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鉄道模型のレイアウト作成についての問題と解決策
- 鉄道模型のレイアウト作成についての問題点として、半時計周りに進行する際の脱線や高架線路での停止などがあります。脱線の解決策として、カーブ中央に直線を設けることを考えていますが、角度に関する情報は必要です。
- 島式駅を設置したい場合の問題点として、線路の分岐についての疑問があります。具体的には、どの組み合わせのレールを使用すれば良いか知りたいです。
- 高架線路と通常の線路の接続で電車が停まってしまう問題があります。この原因についても解決策が求められます。
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no.1です 色々 追加です。 C605-10での複線間隔変更は 長さ210mmを要します。 トミックスのレールセット 高架複線駅セットIIまたはスラブ駅セットIIでも C605-10を使っていますので参考になると思います。 （でも 駅の分のストレート区間は長くとりたい…） カーブ区間を使って複線間隔変更するなら 外周側のカーブに 端数レールS18.5を１個使うというのが 安易です。 それと…水をさすかも知れませんが このレイアウト（ 2400×900mm)は分割を想定した物ではないです。 分割をなしとげたとしても １人できびきび運べる物とはなりますまい。 また運搬に軽ワンボックス車以上の車が必要でしょう。
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こんにちは。 すべてにではありませんが 回答いたします。 ２については トミックス総合ガイドに掲載の レイアウトプランB が似通った構成です。 （手前に島式ホームと橋上駅、N-PX280(F)は高架駅側） C280-15で複線間隔を変更しています。各種端数レールで長さ調整をします。 C605-10が複線間隔変更専用レールです。 これだと端数レール不要にできますし、当然カーブがゆるやかです。 ４については レイアウト図によると 右側地上部のカーブに バリアブルレール V70を使用しています。 カーブ半径の差を埋めるためのものです。 ここをもっと長くしましょう。 その際 普通の直線端数レールの組み合わせでも良いでしょう。 V70にこだわる必要はありますまい。 ５については 地上線路と高架線路の境を きりのいいところとみなす という手もあります。 分割、移動の際は高架線路と橋脚をことごとく外してしまいます。（架線柱も） 幸いメーカー謹製の高架線路も組立式です。 （１については 具体的対応策に乏しいです。） 自分はトミックスのレールばかり使っていて カトーのはさっぱり無しです。 さらには カント付きレールを買ってませんので… 質問者のいう通り直線レールS124を間に入れるか カントなしの単線高架線路を試してもらう 位しか思いつきません。 （３については 地道に導通不良の所を探すしかないと思われます。） 蛇足１ このレイアウトを作るなら 複線であり電動ポイントN-PX280(F)も使うことから パワーユニットをもう一つと ユニバーサルスイッチボックスNも用意してはじめて 複線２列車運転のできる 本当の試運転になります。 蛇足２ 写真の列車は 模型でも出たばかりのE6系 スーパーこまちでしょうか。 屋根の赤さなどからの推察です。意気込みが伝わります。 鉄道模型 あせらずがんばって！ 蛇足３ 正しくは『反』時計回りですよね。 Pasokonn no gohennkann no bakayaro-
お礼
貴重なアドバイスありがとうございます。 大変助かります。 ２についてですが、線路の組み方は、例えばこんな感じですか？ S140 ＿ ＿ S140 C605-10 ／ ＼ C605-10 C605-10 ／ ＼ C605-10 S140 ￣ ￣ S140 ↑すいませんブランクがカットされてしまい、うまく表示できませんでした。 C280-15等は混ぜる必要はないという事でしょうか？ ４については、了解しました。 うっかりバリアブルレールの事を忘れていました。 ５は、参考にしたいと思いました。 １は、ストレートの線路を混ぜてみたいと思います。 蛇足コメントも大変参考にさせて頂きました。 てか、全然蛇足じゃないですよ！ ちょっと今からまた試したいと思います。 では。
お礼
追記にて回答ありがとうございました。 分割レイアウトの件ですが、グサリときましたが、 はっきり言って頂いて助かりました。 割り切ってこのまま通すか、再考したいと思います。 色々と疑問が解決できてよかったです。 本当に感謝です。