国鉄時代の名古屋～紀伊勝浦間のくろしお 停車駅

質問

１９６５年にデビューしたくろしおは名古屋～紀伊勝浦間はどこに停車していたのですか？
予想ですが名古屋→亀山→津→紀伊長島→尾鷲→熊野市→新宮→紀伊勝浦だったのでしょうか？

回答No.3

kandglose · ベストアンサー

いつもお世話になっております。

＞１９６５年にデビューしたくろしおは名古屋～紀伊勝浦間はどこに停車していたのですか？
１９７８年の紀勢西線電化まで、名古屋直通の「くろしお」は基本的な停車駅を
ほとんど変えずに走っていました。
１９６５年(昭和40年)３月１０日～１９７３年(昭和48年)９月３０日までの
名古屋～紀伊勝浦間は
名古屋→四日市→亀山(方向転換)→津→松阪→多気→尾鷲→熊野市→新宮→紀伊勝浦

の順で停車していました。
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/oldlimexp/kuroshio.htm#y65
【特急「くろしお」1965～1973年の全停車駅一覧】

１９７３年９月１日、関西本線の南四日市駅と紀勢本線の津駅とをショートカットする
国鉄伊勢線が開業しました(現在の第３セクター「伊勢鉄道伊勢線」)。
亀山駅での方向転換がスピードアップの障害となっていたため、これを解消するためでした。
その翌月の１９７３年１０月１日、特急「くろしお」(名古屋直通１往復)および
急行「紀州」の一部列車が伊勢線経由となり、亀山駅を経由しなくなりました。
以降現在の特急「ワイドビュー南紀」に至るまで、伊勢線経由となります。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E5%8B%A2%E9%89%84%E9%81%93%E4%BC%8A%E5%8B%A2%E7%B7%9A
【Wikipedia「伊勢鉄道伊勢線」(「概要」および「歴史」を参照)】

それからは系統分割で新宮以東の部分が「南紀」に変わる１９７８年１０月１日まで
名古屋→四日市→津→松阪→多気→尾鷲→熊野市→新宮→紀伊勝浦

の順で停車する状況を続けることとなったのです。
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp77/kuroshio.htm
【特急「くろしお」1977年6月の全停車駅一覧】

一方、紀伊勝浦～天王寺までの停車駅は、上記【全停車駅一覧】を抜粋すると
当初は
紀伊勝浦→白浜→紀伊田辺→東和歌山(現在の和歌山)→天王寺

の順で停まっていたものが、系統分割直前の1977年6月では
紀伊勝浦→串本→白浜→紀伊田辺→東和歌山(現在の和歌山)→天王寺
(ただし名古屋直通の1往復分の停車駅のもの)

と、串本が停車駅に追加されています。

なお、当時特急「くろしお」が通過し、現在は特急「南紀」が停車する
桑名・紀伊長島については、
・紀伊長島駅は昭和53年の特急「南紀」誕生時か全列車停車。
・桑名駅は当初一部停車、昭和60年までには全ての「南紀」が停車。
となっております。
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp80/nanki.htm
【1980年頃の特急「南紀」全停車駅】
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp83/nanki.htm
【1983～1985年頃の特急「南紀」全停車駅】　

参考になりましたら幸いです。

お礼

いつもありがとうございます。

回答No.4

kandglose

No.3です。
幾つか訂正箇所がありますので訂正します。

1.>>それからは系統分割で新宮以東の部分が「南紀」に変わる
　>>１９７８年１０月１日まで
　の文章ですが、１９７８年１０月の改正日は１０月２日でしたので、正しくは
　>>それからは系統分割で新宮以東の部分が「南紀」に変わる直前の
　>>１９７８年１０月１日まで
　と訂正させて下さい。

2.>>系統分割直前の1977年6月では
　>>紀伊勝浦→串本→白浜→紀伊田辺→東和歌山(現在の和歌山)→天王寺
　現在の和歌山駅は１９６７年(昭和42年)３月１日に東和歌山駅から
　和歌山駅に改称しており、１９７７年の時点では既に和歌山駅です。
　ですので
　>>系統分割直前の1977年6月では
　>>紀伊勝浦→串本→白浜→紀伊田辺→和歌山→天王寺
　と訂正させて下さい。
　（余談ですが、１９６７年１月までは現在の紀和駅が「和歌山駅」を
　　名乗っていましたが、「東和歌山→和歌山」改称の１ヶ月前に
　　「和歌山→紀和」と改称しています。）
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E6%AD%8C%E5%B1%B1%E9%A7%85
　【Wikipedia「和歌山駅」(「歴史」の項目を参照のこと)】

3.特急「南紀」は一時期、新宮～紀伊勝浦間にある那智駅にも
　停車していた時期があります。
　昭和60年11月の時点で下り1本、上り2本(内1本は紀伊勝浦～新宮間普通列車)が
　停車していましたが、その内朝の上り2号・夜の下り9号の普通列車扱いでしか
　停車しなくなり、現在では「くろしお」が臨時停車する時以外は
　特急は全て通過しています。
　http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp98/nanki.htm
　【1998年の特急「ワイドビュー南紀」全停車駅(那智駅に一部停車)】
　http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/limexp01/nanki.htm
　【2001～2002年の特急「ワイドビュー南紀」全停車駅(全列車通過)】

いかがでしょうか。
参考になりましたら幸いです。

お礼

ありがとうございます。

回答No.2

tabachann

名古屋を出発すると桑名、四日市、亀山、津、松阪、多気、紀伊長島、尾鷲、熊野市、新宮、紀伊勝浦、串本、白浜、紀伊田辺、御坊、和歌山、天王寺だったと思います。

お礼

ありがとうございます。

回答No.1

RTO

Wikipediaって便利だなぁ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8F%E3%82%8D%E3%81%97%E3%81%8A_(%E5%88%97%E8%BB%8A)#.E7.89.B9.E6.80.A5.E3.80.8C.E3.81.8F.E3.82.8D.E3.81.97.E3.81.8A.E3.80.8D.E3.81.AE.E7.99.BB.E5.A0.B4.E3.81.A8.E3.81.9D.E3.81.AE.E5.BE.8C.E3.81.AE.E5.B1.95.E9.96.8B

より抜粋
「当時の停車駅は天王寺駅・東和歌山駅・紀伊田辺駅・白浜駅・紀伊勝浦駅・新宮駅・熊野市駅・尾鷲駅・多気駅・松阪駅・津駅・亀山駅・四日市駅・名古屋駅」

お礼

見落としていました。ありがとうございます。