初心者向けロードバイクの購入候補

質問

私は身長168cm体重45kgでCODA SPORT FAMMEというクロスバイクに乗っているのですがロードバイクの購入を検討しています。
私がこの車種を選んだ一番の理由は腰痛で強すぎる前傾になれないことです。
しかしそれが不満を抱かせることになりました。
頑張って結構な力を入れないと進んでくれず、風に弱く、気を抜くとママチャリにも抜かれてしまうほどでした。

平均巡航速度は時速15~25km程度だと思います。追い風や風が弱い時なら力を入れなくても原チャリに並べます。
脂肪がつかず筋肉が作れない体質なので決して力が強い方でもありません。ハードゲイナーというそうです。
更に私の住んでいるところでは舗装路の状態が非常に劣悪です。そんな中でロングライドをしたいです。
以前に100km走った時は腰も限界でしたが何より自転車の限界を感じました。全然進めない感じです。

購入候補はブリジストンのシルヴァ、ジェイミスのクエストで悩んでおります。
どちらを買った方が満足度が高いでしょうか？また、他に１０万円以下でオススメがあるでしょうか？
アップライト過ぎず前傾過ぎずオールラウンドモデルが理想です。

某掲示板で質問した時はクエストならコーダスポーツをドロハン化しただけなので変化がほどんどなくて満足出来ないだろうと言われました。
タイヤが32cから25cになるのでそこでだけ劇的な変化を感じられるとは自分でも思います。
しかし言われた通りならCODA SPORT FAMMEを25c化するだけで良いのではと思いました。
ロードを扱っている自転車屋が無くて乗り比べ出来ないのでなんとも言えないのですが・・・。

回答No.5

Postizos

チェーンステーの短い方が加速は良くなります。でも太いタイヤは着かなくなります。

Coda Sportは軽いギヤ比を選べます。Questも。無理の無いギヤを選んではいかがでしょう。

シルヴァのフラットハンドル版は今のCodaと似たようなもんです。図面を引いてみてください。

石はまあタイヤが太い方が強いけど、避けるべきでしょうね。あまり端に寄らないのもコツだと思います。砂は太さとは関係無いです。
歩道の段差は速度を落として腰を上げれば問題無いです。ハンドルを持ち上げようとする必要はありません。空気圧をちゃんと入れてればパンクはしません。
あなたの体重だったらズドーンと降りても壊れるはずはありません。

20mｍ以下のタイヤならば路面の状況をよくみて気を配っている必要がありますが25mｍあればそうでもないです。心配でしたら太いタイヤの着く物に乗ればよろしいでしょう。

クロスルック車に乗ってる時間が長いのでそれに慣れているだけでしょう。別にそれで長距離走ったっていいと思います。
ママチャリに抜かされても別に気にする必要はないと思います。
25Cのほうが軽いのは間違いないですが疲れ切ってしまえば何でも同じです。
少しづつ慣れて段々走れるようになればいいのでは。

補足

色々教えて下さりありがとうございました。
このまま他にオススメのモデルが来なければクエストを買ってみようと思います。

回答No.4

Postizos

そうでしたか。
その身長でしたらQuest Sportの48でちょうど良さそうですね。
ハンドルの近さはトップチューブ長+ステム長で見当がつきます。下に表がありますよね？そこを見て較べられます。
トップチューブもステムもまあドロップの一般的サイズと思います。
ドロップの場合ブラケット位置はステアリングコラムよりだいぶ前ですからトップチューブを短くしても前傾がゆるくなることはないです。フラットハンドルの設計のままでハンドルだけを付け替えると当然前の方に行き過ぎてしまいます。
説明は省きますがQuest SportもQuest Sport　FammeもCoda,Coda Fammeのハンドルだけを付け替えた物ではないです。
前の回答でもハンドルだけの付け替えはお金がかかるから勧めていません。最初から付いている製品を試しに買うことを勧めています。

Quest Sportのフレームはロードレーサーよりハンドルが高めという設計のように見えます。
詳しく寸法が書いてあるので自分で図面を書いてみて確かめることもできます。というかこだわるならば図面を書いてみるべきでしょう。

ハンドルを低くしてもフラットハンドルでは幅が広いので空気抵抗では不利ですから高めでもドロップのほうが良いし、手の場所も変えられますので腰が痛くなったら近い方を持って休むようなこともできるので“Quest Sportを買って”試してみればよいと思いますが。
質問が空気抵抗を減らしたいという風に読めましたので前もそのような回答をしました。

なお前傾度や高さはステムの変更で調整できます。これはそんなに金はかかりません。

補足

サイトでジオメトリを見比べたのですがクエストの方がチェーンステーが短かったです。
その方が巡航速度や加速が上がるんでしょうか？
エンジン次第…という話ではなくルッククロスに乗っている時のように自然に足に力が入る感じにしたいです。
以前、踏むペダリングで膝も駄目にしてしまったので思いっ切り踏んで加速させるような車種(コーダスポーツファムがそれです)が怖いんです。
坂以外では踏むのではなく回すことを意識してペダリングしています。

身長168cm乗車時のシルヴァの図面がネットにあってちょうど良さそうな前傾になっていました。
風が強い地域なので空気抵抗は気になります。あとは自然に足に力を入れたいので。

あと一番怖いのが路側帯の大きめの石や異物、歩道の段差です。
車道が狭すぎて路側帯まで大型トラックが入って来ていて、交通量が都会以上に多く、やむを得ず歩道に入らなければならない場所が幾つもあります。歩行者は全く居ません。
25cタイヤでは路側帯の石や砂を不意に踏んでしまった時に転倒しないか、歩道の大きな段差でパンクしたりフレームへのダメージは大丈夫か不安です。

段差前にハンドルを持ち上げようとするのですが筋力が無いせいか全然持ち上がらずに段差に打つかってしまいます。
降りる時には速度を最大まで落とし、尻を浮かし、ハンドルの方へ体重をかけています。
それでもズシンと来てフレームにかなりのダメージがいってるのかなと感じます。
25cでそんな荒行が出来るのか不安です。しかし25cタイヤへの憧れも捨て切れません。本当に軽い力でスイスイ進むと聞いたので。

回答No.3

Postizos

ドロップハンドルに警戒心があったのかもしれませんが、Quest Sport Femme　でしたら特に前傾が強いとは思えません。トップチューブもCODA SPORT FAMMEよりちゃんと短くなっているし、チェーンステーも短くなっているし、フレームはCodaとは別物ですね。
まあ最も違うのはタイヤとハンドルだとは思いますが、これだけ違うとけっこう違うと思いますよ。
Quest Sport Femme　のハンドルをめいち高めにセットしてもハンドル幅が狭いから抵抗は減らせると思いますし、手の位置でポジションがいろいろ取れるのでたぶん楽になるのではないかと思量いたします。
何か言われても持病のせいでハンドルの高さはゆずれないと言えばいい。体の痛みは人にはなかなかわからない。

32C の必要はないと思いますがあまり細くしても楽になるとは言えないと思います。25は妥当な線かもしれませんね。

しかし、いくら体に合わせて改良しても本当に疲れて売り切れてしまえば最後は結局同じです。だから無理しないでもう良いかなという所で打ち切るのが良いと思います。
限界まで走らなくても、月１でも峠に行ってれば段々強くなるはずです。
全然進めない感じ→いわゆるハンガーノックの状態のような感じを受けますけど。溜め込めない体質ならなおさら携行食は必携でしょう。

本当言うと歩きのほうが腰に良さそうな気がしますが。
とっくにご承知と思いますが自転車に乗る時荷物は絶対に背負わないことです。歩きよりメリットがあるとすれば荷物は自転車につけて重さが体に掛からないことです。フロントバッグやサドルバッグを活用することです。

シルヴァはそれこそ今と全く同じようなもんじゃないかと感じました。シルヴァのドロップハンドルはちょうどいいサイズが無いしハンガーも高いし。codaのほうが見た感じが好いし。

まあともかくドロップハンドルを試してみる必要はあると思います。ドロップハンドル化しただけでもかなり違いますので。

補足

腰に負荷はかかりますがブラケットを握った時にそこそこ前傾姿勢になれるものが一番望ましいです。
ファムじゃなく無印の物が購入候補です。
クエストはコーダスポーツファム以上にハンドルが近くなるのでしょうか？今でも十分近くてそれが逆にストレスになっています。アップライト過ぎて足に力が入りづらいんです。
ポジションは長いエンドバー(先端が曲がっているもの)で変えています。
しかしそれで前傾姿勢になっても足に力が入りません。

1万円弱のルッククロス(丁度いい前傾姿勢)も所持しているのですがそれは足に力が入っているのを感じます。
当然腰への負荷はあります。しかし我慢して2時間乗れる程度です。
ルッククロスの方は多分これです→http://item.rakuten.co.jp/infinityshop/cr-7006r/
ブラケットを握った時にこれと同じ程度の前傾姿勢になれれば一番いいのですが。

とにかくコーダスポーツファムとは違った変化がほしいです。
正直に言うとルッククロスの方と違い、グングン進む感じが無くて1ヶ月で飽きてしまったんです。
ちなみにドロハンには憧れています。しかしクロスにつけようとは思いません。
実際にドロハン化した人が後悔してブルホーン化、それも満足出来ず結局ロードを買って痛い出費になったという話を聞きました。
自分もエンドバーの先端を握って前傾姿勢になってもペダリングには一切影響しなかったので後悔しました。
ルッククロスに久しぶりに乗ってみた時、やっぱりジオメトリで前傾になることに意味があるのかなと痛感しました。

回答No.2

ikuzecia

あなたBMI１５．９しかないでしょう。
BMIが１８．５を割ると低体重に分類されます。
モデル基準でも１７．０を下回るとやせていると
判断されます。
蛯原友里でも１７はあります。
欧州ではBMIが１８．０を下回るとモデルとして
ショーに出ることを拒否されることも有ります。
BMIが１５台と言うのは命の危険も有るレベルです。
拒食症で命を失う人のレベルに近づいてます。
ロードバイクに乗るのは全く不向きです。
少なくともあと１０ｋｇ体重を増やしてから
ロードバイクに乗りましょう。
体力を消費すれば死の恐れが有ります。
貴方に必要なのは医者に診てもらうことです。

補足

そんなに危険だったんですか？
確かに気温が38度を超えた時に湧き水みたいに夜中まで汗が止まらず何度も意識が飛んで普通では無いなと感じました。
30分程度日常的な運動(重労働？)をした時も息切れが長時間続いてそれもおかしいなと感じました。
自転車なら今は2時間程度が限度のようです。

一時期金銭面の事情で栄養失調に陥っていて病院には定期的に通っているのですが先生は特に何も言っていませんでした。

太ろうとかなりのカロリーを摂取しているのですがやはり太れないようです。

回答No.1

O-Gon

ハードゲイってなんだ?
と思ったので検索してみました。
http://www.training-bible.com/beginner_escape_manual/hardgainer.html
ここに載ってる食事メニュー。普通より多めだと書いてありますが、、、
そお?
まともにトレーニングしてたら、これでも足りないと思うけどなー。。。
っツーわけで、上記サイトのメニューが多く感じたとしたら、ただ単に食事の量が少なくて太らないだけかもですよ。

>何より自転車の限界を感じました。

うーん、、、
それならまずは現状の確認です。
自転車のポジションはきちんと出してますか?
ケイデンスはどれくらいで走ってはります?
白線の上をふらつかずに走れます?
自転車で3～10キロ程度の上り坂を登ったりしてます?

ここら辺が基本かなー。
以上のことを気にしたりしてないなら、ただのトレーニング不足です。
食事の量も少ない場合は、トレーニング不足と小食なのが原因で痩せているだけですねー。

もし両方とも問題ない場合は、モー少しトレーニングの量を増やしてみればいいですよ。
https://note.mu/smm/n/nd643e64051fd

ロードを買う場合は予算はどれくらいですかね?
それによっておすすめは変わりますが、普通は最低10万ぐらいからかなー。

補足

ポジションは問題ないはずです。アップライトなシティサイクルのようなポジションです。
ケイデンスは普通の人のママチャリよりも少し早いくらいです。
コーダスポーツは2*7速までしか使えず、いつもは2*6速で走っています。(追い風はMAX)
道が良い短距離の坂ではそのままダンシングで一気に登っています。

白線の上は安定して走れています。しかし両手放しだとフラつきます。
勾配は短いものならいくつかあるのですが長距離の坂はありません。

カロリーは一時期毎日8000kcal程摂取していたのですが太れなかったのでやはり普通の身体ではないのだと思います。
吐いたりはしていません。過剰な運動もしていません。

腰痛は軽いヘルニアのようで重い物を持ったり長時間立ったり同じ体制で居ることが出来ずに激しい筋トレは出来ません。
10kgのウェイトが限界です。それ以上は歩けなくなってしまいます。
自転車に乗っているのが一番痛みが和らぎます。（短時間なら）

書いてありますが予算は10万円まででお願いします。環境面でもあまり本格的なものは避けています。
故にロードとクロスの中間のような車種を選択しました。
クロスをドロハン化しようとも思いましたがジオメトリの問題等で結局ロードを買った方が良いとのことでした。