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自転車のフロントフォークの間隔
軽快車にロードバイクのホイールとタイヤを使ってみたいと考えているのですが、 これは可能でしょうか? フォークの間隔が一番重要なのですが、これも自転車によってまちまちなのでしょうか? よろしくお願いします。
- nenosuke
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- その他(アウトドア)
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#1です。フォークってあったのでフロントだけかと思ったのですが、リアも交換しようと考えているのでしょうか リアのオーバーロックナット寸法には三種類あり、120mm(主にピスト車)、130mm(ロード)、135mm(MTB)になります。ご使用の軽快車がどれかわかりませんが、MTB幅の場合はスペーサーを使う手がありますが、ピスト幅の場合、押し広げるのは強度が低下するし、チェーンラインも出ないのでのでやめた方がよいです。 ホイール径やブレーキの話は#1と同様です。もし、バンドブレーキやコースターブレーキだった場合はロードのホイールは使えません(リムを使って組み直し)。 また、軽快車の変速は外装だと6-7段だと思いますが、これに対応したギアでロードに使えるものは市場に流通していないので、自転車屋でパーツとしての取り寄せになります。もし、内装変速だったら、ロードのリムで組み直しですね。 フォークの幅(リアのオーバーロックナット寸法、エンド幅とも)以前に問題山積です。
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- ultraCS
- ベストアンサー率44% (3956/8947)
ロード車のハブ(オーバーロックナット寸法)は100mmです、現在、ほとんどの自転車は100mmだと思いますから、この点では問題は無いでしょう。 問題はブレーキの位置です。軽快車がどのメーカーのものかわかりりませんが、26インチの者だと、ロード用の700C(28インチ相当)のホイールとはブレーキ位置が合わず、フロントブレーキが使えなくなる可能性があります。ホイールとタイヤの互換性はここの表を見て下さい。 http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-etrto.html もう一点、ブレーキの問題がクリアしたとして、軽快車にはクイックリリースの脱落止めがないので、締め付けは確実に
お礼
回答どうもありがとうございました。 大変参考になりました。
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