公共交通機関はどのくらいの乗車率で赤字にならない？

質問

僕は人混みが一番嫌いなので
平日に週２で休みをとっています。
高校時代の友人も同じで
海外旅行、国内旅行、近場にフラフラも全て平日にいきます。

今年だけの話でも

ゴールデンウィークの次の週の平日にアメリカ西海岸にいきました。
飛行機の中の搭乗率は３割に満たない程度で
エコノミー席を４席ほどつかえたので、それで寝れました。（友人も前の席で同じ事をしてました）

４月の中旬は福島の方に用事があり高速バスを使いましたが
乗車客は６，７人程度でした。

６月には新潟や山形に旅行いき
上越新幹線はＭａｘで狭苦しくていやだというイメージでしたが
３＋３シートを往復共に一人でつかえたので快適でした。
いなほも乗った車両は１０人程度の乗車客数。

ホームライナー鴻巣も隣がこない程度でしたし
スワローあかぎになり、さらに客数が減って
前の席を倒してボックスにして１人で使える程度の快適さになりました。
まぁ２５０円の実質値上げですけど。

平日に休みが取れる関係で、いつも、こんなに快適に公共交通機関を使っていますが
こんな乗車率でも利益がでているのでしょうか？

それとも朝や夜の通勤客、週末やお盆や年末年始の乗車率１００％超え？みたいな時に
大儲けして、平日の通勤時間外は利益を求めずに運行（就航）しているものですか？

回答No.1

AVC · ベストアンサー

今から50年ほど昔のことです。この当時未だマイカーブーム以前で田舎では路線バスが頼りでした。路線バスもワンマーカーでない若い娘の車掌さんも乗務していた頃の話です。

　知人がバス会社に勤めていましたが採算は『大人が3人乗っていればカツカツ経費がまかなえる。5人乗っているなら御の字』と聞きました。詳細は聞きそびれましたが意外な数字に驚いた記憶があります。

お礼

ありがとうございます、そんなもんなんですね。
高速バスも須賀川ＩＣで８０００円程度のＥＴＣ表示がでていました。乗客７人程度で１人３０００円弱なので２３０００円程度。　運転士は途中のＳＡで交代するので２人の人件費とガソリン代。　他の日も乗った事ありますが、だいたい７人か８人ぐらいの乗客の事がほとんど。なのに、減便などが行われない事をみると、ＥＴＣも高速バスはのちに乗車客数によっては割引があったりするのかなぁとも思い、これでも黒字なのかなぁとも思ってます。　この人数だと運転士さんも気をきかせてくれます。
一人一人に車内温度大丈夫ですか？　席は空いてますので
お好きな席にどうぞなど。　こんだけ、ガラガラで快適に乗らせてもらって赤字なら悪いなぁとも思ってましたけど、黒字なんですね。

回答No.2

noname#208225

東洋経済からＪＲの営業係数について雑誌が出ている時があります。
以下はその転載だと思われます。

『JR全路線の収支表ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ - 腹筋崩壊ニュース』
⇒http://www.fknews-2ch.net/archives/33942376.html

私も詳しくは知らないのですが、
営業係数の数字が低ければ低いほど（１００以下）、その路線が黒字
- - - - - - - - - - - - - - - - １００ - - - - - - - - - - - - - - - - -
営業係数の数字が高ければ高いほど（１００以上）、その路線が赤字
のようです。

『営業係数 - Wikipedia』⇒http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%96%B6%E6%A5%AD%E4%BF%82%E6%95%B0

一部の超ドル箱路線を除いて、ほかの路線が赤字であることが分かります。