajin38 · ベストアンサー

日本のホビーレーサーは海外に比べてお金持ちなので
高額な自転車に乗っていることが多いですね・・・

エンジンが人間なのでそこのところのチューニングはせず遅いのを
フレームが合っていないからだと言う人は多いですね。

調子がいいときは案外とどんな自転車でも軽快に走れるものの

体調が悪いと何を乗ってもダメ・・・

買うのも趣味と考える人も多いですし

ショップに通う＝定期的に購入するとゆう意味もありますし・・・

＞それほど本気になってやる気もないですし

高額なフレームを買っても劇的な変化はないでしょう。・・・

お礼

やはりそうですか。
ロードに乗る＝レースだったり、ロードに乗ったら高額フレームやパーツに換えるのが当然。みたいに言われるので、どうなんだろう？と思って質問してみました。

回答No.2

ikuzecia

あはは・・.同じですね。
私はジャイアント2014年式Ａｄｖａｎｃｅｄ１に乗ってます。
完成車で30万円、ホイールはフルクラムレーシング０に交換
サドルもカーボンサドルにしてトータル45万円です。
ヒルクライムレースは苦手で中盤程度、主にレースはクリテリウム。
グランフォンドは出ますが大体１６０ｋｍ程度、最高でも２００ｋｍまでです。
＞本気になってやる気もない
それなら無駄でしょう。
今のクラスのバイクで十分お釣りがくるのでは？
私、ほぼ毎日ローラを1時間してがんばってます。
ジャイアントのadvanced SL rabobankに乗せてもらったことが
有りましたが速くなったと言う感じは無かったです。
それより悲しいことは違いが解るだろうと言われるホイール、
レーシング５とレーシング０の違いも実感できません。
自転車って所詮人力、クリテリウムでは平均速度４０ｋｍ以上
ヒルクライムレースでは上位入賞するくらいの脚力があって
初めて実感できるのではないでしょうか？

お礼

ホイールの違いは判るのですが、フレームの違いは距離を走ったり、ある程度スピードを維持できて感じるものかと思ってます。
平地での４０ｋｍ以上の巡航はできますが、クリテリウムは出る気もないですし。
レース＝自転車とは思っていないですし、やはり不要のようですね。