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グリーンマックスの動力を鉄コレの動力に換える
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動力ユニットを買いに行ったついでに、タミヤやプラストラクトのプラ帯板（0.5mm厚×1.5mm幅など）を２～３種類、それとPPにも接着可能な接着剤か両面テープを購入されることをお奨めします。 これを動力ユニットや車体内側に工夫しながら貼り付けて、スペーサーとします。 場合によっては、車体裏側のリブを全部削り落とすほうが上手くいきます。（ミニルーターが便利です） 両者のはまり具合の確認は、非動力車と並べて比較します。 私も、ここ３年間に３０両以上の動力ユニットを「鉄コレ」に換装してしまいました。
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鉄道コレクションの動力ユニットにどんな車体を載せるか に関しては 個人の自由なため 使用できない は言い過ぎになります。 未塗装組立キットを作る気概がお有りなら 鉄コレの動力ユニットを適合させる様な加工法を編み出す気概も きっとお持ちです。 ここまで書いておいて 難点がひとつ。 動力台車のレリーフ部品に 京浜急行旧1000型にズバリ合う部品が用意できますか？ と云うことです。 （台車の形式に無頓着なはずはないでしょうから） グリーンマックスのカタログを拝見した所 台車の指定が OKタイプ／TS310となっていますが 鉄コレでは出した事ない台車のはずです。 グリーンマックスの 普通の台車をツブして切ったり貼ったりして表現するか Bトレインショーティの 京浜急行旧1000型の台車レリーフ部品を穫って貼るか の選択になると思います。 なんか 車体より台車のほうを心配しています。
お礼
お礼が大変遅くなり、申し訳ございません。大変参考になりました。有難うございました。
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